Dviračių sportas - kone universaliausia sporto šaka, kuria užsiimti gali ir visiškai fizinio pasirengimo neturintys žmonės. Taisyklingas važiavimas dviračiu - sveikas ir smagus, o po jo nejaučiate skausmo ar per didelio nuovargio. Tačiau ar prastai jodinėjate, nors daug mokotės ir tobulinate jojimo techniką? O gal ilgesnis pasivažinėjimas kaskart baigiasi kelio, kaklo ar nugaros skausmu? Problema gali būti susijusi su netinkamai sureguliuotu dviračio nustatymu.
Dažnai, kaip pradedantieji ar mėgėjai dviratininkai, savo dviračio nustatymus konfigūruojame „iš akies”, stengdamiesi išgauti patogią padėtį važiuojant. Žinoma, bandymų ir klaidų būdu galima išsiaiškinti sau optimalią padėtį, tačiau kol toks metodas nepasiteisins, per kiekvieną dviračių žygį ar treniruotę galime kovoti su nugaros skausmais arba patirti rimtų traumų.
Norint įvertinti, ar mūsų padėtis ant dviračio yra tinkama, verta kreiptis patarimo į patyrusį dviratininką arba peržiūrėti ekspertų parengtus vaizdo įrašus. Kitas būdas - nueiti į užsiėmimą važinėjimas dviračiu/spiningas patalpose sporto klube, kur instruktorius nurodys vieno takelio pozicionavimo principus. Galite pabandyti reguliuoti atstumą ir balnelio ir vairo aukštis savo įrangą arba kreipkitės į profesionalą (dažnai IC instruktoriai yra dviratininkai), kad jis pateiktų išsamią informaciją apie tinkamą dviračio konfigūraciją, atsižvelgiant į jūsų važiavimo stilių ar nusiskundimus dėl skausmo.
Svarbu: Svarbus elementas dviračio reguliavimas apsirengti drabužius ir batus, kuriais dažniausiai važinėjate, nes su vidpadžiu ir SPD batai reikės šiek tiek kitokios komplektacijos nei laisvalaikiu dėvintiems drabužiams.
Kaip rasti tobulą balnelio aukštį ant dviračio
Dviračio rėmo pasirinkimas ir dydis
Kokį dviračio tipą ir rėmą pasirinksite, priklauso nuo jūsų pomėgių ir fizinio pasiruošimo. Pavyzdžiui, miesto dviračių rėmas yra žemesnis ir pritaikytas patogiam užlipimui ir nulipimui nuo dviračių. Nuo rėmo dizaino priklauso ir sėdėsena ant dviračio. Ant miesto dviračio galite sėdėti ir statmenai žemei (80°-90°). Tokia sėdėsena yra patogi, tačiau neleidžia minti greitai. Sėdėsena ant hibridinių dviračių yra kiek labiau sportinė - dažniausiai, palinkus link žemės 60° kampu. O ant plentinių ar gravel dviračių teks palinkti 45° laipsniais ar daugiau.
Įvairių tipų dviračiai
Išsirinkus dviračio rėmo tipą, dydį patariame rinktis ne iš akies. Kiekvienas gamintojas pateikia dviračių dydžių lentelę, kurioje nurodo, kokiam dviratininko ūgiui pritaikytas rėmas. Atkreipkite dėmesį, jog dydžiai gali skirtis ir tarp gamintojų, ir tarp skirtingų to paties gamintojo dviračių tipų. Jei nežinote savo dviračio dydžio, vis tiek galite patikrinti, ar jis nėra per didelis. Jei jūsų dviratis aukštu skersiniu, apžerkite dviratį ir įsitikinkite, kad tarp skersinio ir jūsų tarpkojo yra bent kelių centimetrų atstumas.
Vienas iš svarbiausių dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis naują dviratį, yra rėmo dydis. Nors ant dviračio galite daug ką reguliuoti, kad jis kuo geriau atitiktų jus, tai su rėmu to nepadarysite ir jei jis bus per mažas arba per didelis, važiuojant galite jaustis nepatogiai. Tačiau visi šie būdai nėra nuosekliai tikslūs tarp prekių ženklų.
