Ne vienas vairuotojas susiduria su, regis, nedidele problema - pažeistu automobilio stiklu. Dažnai vairuotojai į tai per daug nekreipia dėmesio, ypač jei skilimas ar įdauža netrukdo vairuoti. Tačiau netaisoma įdauža ar įskilimas su laiku gali tapti rimtesne problema. Šiame straipsnyje aptarsime, kokie reikalavimai keliami automobilio stiklams techninės apžiūros metu, kokios yra stiklo pažeidimų priežastys ir kaip juos pašalinti.
Automobilio stiklų funkcijos ir tipai
Automobilio stiklai ne tik užtikrina matomumą vairuotojui, bet ir prisideda prie bendro automobilio saugumo. Automobilio stiklas turi kelias pagrindines funkcijas. Visų pirma, jis apsaugo vairuotoją ir keleivius nuo vėjo, lietaus ir kitų išorinių veiksnių. Antra, automobilio stiklai prisideda prie struktūrinio automobilio stiprumo, vientisumo, ypač avarijos atveju.
Yra dviejų tipų automobilio stiklai: priekinis (laminuotas) ir šoniniai bei galiniai (grūdinti). Laminuotas stiklas yra sudarytas iš kelių sluoksnių, todėl jis yra atsparesnis įtrūkimams. Sudaužius grūdintą stiklą, pažyra daug mažų stiklo gabalėlių. Grūdintus stiklus dažniausiai montuoja į šoninius automobilio langus.
Dažniausi stiklų pažeidimai ir jų priežastys
Dažniausi automobilio stiklų pažeidimai yra įtrūkimai ir įdaužos. Įdaužą sukelia mažo objekto poveikis stiklui, pavyzdžiui, mažas akmuo. Pradinė įdauža gali būti vos matoma, tačiau ji gali plėstis, ypač dėl temperatūrų svyravimų. Įtrūkimas dažniausiai atsiranda nuo įdaužos ir plečiasi toliau. Ilgi įtrūkimai, kurių ilgis viršija 15 cm, gali kelti rimtą pavojų, nes susilpnina stiklo struktūrą. Be to, yra ir kitų pažeidimų tipų, tokių kaip žvaigždutės formos įdaužos ar buliaus akies formos įtrūkimai, kurie gali būti pavojingi nepriklausomai nuo dydžio.
Dažnai stiklas įskyla tada, kai į jį kas nors atsitrenkia. V. Gonczar mini, kad dažniausia stiklo skilimo ar įdaužų priežastis - į stiklą atsitrenkę akmenukai nuo priešais važiuojančių transporto priemonių. Ne paslaptis, jog norėdami sutaupyti transportavimo išlaidas, įvairias statybines ar kitas medžiagas žmonės vežasi patys. Ir jei tai būna ilgos lentos ar kitos apdailos dalys, staiga stabdant automobilį, jos pažeidžia stiklą. Kartais tai gali būti ir gerokai menkesnė priežastis - tarp stiklo ir prietaisų skydelio nukritęs varžtas ar kitas kietas daiktas.
Kita, kiek rimtesnė stiklo skilimo priežastis - rūdys. Jei kėbule aplink stiklą atsiranda rūdžių, jos besiplėsdamos sudaro didelį spaudimą, dėl kurio stiklas įskyla. Ši problema atsiranda, jei anksčiau keičiant stiklą buvo pažeistas kėbulo apsauginis sluoksnis - dažai, lakas. Trečia priežastis, kodėl stiklas gali įskilti - po avarijos buvo nekokybiškai atliktas automobilio remontas.
Dar viena dažnai pasitaikanti stiklo skilimo priežastis - staigi temperatūros permaina. Kaip tai vyksta? Galbūt kada bandėte žiemą užšalusį stiklą atitirpinti karštu vandeniu? Dar didesnė tikimybė pažeisti stiklą, jei karštą vasaros dieną nuspręsite automobilį ar jo stiklus plauti lediniu vandeniu iš šulinio. Be to, anot meistro, stiklas dar gali įskilti dėl gamyklinio broko.
