Artėjant žiemai, vienas svarbiausių dalykų, kuriuo turėtų pasirūpinti kiekvienas vairuotojas, yra tinkamos žieminės padangos. Padangos - didžiulę dalį automobilio charakterio sudaro jo padangos, todėl nuo jų pasirinkimo priklauso jūsų saugumas kelyje, komfortas, kuro sąnaudos ir t.t.
Šiame straipsnyje aptarsime, kaip tinkamai eksploatuoti padangas, kad užtikrintumėte saugumą kelyje ir pailgintumėte jų tarnavimo laiką. Aptarsime reikalavimus Lietuvoje, kada reikia keisti padangas, kaip išsirinkti tinkamas ir kaip jas prižiūrėti.
Jei jūsų rūpestis - naujos žieminės padangos, skubame jus nuraminti. Vieni seniausių Europoje padangų gamintojų „Continental“ ir „Matador“, kurių oficialūs atstovai esame Lietuvoje, nuolat išbando, atlieka tyrimus ir gamina vis aukštesnės kokybės padangas automobiliams.
Žieminių padangų svarba
Žieminės padangos yra veikiamos mechaninių pažeidimų. Ne visada žinote, ką rasite po šviežia sniego danga... Žinoma, daugeliu atvejų užtenka ir vizito pas padangų specialistą. Tačiau pasitaiko tikrai rimtų pažeidimų, kurie dažniausiai nutinka padangos šonui - pavyzdžiui, susidaro burbuliukai, įtrūkimai ar sienelės plyšimas. Tokio tipo žala yra visiškai nepataisoma.
Mišinys, iš kurio gaminamos žieminės padangos, garantuoja geresnį sukibimą ir lankstumą, kai lauko temperatūra nukrenta žemiau 7 laipsnių. Geroji praktika ir mūsų patirtis rodo, kad ribinė temperatūra, kuriai esant verta keisti padangas į žiemines yra +7 laipsniai. Jei vidutinė paros temperatūra pradeda kristi žemiau šios ribos, o orų prognozės rodo, kad tai nėra laikinas kritimas, vadinasi pats laikas keisti padangas.
Pažvelgę į padangos protektorių, turėtumėte atpažinti žieminę iš jos rašto. Žieminių padangų protektoriaus raštas turi puikų sukibimą su sniegu ir šlapiu asfaltu. Įsižiūrėję galite matyti griovelius, kurie išsklaido vandenį, sniegą bei purvą, ir lameles, taip pat padedančias išsklaidyti vandenį.
Daugelis ant padangos pastebėję raides MS, M+S arba M&S, reiškiančias purvą ir sniegą (angl. Mud and Snow), mano, jog tai yra žieminės padangos. Pagal taisykles tokias leidžiama naudoti žiemos metu, nes jos padeda lengviau valdyti automobilį esant drėgnam kelio paviršiui. Tačiau tikrosios, tik žiemai skirtos padangos turi būti pažymėtos trijų viršūnių ledkalnio su snaige viduryje ženklu (3PMSF).
Žieminės padangos yra veikiamos mechaninių pažeidimų. Ne visada žinote, ką rasite po šviežia sniego danga... Žinoma, daugeliu atvejų užtenka ir vizito pas padangų specialistą. Tačiau pasitaiko tikrai rimtų pažeidimų, kurie dažniausiai nutinka padangos šonui - pavyzdžiui, susidaro burbuliukai, įtrūkimai ar sienelės plyšimas. Tokio tipo žala yra visiškai nepataisoma.
Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis
Padangų protektoriaus gylis, tai atstumas tarp padangos paviršiaus ir jos giliųjų griovelių dugno. Šis gylis yra svarbus rodiklis, nes protektorius užtikrina sukibimą su kelio danga, ypač esant sudėtingoms sąlygoms, tokioms kaip lietus, sniegas ar ledas.
Idealu, jei naujų žieminių padangų protektoriaus gylis būtų apie 8 - 10 mm. Nuolat važiuojant padangos po truputį dyla, o protektoriaus gylis mažėja. Tuo pačiu blogėja ir padangų sukibimas su kelio danga bei automobilio valdymo galimybės. Norėdami važiuoti saugiai, stebėkite šį rodiklį: padangos protektoriaus gylis žiemos metu turi būti ne mažesnis kaip 3 mm.
Naujų padangų protektoriaus gylis siekia apie 8-9 mm. Su tokiu protektoriumi padangos užtikrina geriausią sukibimą su įvairiomis kelio dangomis ir puikias vandens sklaidymo savybes. Kuo likutis mažesnis, tuo šios savybės darosi prastesnės.
Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis turi siekti 8-9,5 mm, tad iki leistinos minimalios nusidėvėjimo ribos su naujomis padangomis galėsite važiuoti kelis metus.