Jei šiuo metu jau turite dviratį ir norite sužinoti jo dydį, galite peržiūrėti rėmo dydžio lipduką ant jo ir sužinoti, kokio dydžio jis yra. Taip yra todėl, kad norint valdyti dviratį per įvairias bekelės kliūtis, reikia nuolat perkelinėti savo svorį. Kaip ir rinkdamiesi plento dviratį, atkeipkite dėmesį į Gravel dviračio geometriją.
Kokio tipo dviratį išsirinkti turėsite nuspręsti patys. Kokį dviratį bepasirintumėte, labai svarbu, kad jis būtų tinkamo dydžio. Jei dviratį nusipirksite per didelį ar per mažą, taip ir liksite nesupratęs koks gi tas važiavimo dviračiu malonumas. Jei nusprendėte kokį dviratį pirksite, visų pirma patartume apsilankyti bent keliose dviračiu parduotuvėse. Nepasiduokite akimirkos silpnumui ir pabandykite ne vieną dviračio tipą ir keletą jo dydžių. Paprastai dviračių dydis žymimas raidėmis XS, S, M, L, XL, XXL, arba dydis nurodomas centimetrais 54 cm, 56cm, 60 cm, 61 cm, ir t.t.
Jei dviratį planuojate pirkti internetu, teks remtis dažnai prieštaringomis nuomonėmis apie dviračių tinkamumą ir paskirtį. Kiekvienas žmogus turi skirtingas kūno proporcijas, dėl to vienareikšmiškai pasakyti, kad tokio ūgio žmogui reikia vienokio ar kitokio dviračio dydžio negalima.
- Ūgis. Tai pirmas klausimas kurį užduoda kiekvienas dviračių pardavėjas, tad prieš pasirinkdami dviračio dydį turite žinoti savo ūgį. Atsistokite nugara prie sienos ir pilnai išsitiesę dar kartą pasimatuokite kokio ūgio esate.
- Kojų ilgis. Dar vienas dalykas, kurį turite padaryti namuose - pamatuoti kojų ilgį. Tam tikslui basas atsistokite nugara prie sienos, paimkite storesnę knygą, įremkite jos nugarėle horizontaliai tarp abiejų kojų, kilstelėkite kiek įmanoma aukščiau. Paprašykite, kad kas nors padėtų, ir ant sienos pažymėti vietą, kurioje baigiasi knygos nugarėlė. Metru išmatuokite atstumą nuo grindų iki pažymėtos vietos.
Turėdami šiuos du matmenis galite rinktis dviračio dydį. Greičiausiai neiškęsite pats nenusprendęs kokio gi dviračio dydžio reikia, tad žvilgtelėkite kokį dydį rekomenduoja dviračių rėmo dydžio lentelės.
Rėmo geometrijos pasirinkimas
Renkantis dviratį laisvalaikiui gamtoje ar su šeima, rėmo geometrija (ne dydis) nėra tiek svarbi. Renkantis kalnų ar plentinį dviratį sportui, vardan aerodinamikos teks paaukoti kiek patogumo. Prieš galutinai apsisprendžiant, rekomenduotume pasinaudoti Competitive Cylist rėmo geometrijos skaičiuokle. Į skaičiuoklę suvedę skaičius, gausite lentelę, kurioje bus surašyti rekomenduojami rėmo geometrijos išmatavimai. Lygindami skirtingų gamintojų dviračių rėmų geometriją, galėsite lengviau nuspręsti koks dviratis jums tinkamas labiau.
Sėdynės aukščio nustatymas
Sėdynės aukštis - turbūt svarbiausias parametras jūsų kelių savijautai minant. Jei minate paprastais (į pedalus neįsisegančiais batais), reikalingą balnelio aukštį galite nustatyti ant pedalų padėję kulnus ir mindami atgal. Taip minant koja turėtų beveik pilnai išsitiesti žemiausiame pedalo taške. Tačiau pradėjus minti įprastai (pėdos pagalvėlėmis) - žemiausioje pedalo padėtyje koja jokiu būdu neturi išsitiesti pilnai, nes taip galite žaloti savo sąnarius.
