Kelionė automobiliu po Norvegiją - tai galimybė savarankiškai pažinti šalies gamtos grožį, lankytinas vietas ir išvysti nuostabius fjordus bei kalnų peizažus. Tačiau Norvegijoje vairavimas reikalauja atsižvelgti į specifines eismo taisykles, oro sąlygas ir vietines kelionės ypatybes. Šios gairės padės pasiruošti, suplanuoti ir saugiai įgyvendinti kelionę automobiliu po Norvegiją, maksimaliai išnaudojant šalies gamtos ir kultūros potencialą.
Pasiruošimas kelionei automobiliu Norvegijoje
Techninė automobilio būklė
Įsitikinkite, kad automobilis yra techniškai tvarkingas, ypač stabdžiai, padangos, apšvietimo sistema ir langų valytuvai.
Žieminės padangos ir grandinės
Norvegijoje žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio vidurio iki balandžio pradžios kai kuriose teritorijose. Kai kuriose kalnuotose vietose gali būti reikalavimas naudoti sniego grandines.
Draudimas automobiliui
Nuomos metu būtina įsigyti draudimą, kuris apimtų žalą, vagystę ir kitas pagrindines rizikas.
Eismo taisyklės ir saugumas
Pagrindinės taisyklės
Norvegijoje vairavimas vyksta dešiniąja kelio puse. Privaloma naudoti saugos diržus visiems kelionės dalyviams. Norvegijoje galioja griežta alkoholio koncentracijos kraujyje riba - 0,2 promilės.
Kelių tipai ir planavimas
Norvegijoje yra greitkelių (motorvejų), pagrindinių magistralių ir vietinių kelių. Rekomenduojama iš anksto suplanuoti maršrutą, atsižvelgiant į kelionės tikslus, atstumus bei kelio sąlygas.
Mokesčiai
Daugelyje Norvegijos kelių yra mokami kelių ruožai, ypač tuneliuose, tiltų perėjose ir kai kuriose miesto teritorijose. Kelių mokestis dažniausiai yra automatiškai renkami naudojant vairuotojo registravimo sistemas (AutoPASS).
Oro sąlygos ir vairavimas skirtingais metų laikais
Norvegijos klimatą sąlygoja šalti žiemos mėnesiai ir gausios liūtys vasarą.
Žiemos mėnesiai
Nuo lapkričio iki balandžio vyrauja sudėtingos eismo sąlygos - sniegas, plikledis ir šlapdriba. Rekomenduojama vairuoti atsargiai, laikytis saugaus atstumo ir laikytis greičio apribojimų.
Vasaros laikotarpis
Sulaukus šiltesnio sezono, keliuose gali pasitaikyti tankūs lietūs ir rūkas, ypač kalnuotose vietovėse.
Naktinis važiavimas
Žiemą dėl trumpų dienų keliuose gali būti tamsu jau ankstyvą vakarą. Pasitaiko ir poliarinės nakties reiškinys šiaurinėje dalyje, kai dienos šviesa beveik nepasiekia žemės.
Papildomi patarimai ir aspektai
Automobilio pasirinkimas
Rekomenduojama rinktis automobilį, kuris gerai tiks vietovėms, kuriose ketinate keliauti.
Komunikacija avarijos atveju
Norvegijoje veikia nacionalinis pagalbos numeris - 112.
Parkavimas
Miestuose dažnai įrengtos mokamos stovėjimo zonos. Norvegijoje vyrauja principas „Leave No Trace“ (nepalikti žymių gamtoje).
Viešojo transporto juostos
Vilniaus ir kitų miestų moto ne visada galioja Norvegijoje.
Vandens perėjimai ir keltai
Norvegijos geografinė struktūra su fjordais ir salomis reikalauja naudotis keltais, kurie dažnai yra mokami ir turi užsakymo sistemą.
11 BŪTINŲ vairavimo patarimų turistams, keliaujantiems po Norvegiją
Mokestiniai aspektai perkant automobilį
Mokestinių ginčų komisija, apibendrindama su automobiliais susijusius mokestinius ginčus, informuoja, kad ginčai šioje srityje kilo tiek dėl automobilių įsigijimo, tiek dėl pardavimo, tiek dėl nuomos sandorių apmokestinimo.