Minimalus lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm. Tai reiškia, kad šiuo laikotarpiu lengvuosius automobilius būtina vairuoti su žieminėmis padangomis, kurios visos turi privalomą 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
Svarbu paminėti, kad jeigu automobilio arba jo priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis, nei nustatyta Techniniuose reikalavimuose arba nuo lapkričio 11 d. iki kovo 31 d.
Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 dienos, turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?
Nors stipriai susidėvėjęs protektorius gali būti pastebimas ir plika akimi, sužinoti ar jis atitinka anksčiau minėtus reikalavimus galima jį pamatavus.
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus likutį yra pasitelkus tam skirtą įrankį arba slankmatį. Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite, koks atstumas tarp apatinės ir viršutinės protektoriaus dalies. Pamatuoti galite ir naudodami monetą - jeigu ją įstačius į griovelį nesimato žvaigždutės ant monetos krašto, tai padanga tinkama naudojimui (žieminėms padangoms naudokite dviejų, o vasarinėms vieno euro monetas).
Protektoriaus gylį būtinai pamatuokite keliose vietose, nes dėl blogo ratų suvedimo arba netvarkingos važiuoklės tam tikros zonos dėvisi greičiau.
Kaip pasirinkti tinkamas žiemines padangas?
Rinkdamiesi geriausias žiemines padangas, teisingai pasirinkite jūsų kelionių maršrutams tinkamiausią padangų tipą: minkšto mišinio, kieto mišinio arba dygliuotas.
- Žieminės minkšto mišinio padangos puikiai sukimba su ledu bei plūktu sniegu. Todėl jos tinkamos dažnai važiuojant atšiauriomis oro sąlygomis, nelygiais, slidžiais keliais. Žiemą jos padeda lengviau įveikti posūkius ir įkalnes. Kitaip tariant, puikiai pakeičia dygliuotas padangas. Rekomenduojame Continental Viking Contact 7, Hankook Winter i*cept IZ2 (W616), Michelin X-Ice Snow.
- Jei dažniausiai automobiliu važinėjate mieste ir gerai valomuose, barstomuose užmiesčio keliuose, jums labiau tiks kieto mišinio žieminės padangos. Kai kurie vairuotojai renkasi šio tipo padangas, manydami, kad jos tarnaus ilgiau. Tačiau iš tiesų renkantis svarbiau atsižvelgti į tai, kokiais keliais jūs važinėjate. Kieto mišinio padangos turi puikų sukibimą su šlapia kelio danga - purvu, vandeniu, pažliugusiu bei puriu sniegu.
- Dygliuotos žieminės padangos geriausiai tinkamos važiuoti apledėjusiais keliais - ant ledo ar suplūkto sniego. Jos pasižymi savybe skelti ledo sluoksnį ir yra tinkamos tiems, kurie dažnai važiuoja retai valomais užmiesčio keliais. Tačiau dygliai kelia papildomą triukšmą, ardo kelio dangą, todėl tokio tipo padangos mėgstamos nedaugelio vairuotojų.
Svarbiausia, išsirinkite tinkamus matmenis, tipą ir pasitikrinkite, kada padangos yra pagamintos.
Reikalavimai padangoms Lietuvoje
Lietuvos klimatas yra labai įvairus ir sunkiai nuspėjamas - žiema gali būti šilta ir sausa arba stingdanti. Bet kokiu atveju, vairuotojai turi būti pasiruošę, todėl reikalavimai padangoms keičiasi kartu su sezonais.
- Vasarines padangas į žiemines reikia pakeisti iki lapkričio 10 d.
- Vasarinių padangų žiemą eksploatuoti negalima, o minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 mm.
- Keisti žiemines padangas į vasarines galima jau nuo balandžio 1 d., o jeigu žieminės padangos dygliuotos - tai privaloma padaryti iki balandžio 10 d.
- Minimalus leistinas vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm.
Padangų priežiūra ir sandėliavimas
Pasirūpinti tinkamai padangomis yra itin svarbu, nes tai lemia jų tarnavimo laiką.
- Nuolat tikrinkite, ar ant padangų nėra įvairių pažeidimų, vinių, akmenų, įpjovimų ar gumbų.
- Jei radote kokių nors pažeidimų ar pašalinių daiktų, apsilankykite pas specialistus, kurie sutaisys padangą. O jei pažeidimas rimtas, verčiau pakeiskite padangą nauja.
- Jei montuojate naudotas padangas, atkreipkite dėmesį į tai, kiek joms metų. Net jei didžiąją laiko dalį jos nebuvo eksploatuojamos, padangos vistiek sensta ir jų kokybė su laiku prastėja. Taip pat patikrinkite padangų protektoriaus gylį.
Prieš sandėliuojant padangas, reikia jas kruopščiai nuvalyti: pašalinti nuo protektoriaus likusius nešvarumus, įstrigusius akmenis ir pan.