Atsistokite šalia dviračio, 3 pirštus uždėkite ant klubo smaigalio ir dviračio balnelį padėkite 2-3 pirštais nuo apačios. Kitas būdas balnelio aukščio reguliavimas vėl atsistokite šonu į balnelį, pakelkite koją nuo dviračio šono ir sulenkite ją per kelio ir klubo sąnarį stačiu kampu (90 laipsnių). Balno aukštis yra tinkamas, kai važiuojant kojos yra tiesios arba šiek tiek sulenktos per kelius (tarp viršutinės šlaunies dalies ir blauzdos turi būti 25-35 laipsnių kampas). Svarbu: neturi būti nusilenkimai, Tai reiškia, kad kelio sąnarys neturi nenatūraliai lenktis atgal.
Ar minant pedalus jaučiate skausmą priekinėje kelio dalyje? Balnelis yra per žemai. Kai kalbama apie balno kampas, optimali padėtis - balnas turi būti horizontalioje padėtyje, neleidžiančioje kūnui slysti į priekį ir atgal.
Sėdynės aukščio reguliavimas
Vairo aukštis
Nėra vienos taisyklės, kokiame aukštyje turėtų būti jūsų vairas - tai nulems rėmo tipas, jūsų ūgis ir norima sėdėsena. Įprasta, kad miesto dviračių vairai yra montuojami kiek aukščiau nei sėdynė, o sportinių, lenktynėms naudojamų dviračių, - žemiau. Svarbu, kad vairą pasiektumėte patogiai, idealu - šiek tiek sulenktomis rankomis.
Daugeliu atveju patartina vairo aukštis lygus balnelio aukščiui (pvz., žygio dviratį). Optimalus kalnų dviračio vairo aukštis yra žemesnė balno atžvilgiu. Tokia padėtis leidžia sumažinti svorio centrą ir taip geriau sušvelninti smūgį, pavyzdžiui, įveikiant kliūtis stovint. , kai svarbi aerodinamiškiausia padėtis, todėl vairas turi būti žemiau nei sėdynė (2-5 cm). Tai padeda sumažinti pasipriešinimą, todėl padidėja važiavimo greitis ir efektyvumas.
Pėdos pozicija ant pedalo
Taisyklinga jūsų pėdos pozicija ant pedalo yra tuomet, kai pagrindiniai sąlyčio taškai yra priekiniai padikauliai (pėdos pagalvėlės). Mindami dviratį turėtumėte jausti, kad minate „visa pėda“, tai yra, neįtempiate tam tikros pėdos dalies.
Kelio pozicija
Atsisėskite ant dviračio, pastatykite pėdas ir pedalus lygiagrečiai su grindimis (tame pačiame lygyje) ir, žiūrėdami žemyn, patikrinkite, kur yra priekinės kojos kelias. Optimali padėtis yra tada, kai vertikali linija nuo kelio girnelės kerta tikslų pedalo ašies centrą.
Taisyklinga padėtis ant dviračio
Taisyklinga padėtis ant dviračio Tai palengvina stuburą, sąnarius ir raumenis, sumažina sužeidimų riziką ir užtikrina saugų bei efektyvų važiavimą. Sėdynės preliminarų aukštį (atstumas nuo pedalų ašies iki sėdynės viršaus) galite sužinoti kojos ilgį padauginę iš 0,883. Šį metodą atrado garsus sportininkas Gregas LeMondas. Galutinį dviračio sureguliavimo variantą rasite tik kiek pavažinėje dviračiu ir atlike reikiamas korekcijas. Jei nepatogu, jaučiate, kad pedalai per žemai ar koja jų nepasiekia, tada sėdynę kiek nuleiskite. Koja, pastatyta ant pedalo žemiausioje jo sukimosi vietoje turėtų likti šiek tiek sulenkta. Klubų kaulai minant neturėtų siūbuoti į šonus.
Pabaigai norėtume pabrėžti, kad tinkamai pasirinktas dviračio dydis visų pirma važiuojant leis jaustis patogiai. Tiesa, nenustebkite, kad važiuojant ilgesnius atstumus, gali pradėti skaudėti pečius, kaklą, ar sėdynkaulius. Tai normalu, jei esate nepratęs. Vėliau skausmai mažėja, ir ilgainiui pranyksta. Jei dviratis nėra tinkamo dydžio, diskomfortas paprastai nepraeina, o žmonės kiek pavažinėję, dviračius meta manydami, kad tokios kančios ne jiems.