Ne vienas ginčas pastaraisiais metais kilo dėl gyventojams netikėtai atsiradusių PVM prievolių, įsigijus iš kitos ES valstybės asmens naują automobilį (nauju automobiliu pagal ES direktyvą laikomas automobilis, kurio rida mažesnė nei 6000 km arba eksploatuota mažiau nei 6 mėn.). Nupirkęs automobilį iš kitos ES valstybės, gyventojas privalo pats sumokėti PVM Lietuvoje.
Naujausia 2021 metų ginčų praktika parodė, kad PVM turi būti mokamas, neatsižvelgiant į aplinkybę, jog įsigyta transporto priemonė buvo pažeista autoįvykio metu (pvz., daužta) (VAAT 2021-01-15 sprendimas adm. byloje Nr. I3-673-764/2021) arba kad sandoriui buvo taikomas pardavėjo šalies pardavimo PVM ir dėl to susidarė dvigubas PVM (LVAT 2021-02-03 nutartis adm. byloje Nr. A-102-602/2021).
Rekomendacija gyventojams įsigyjantiems naujus automobilius iš kitos ES valstybės: reikalauti, kad pardavėjo šalyje būtų taikomas 0 proc.
Kitais atvejais gyventojai, įsigydami automobilius iš ,,neatsiskleidusių“ tarpininkų, jiems patiems netikėtai tapdavo ,,importuotojais“, turinčiais susimokėti importo mokesčius.
Dažniausiai gyventojai, įsigydami automobilį turguje / ar per skelbimus internete neatkreipdavo dėmesio į dokumentus. Šiuo metu ši situacija turėtų keistis, nes automobilį galima įsigyti tik iš registruoto pardavėjo, turinčio savininko deklaravimo kodą.
Be to, gyventojai ne visada žino, jog privalo sumokėti mokestį ir nuo automobilio pardavimo pajamų, jei automobilis neišlaikytas 3 metus. Tokiu atveju iš pardavimo pajamų gali būti atimama dokumente nurodyta turto įsigijimo kaina, todėl neverta susigundyti pardavėjo pasiūlymu įsigijimo dokumente nurodyti mažesnę kainą nei sumokėta.
Automobilio remonto išlaidos neįeina į automobilio įsigijimo kainą, tačiau laikinai, 2019-2021 metais, šios išlaidos gali būti atimamos iš gyventojų pajamų, pateikiant pajamų mokesčio deklaracijas už tuos metus, kuriais buvo atliktas remontas.
Automobilių nuomos santykių srityje įmonės inicijavo ginčus, kai įmonių išmokos už darbuotojų automobilių nuomą buvo pripažintos darbuotojų su darbo santykiais susijusiomis pajamomis (darbo užmokesčiu).
Nemažai ginčų taip pat kilo dėl prekybos automobiliais, nuslepiant gautas pajamas ar jų dalį. Mokesčių administratorius, apskaičiuodamas nuslėptas pajamas tokiais atvejais, taikė netiesioginius metodus, t. y. Rečiau kilo ginčų dėl automobilio įsigijimo sąnaudų ar PVM atskaitos.
Dėl automobilių įsigijimo PVM atskaitos ginčų beveik nekyla, nes Lietuvoje PVM atskaita yra ribota, t. y. lengvojo automobilio įsigijimo PVM negali būti grąžinamas (nebent jis yra skirtas parduoti, išnuomojamas, juo vežami keleiviai arba jis priskirtas specialios paskirties transporto priemonėms, pavyzdžiui, kroviniams vežti).
ES teisingumo teismas (byloje C‑624/15) palankiai įvertino Lietuvos įmonės, parduodančios naudotus automobilius situaciją, kurioje mokesčių administratoriaus buvo nutaręs, kad pardavėja nepagrįstai taikė ,,lengvatinę“ PVM maržos apmokestinimo schemą naudotiems automobiliams, kuriuos ji įsigijo iš kitos ES valstybės įmonės, nes pastaroji įmonė netaikė maržos apmokestinimo schemos parduotiems naudotiems automobiliams.