Stiklų meistras pasakojo, kad vienam vyrui važiuojant po tiltu vaikai į automobilį paleido plytą. Vairuotojas nenukentėjo, ant jo tik pabiro vidinio stiklo sluoksnio dalelės.
Kada būtina keisti automobilio stiklą?
Priklausomai nuo įtrūkimo dydžio, gylio ir vietos, gali būti nustatoma, ar automobilių stiklų keitimas yra būtinas. Įtrūkimas, esantis tiesiog priešais vairuotojo akis, neturi būti didelis, kad reikalautų keitimo. Gilūs ir ištisiniai įtrūkimai silpnina tąsumo jėgą ir gali plisti, todėl juos reikia atidžiai stebėti. Įdaužos, esančios arčiau kraštų, taip pat yra labiau pavojingos, nes gali greičiau susilpninti visą stiklą.
Sprendimas tarp stiklo keitimo arba remonto pagrįstas įtrūkimo pobūdžiu ir vieta. Mažesnės įdaužos ir įtrūkimai gali būti sėkmingai pataisomi specialiais klijais. Keitimas būtinas esant didesniems, giliesiems arba tiesiogiai matomiems įtrūkimams. Stiklų keitimas suteikia „šviežią pradžią“ su nauja garantija, todėl ilguoju laikotarpiu tai gali būti ekonomiškiau.
Gali būti, kad iškart po stiklo pažeidimo atvyksite pas meistrą, bet jis pasakys, kad reikia keisti visą stiklą. Stiklo pataisyti nepavyks, jei įdauža yra per didelė arba per arti stiklo krašto. Kaip teigia meistras, stiklo gamintojai nerekomenduoja taisyti įdaužų, kurių skersmuo viršija tris centimetrus. Taip pat jei stiklo pažeidimas yra arčiau nei dešimt centimetrų nuo krašto, mat šiame plote, automobiliui važiuojant susidaro didžiausias tempimas. Todėl taisant stiklą arti krašto yra didelė tikimybė, kad stiklas įskils dar labiau. Kartais stiklo remontuoti neverta. Dažnai tai būna tiesiog neekonomiška.
Kiekvienas rimtas automobilių stiklų meistras remontuoti stiklą patars iškart ir dėl kitų priežasčių. Viena - kad sutaupytumėte. V. Gonczar priminė, kad įdaužoje kaupiasi vanduo, purvas, dulkės. Jei įdauža ar įtrūkimas pataisoma praėjus ilgam laikui, ta vieta bus labiau matoma, nei sutvarkius iškart. Taigi stiklo remontas nesuteiks laukiamo rezultato - liks dėmė.
Techninės apžiūros reikalavimai stiklams
Techninės apžiūros metu tikrinama, ar automobilio stikle nėra pavojingų įtrūkimų ar įdaužų. Stiklas privalo būti pakankamai skaidrus, kad netrukdytų vairuotojo matymui. Jei nustatoma rimtų trūkumų, gali tekti nedelsiant spręsti keitimo klausimą, nes to reikalauja techninės apžiūros taisyklės.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) patvirtintuose „Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose“ labai aiškiai apibrėžtas, kokie trūkumai priskiriami „nedideliems“ (NT), kokie „dideliems“ (DT) ir kokiais atvejais techniką „draudžiama eksploatuoti“ (DE). Kalbant apie automobilio stiklus, svarbiausias trūkumo klasifikavimo kriterijus yra vieta, kurioje atsirado įdauža ar įtrūkimas. Identiško dydžio defektas vienu atveju gali būti laikomas nereikšmingu, o kitu - jei patenka į vairuotojo tiesioginio matomumo zoną - bus pripažintas „dideliu trūkumu“.
Šia zona vadinama 300 mm pločio stačiakampis, kurios vidurinė linija eina per vairaračio centrą, viršutinis kraštas sutampa su valytuvų nuvalyto stiklo paviršiaus kreive, apatinė riba - yra linija, išvesta per aukščiausiai vairuotojo pusės apatiniu stiklo valytuvo kraštu nuvalytą stiklo paviršiaus tašką.