Dviračio reguliavimo subtilybės
Tam, kad ant dviračio, kurį pasirinkote (o pasirinkote tinkamą dydį), jaustumėtės patogiai, turite jį tinkamai sureguliuoti. Žinomose dviračių parduotuvėse dirba žmonės, suprantantys savo amatą, jie padės tinkamai susireguliuoti sėdynės aukštį ir atstumą iki centrinės pedalų švaistiklių ašies, parinks vairo iškyšos ilgį ir t.t.
BIKE FIT procedūra
Jūsų dviratis turi būti pritaikytas būtent Jums, kad galėtumėte mėgautis maksimaliai patogiu ir efektyviu važiavimu. BIKE FIT procedūra skirta užtikrinti, kad kiekvienas jūsų kelionės momentas būtų malonus ir produktyvus. BIKE FIT - tai individualizuotas dviračio pritaikymas prie jūsų kūno ir važiavimo stiliaus. Ši paslauga apima profesionalų vertinimą ir dviratininko analizę, siekiant optimizuoti jūsų dviratį pagal jūsų specifinius poreikius.
Testavimas varžybiniu krūviu: Po pradinio reguliavimo ir išbandymo tuos, kurie dalyvauja varžybose, testuojame padidintomis apkrovomis. Mūsų komanda susideda iš patyrusių specialistų, kurie yra ne tik profesionalūs mechanikai, bet ir aistra dviračiams gyvenantys žmonės.
- Procedūra atliekama VILNIUJE, Ateities g. 33, parduotuvėje S-Sportas.
- Procedūra atliekama KAUNE, Pramonės pr. 8A, parduotuvėje S-Sportas.
- Vilniuje telefonu +370 620 12300, +370 656 29670. El.
- Kaune telefonu +370 611 22992, +370 656 29670. El.
Atradę optimalią sėdėsenos ant dviračio poziciją, važiuosite maloniau, greičiau ir saugiau. „Retül Bike Fit“ pravers įsigijus naują dviratį, norint pagerinti savo mynimo efektyvumą ir sumažinti traumų bei lėtinių skausmų tikimybę. „Retül Bike Fit“ yra ne tik sėdėsenos ant dviračio nustatymas. „Retül Bike Fit“ metu yra naudojama 3D judesio fiksavimo technologija. Ji leidžia ypač tiksliai - milimetrų tikslumu - išmatuoti jūsų judesius ir sėdėseną ant dviračio.
Trumpas atsakymas: kiekvienam, norinčiam dviračiu važiuoti komfortabiliai. Nesvarbu, kokį dviračio tipą pasirinkote savo treniruotėms, kelionėms ir nuotykiams, „bike fit“ padės geriau pažinti save ir savo dviratį. Jums atsisėdus ant dviračio, LED žymekliais pažymėsime 8 anatomines kūno vietas iš abiejų pusių. Žymeklių judesius stebės „Retül Vantage Motion Capture“ sistema. Jums minant, duomenys bus realiu laiku kaupiami ir analizuojami „Retül Fit“ programinėje įrangoje. Pasirinkus galutinę dviračio komponentų padėtį, technikas nuskenuos su „Retül Zin“ įrankiu.
Svarbiausios „bike fit“ dalys - pėdų pozicijos, sėdynės ir vairo reguliavimas. Tačiau tai - ne viskas.
Dviratininko apranga
Tinkamas pasiruošimas pradėti važinėtis dviračiu prasideda nuo aprangos. „Vyrauja įsitikinimas, kad specifinė apranga, pavyzdžiui, dviratininko šortai su paminkštinimu, reikalingi tik rimtai sportuojant ant dviračio. Tačiau tiesa ta, jog, priklausomai nuo žmogaus fiziologijos, diskomfortas ant sėdynės gali aplankyti ir trumpesnių pasivažinėjimų metu. Tokiu atveju paminkštinti dviratininko šortai - išsigelbėjimas, leidžiantis sėkmingai minti dviratį kiekvieną dieną be jokių skausmų ar trynimo“, - sako V.Kaupas.
