Šiandien pakalbėsime apie vieną mažą mašiną, kuri sugebėjo nustebinti savo savybėmis ir patogumu. Tai - Hyundai Bayon, mažas krosoveris, kuris per plauką nepateko į geriausiųjų septynetą ir nebuvo įvertintas jokiais apdovanojimais.
Iš pradžių į šį modelį žiūrėta skeptiškai, kaip į dar vieną mažą krosoverį šių automobilių jūroje. Tačiau po pirmojo pasivažinėjimo nuomonė kardinaliai pasikeitė. Kuo gi jis toks ypatingas?
Netikėtas atradimas
Tiek aš, tiek kolegos jį ėmėme vairuoti tik todėl, kad komisijai būtina išbandyti visus rinkimams pateiktus modelius. Bet aš tiesiog negaliu iš akiračio paleisti „Bayon“ modelio. Didžiausiai nuostabai, nenorėjau to automobilio gražinti, mielai juo važinėčiau kasdien. Iš tiesų, niekuo ypatingu jis nepasižymi, tačiau stebina, kaip netikėtai gerai šitas mažas mašinukas važiuoja.
Viskas jame puikiai suderinta: važiuoklė, vairas, variklis, pavarų dėžė. Tiesiog neturiu prie ko prisikabinti. O interjeras... na, jis sukurtas žmogui. Ten tiesiog patogu, jauku, viskas po ranka. Gaila, kad jis tik per plauką nepateko į geriausiųjų septynetą. Ir kiek gaila, kad jis nebuvo niekur įvertintas.
Po pirmojo pasivažinėjimo aš jį ir „Hyundai i20“ iš viso parko rinkausi keliavimams kelionėms po skirtingus miestus tarp bandymų, juos ėmiau kai pasibaigdavo bandymai ir reikėdavo automobilio saviems reikalams. Nors rinkimuose turėjome daug išskirtinių, itin brangių modelių, turėjome įdomių, kitokių automobiliu, su šiais mažaisiais „Hyundai“ buvo geriausia, patogiausia ir pigiausia gyventi kasdienį gyvenimą ir juose nieko netrūko.
„i20“ mane dar žavėjo smagiomis vairavimo savybėmis. Rekomenduoju, kad kas nors jus taip pat priverstų bent iš reikalo pavažiuoti „tais mažais kibirais“.
Naujo Hyundai Bayon testas
Kiti "Hyundai" modeliai
Šiaip ne su vienu kolega juokavome, kad galime rinkti ir „Metų Hyundai“. Šiemet Korėjos gamintojo atstovai pateikė itin daug automobilių, nustebino tai, kad tarp jų nebuvo blogų mašinų, ir visi modeliai savo kategorijose atrodė tikrai solidžiai.
Be "Bayon", rinkimuose dalyvavo ir kiti "Hyundai" modeliai:
- Hyundai Ioniq 5: Tai labai įspūdingas projektas, kuris aukščiausio lygio technologijas nuleidžia į įperkamų modelių segmentą. Tai puiki pradžia geriausio ne tik elektromobilio, bet ir automobilio titulo link.
- Hyundai Tucson: Išskirtinė jame tik išvaizda. Po ja slepiasi itin racionalus ir gerai suręstas automobilis. Erdvus, technologiškai pažangus, nors važiuoklė gana standi, gerai vairuojamas automobilis nestokoja komforto. Ir jo kaina racionali, ypač stebint, kaip tarp šių metų kandidatų šoktelėjo už juos prašomų pinigų sumos. Bandytame „Tucson“ modelyje už 40 tūkst. Eurų gauni ne tik gerai važiuojantį automobilį, bet ir galingą hibridinę pavarą, visus varančiuosius ratus. Jis ne tik racionalus, bet ir pakankamai įdomus.
- Hyundai Santa Fe: Septynvietis „Santa Fe“ taip pat. Šioje didelių mašinų klasėje jis net nelabai turi konkurentų, tik giminingą „Kia Sorento“. 50 tūkst. Eurų kainuojantis milžiniškas septynvietis SUV pavažiavus su juo priverčia galvoje klausinėtis: ar verta žiūrėti į didelius „Premium“ klasės SUV. Taip, jie važiuoja dar geriau, tyliau, komfortiškiau, tačiau kainuoja dvigubai daugiau. O ar „Hyundai Santa Fe“ yra dvigubai blogesnis už, pavyzdžiui, „Audi Q7“. Hibridinė pavara šiems įprastai anksčiau dyzeliniais varikliais varomiems galiūnams suteikia nepatirtą švelnumo ir tolygumo važiuojant jausmą, lyg lėktum aukštesnės klasės automobiliu. Gražios medžiagos interjere ir krūva technologijų taip pat neleidžia jaustis nuskriaustam net persėdus iš gerokai brangesnio „Premium“ segmento ratuočio. O vietos čia - kaip Katedroje. Tik sėdynės ir suolai gerokai patogesni. Ir tada iš tiesų pradedi galvoti, ar tau tikrai reikėtų to didelio „Audi“?
Štai tokia trumpa apžvalga apie mažą, bet mielą "Hyundai Bayon" ir kitus "Hyundai" modelius, pretendavusius į geriausiojo titulą.