Mažesni reikalavimai keliami II priekinio stiklo zonai, kuriai priskiriamas likęs vairuotojo ir keleivio valytuvų nuvalytas stiklo paviršiaus plotas, abipus menamų I zonos ribų. Čia jau toleruojamos šiek tiek didesnės „akutės“ ir „žvaigždutės“.
Dar atlaidžiau vertinami III (juosta žemiau vairuotojo ir keleivio valytuvų nuvalyto stiklo paviršiaus) ir IV zonoje (viršutinis valytuvų šluotelių neliečiamas stiklo paviršiaus plotas) esantys stiklo defektai.
Stiklo pažeidimų zonos ir reikalavimai techninės apžiūros metu:
| Zona | Apibūdinimas | Reikalavimai |
|---|---|---|
| I | 300 mm pločio stačiakampis priešais vairuotoją | Tik nežymūs pažeidimai (iki 3 mm), ne daugiau dviejų įdaužų, atstumas tarp defektų ne mažesnis kaip 150 mm, nėra įtrūkimų ar matinių juostų. |
| II | Liekantis valytuvų nuvalytas plotas | Leidžiamos didesnės (iki 5 mm) "akutės" ir "žvaigždutės", atstumas tarp trijų pažeidimų ne mažesnis kaip 150 mm, "plauko" tipo įtrūkimai iki 100 mm, nėra matinių juostų. |
| III ir IV | Zonos žemiau ir virš valytuvų nuvalyto ploto | Ne daugiau kaip 5 defektai, išsibarsčiusių ne mažesniu kaip 50 mm atstumu, nežymūs pažeidimai (iki 5 mm), įmušimo vietoje pažeistas tik vienas stiklo sluoksnis. |
Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, svarbiausiai laikomi du dalykai. „Visų pirma nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis (jo tąsumo jėga didesnė nei metalo), tačiau pažeistas jis praranda 90 proc. tvirtumo. Nuo kėbulo vibracijos ar didesnių temperatūros svyravimų net nedidelis stiklo pažeidimas gali labai greitai išplisti sunkiai prognozuojamomis kryptimis ir trukdyti vairuotojui. Šviesos spinduliai įdaužose ir įskilimuose lūžta taip klaidindami ar blaškydami. Juos galima palyginti su miniatiūriniu akmenuku, įkritusiu į batą, ar krislu akyje. Net jei iš kurį laiką tai atrodys nevertu dėmesio dalyku, vairuotojas kur kas greičiau pavargs ir taps potencialiu grėsmės šaltini visiems eismo dalyviams, - pastebi R Vėlavičius. - Be to, stiklo įdaužos labai trumpina valytuvų šluotelių tarnavimo amžių, todėl matomumo kokybė sparčiai prastėja“.
Net jei stiklo pažeidimai atsiranda tose zonose, į kurias TA kontrolieriai nekreipia dėmesio, patartina kiek įmanoma greičiau pasirūpinti jų „gydymu“. Specialistai pataria mažuosius stiklo „kraterius“ užklijuoti skaidria plėvele, kad įdaužose neprisikauptų purvo, ir kreiptis į stiklų remontininkus. Nedidelės „akutės“ pripildomos specialia derva, kuri keletą minučių pakaitinus ultravioletiniais spinduliais, sukietėja. Po to stiklą nuvalius ir nupoliravus, suremontuota vieta tampa vos pastebima.
Automobilio stiklo remonto ir keitimo procesas
Keičiant automobilio stiklą svarbu pasirinkti tinkamą profesionalą, naudoti tinkamas medžiagas ir įrankius bei laikytis aiškios proceso eigos. Profesionalo pasirinkimas yra svarbus, norint užtikrinti kokybišką automobilio stiklo keitimą. Patyręs specialistas gali efektyviai ir saugiai atlikti darbą. Renkantis specialistą, reikėtų kreipti dėmesį į jo sertifikatus, darbo patirtį ir klientų atsiliepimus.