Dviratininko apranga taip pat sukurta taip, kad nemalonių pojūčių nekeltų prakaitas - specialūs audiniai jį išgarina, o tinkamas aprangos sluoksniavimas padeda neperšalti staiga sustojus. „Jei mindami suprakaitavote, o tuomet sustojote ilgesniam laikui, dėl sudrėkusių drabužių gali pasidaryti vėsu ir nemalonu. Dviratininkai šios problemos išvengia vilkėdami apatinį marškinėlių sluoksnį, pašalinantį prakaitą nuo kūno. Ant jo vilkimas kitas drėgmei pralaidus sluoksnis - trumparankoviai ar ilgarankoviai marškinėliai“, - komentuoja V.Kaupas.
Galiausiai, V.Kaupas primena, jog įsigijus dviratį, reikia nepamiršti šalmo - nelaimingo atsitikimo atveju jis tampa svarbiausia aprangos detale. Kartą nuvirtus, šalmą būtina pakeisti, nes mikroįskilimai gali sumažinti jo apsaugą kito smūgio metu.
Kaip patogiai atsisėsti ant dviračio?
V.Kaupo teigimu, savo patogumu taip pat pasirūpinti galima skiriant laiko savo sėdėsenos ant dviračio sureguliavimui. Pirmasis ir svarbiausias žingsnis - sėdynės aukščio nustatymas. „Jei ilgiau pamynus dviratį jaučiamas diskomfortas keliuose ar nugaroje, reiškia, jog ant balnelio sėdite per aukštai arba per žemai. Paprasčiausias būdas tai patikrinti - užsidėti batus, kuriuos avite važinėdami dviračiu, ir atsisėsti ant dviračio prisilaikant į sieną ar paprašius, kad prilaikytų artimasis. Tuomet reikia kulnus pastatyti ant pedalų ir, minant atbulai, sėdynę leisti ar kelti tol, kol minant kulnais koja išsities pilnai. Svarbu patikrinti, kad minant įprastai (pėdų pagalvėlėmis) koja pilnai neišsitiestų - tai žalos jūsų kelius“ - pataria V.Kaupas.
Ekspertas taip pat rekomenduoja koreguoti vairo aukštį taip, kad minant nesinorėtų susikūprinti, o rankos liktų šiek tiek sulenktos per alkūnes - taip sumažės įtampa kakle ir viršutinėje nugaroje.
Papildoma motyvacija
Patogiai apsirengus ir sureguliavus dviratį savo poreikiams, belieka išlaikyti motyvaciją reguliariai minti dviratį. V. Kaupas sako, kad nusiteikimui neišblėsti padės išsikelti tikslai. „Dabar populiaru sekti per dieną surinktų žingsnių kiekį, tad, važinėjant dviračiu sportiniais tikslais ar dėl sveikatos, taip pat galite save motyvuoti duomenimis. Numintų kilometrų skaičių sekti galite telefonu arba GPS kompiuteriu - savo naudojamą prietaisą specialiu laikikliu pritvirtinę ant vairo, matysite numintų kilometrų skaičių, greitį ir kitus duomenis. Numatykite, kiek kilometrų norėsite pasiekti per savaitę, ir pamažu artėkite link savo tikslo - svarbu fizinį krūvį didinti pamažu ir sekti savo savijautą“, - sako buvęs dviračių sporto profesionalas.
Kai kurie pagrindiniai požymiai, rodantys, kad turite netinkamai sureguliuotas vairo ir balnelio aukštis, ir jų atstumą vienas nuo kito, yra kelių, kaklo, pečių ir nugaros skausmai. Dažnai jodinėjimas baigiasi įbrėžimais kirkšnių ir tarpkojo srityje. Dėl neteisingos kūno padėties važiuojant gali nutirpti rankos ar kojos ir atsirasti nestabilaus dviračio valdymo pojūtis, pavyzdžiui, įvažiuojant į posūkius. Neteisingos dviratininko padėties rezultatas - greitesnis ir didesnis nuovargis nuvažiavus vos kelis kilometrus dviračiu. Jei, nepaisant diskomforto ir pirmųjų požymių, kad jūsų padėtis ant dviračio greičiausiai bus toli gražu neteisingas, nieko nepakeisite ir galite patirti rimtą traumą, dėl kurios kelias savaites ar ilgiau negalėsite užsiimti fizine veikla.
BIKE FIT procedūra skirta užtikrinti, kad kiekvienas jūsų kelionės momentas būtų malonus ir produktyvus.