Štai keletas patarimų, kaip tinkamai laikyti padangas:
- Paženklinimas, kuriose vietose jos buvo sumontuotos. Kitą sezoną jas bus galima sukeisti vietomis (priekinės ašies padangas sumontuoti ant galinės ašies), kad dėvėtųsi tolygiai.
- Padangas reikia kruopščiai nuplauti, taip pat ir ratlankius, jei jie laikomi kartu. Būtina kruopščiai išvalyti ir protektorių bei pašalinti nuo jo visą purvą ir teršalus.
- Padangas būtina gerai išdžiovinti, nes ratlankius gali pažeisti korozija.
- Jei padangos laikomos kartu su ratlankiais, jose turi būti išlaikytas toks pat oro slėgis, kaip ir eksploatuojant automobilį.
Jei planuojate padangas laikyti be ratlankių, statykite jas tiesiai ant protektoriaus, vertikaliai (taip, kaip jos būna sumontuotos automobilyje). Kas tris ar keturias savaites padangas būtina pasukti - taip išvengsite deformacijų.
Padangų amžius
Senos padangos yra pavojingos, net jeigu protektoriaus likutis vis dar tinkamas. Gamintojai rekomenduoja keisti padangas, jeigu jos yra pagamintos prieš daugiau nei penkis metus. Laikui bėgant gumos mišinys sukietėja ir nebėra toks elastingas, tvirtas.
Pagaminimo datą galite rasti ant padangos sienelės. Ją žymi keturi skaičiai. Pavyzdžiui, „1022“ reiškia, kad padanga pagaminta dešimtą 2022-ųjų metų savaitę.
Oficialiose padangų gamintojų kokybės deklaracijose taip pat pabrėžiama penkerių metų svarba eksploatuojamoms padangoms - tolesnis jų naudojimas leidžiamas su sąlyga, jog jas bent kartą per metus apžiūrės specialistai.
Padangų žymėjimas
Automobilių padangų sienelės visada nusietos įvairiais užrašais bei numeriais. Štai ką jie reiškia:
- R18 - pats svarbiausias žymėjimas yra padangos skylės skersmuo.
- 235/60 - tai yra likusi padangos matmenų dalis. Pirmasis skaičius nurodo, kad padangos plotis yra 235 mm, o antras nurodo jos aukštį, kuris, šiuo atveju, yra 60 proc.
- 93W - šis rodmuo, kuris rašomas šalia matmenų, nurodo, kokį svorį padanga gali atlaikyti ir kokiu maksimaliu greičiu jomis galima saugiai važiuoti. Norėdami sužinoti tikslius rodiklius, turėsite pasinaudoti specialia padangos apkrovos ir greičio indekso lentele.
- 2620 - ant padangos krašto visada būna keturių skaičių kombinacija, kuri nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo savaitę, o antrieji - metus.
- TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE - kiekviena padanga yra specialiai išbandoma, kad būtų nustatyta jų dėvėjimosi sparta, sukibimo lygis ir atsparumas temperatūrai. Atitinkamai, šie rodikliai yra vertinami nuo „A“ arba „AA“ (aukščiausias įvertinimas) iki „C“ (žemiausias).
- M+S - daug vairuotojų klaidingai mano, kad šis žymėjimas reiškia, jog padanga yra universali. Iš tiesų taip yra žymimos ir žieminės, netgi dygliuotos, padangos. M+S anglų kalboje išsiverčia į „Mud and Snow“ (liet. Purvas ir Sniegas).
Slėgis padangose
Labai svarbu stebėti padangų slėgį, pastarasis turi atitikti gamintojo nurodymus. Tad padangų slėgį reikėtų tikrinti reguliariai, o ypač svarbu tai padaryti prieš ilgesnes keliones. Taip pat nepamirškite patikrinti slėgio atsarginėje padangoje, juk niekada nežinote, kas gali nutikti kelyje.
Esant žemam slėgiui padanga greičiau įkaista ir tampa jautri pažeidimams, gali netgi sprogti, o tai gali sukelti skaudžių pasekmių. Tad nepamirškite stebėti padangų slėgio, kad jūsų kelionės būtų saugios.
Apibendrinimas
Tinkamas žieminių padangų pasirinkimas ir reguliarus jų būklės tikrinimas yra būtini saugiam vairavimui žiemos sąlygomis. Laikykitės minimalaus protektoriaus gylio reikalavimų, atkreipkite dėmesį į padangų amžių ir tinkamai jas prižiūrėkite, kad užtikrintumėte maksimalų saugumą kelyje.
Rekomenduojama bent kartą per metus padangas tikrinti specializuotuose padangų centruose ir keisti naujomis jeigu eksploatuojamos padangos naudojamos daugiau nei 10 metų. Saugumo sumetimais 10 metų terminas yra ta riba, po kurio praktiškai visi gamintojai vienbalsiai rekomenduoja nebenaudoti tokių padangų, nes tuomet net ir ekspertai nebegali įvertinti jų tinkamumo naudojimui.