Taip pat svarbu įsitikinti, kad profesionalas naudoja kokybiškas medžiagas ir įrankius bei turi reikiamą įrangą. Tai apima specialius klijus ir stiklus, kurie atitinka saugumo standartus. Keičiant automobilio stiklą būtina naudoti tinkamas medžiagas ir įrankius. Svarbiausi iš jų yra specialūs automobilių stiklai, aukštos kokybės klijai ir valymo priemonės. Klijai yra svarbūs dėl jų gebėjimo išlaikyti stiklą vietoje ir atsparumo aplinkos poveikiui. Naudojant tinkamus įrankius galima tiksliai ir saugiai įstatyti stiklą, sumažinant bet kokių pažeidimų ar netinkamo montavimo riziką.
Automobilių stiklų keitimo procesas prasideda nuo seno stiklo pašalinimo. Naudojant specialią įrangą, stiklas atsargiai išpjaunamas ir išimamas. Sekantis etapas yra klijų ir paviršių paruošimas. Paviršiai nuvalomi ir padengiami specialiais preparatais, kad nauji klijai tinkamai sukibtų. Naujas stiklas įstatomas naudojant specialius laikiklius ir kitas pagalbines priemones. Svarbu tiksliai įstatyti stiklą, kad nebūtų tarpų ar nelygumų. Po to stiklas tvirtinamas, laukiant, kol klijai visiškai sukietės.
Stiklo remonto ir keitimo kainos
Automobilio stiklo keitimo kainos gali svyruoti priklausomai nuo automobilio modelio, stiklo tipo ir technologijų, naudojamų keitimo procese. Vidutiniškai, naujo automobilio stiklo kaina gali siekti nuo 100 iki 500 eurų. Faktoriai, lemiantys stiklo keitimo kainą, yra automobilio modelis, stiklo kokybė ir stiklinimo technologijos. Gali būti pasitelkiami ir papildomi priedai, pvz., apsauginės plėvelės ar specialūs hermetikai, kurių kaina gali būti įtraukta į galutinę sumą.
Įdaužų remontas dažnai yra pigesnė ir greitesnė alternatyva nei stiklo keitimas. Naudojamos specialios dervos ir modernios technologijos leidžia efektyviai atlikti darbą. Įdaužos remontas dažniausiai kainuoja nuo 30 iki 100 eurų. Remontas gali būti efektyvus šiais atvejais: maži įtrūkimai ir įdaužos, įtrūkimai, esantys ne vairuotojo matomumo zonoje, ir tinkamai bei laiku taikoma technologija.
Patarimai, kaip prižiūrėti automobilio stiklą
Kad stiklai kuo ilgiau tarnautų, V. Gonczar akcentavo kelis dalykus. Pirma, reikia tinkamai prižiūrėti valytuvus - laiku keisti gumeles. Taip pavyks išvengti stiklo braižymo. Jei tik įmanoma, stiklo reikėtų negramdyti. Be to, akcentavo specialistas, automobilio stiklus reikėtų taisyti ir keisti pas patikimą meistrą. Kartais vairuotojai stiklą bando taisyti patys.
Specialistai dalinasi ir labai paprastu, bet veiksmingu patarimu, jei stiklo pažeidimas atsirado tiesiog važiuojant: paprasčiausiai užklijuokite įdaužą su lipnia juosta arba pleistru. Tai neleis įdaužai plisti.
Baudos už važiavimą su įskilusiu stiklu
Vadovaudamiesi Kelių eismo taisyklėmis, policijos pareigūnai vairuotojui gali skirti baudą, jei per patikrinimą pastebės, kad pažeistas stiklas, o pažeidimas blogina matomumą. Jeigu jus sustabdytų policija ir įskilimas būtų laikomas pavojingu - pareigūnai turi teisę skirti baudą, o kraštutiniais atvejais - netgi laikinai atimti leidimą eksploatuoti transporto priemonę, kol stiklas bus sutvarkytas.
Taip pat galite netekti techninės apžiūros talono per policijos pareigūnų surengtus reidus, jei jie pastebės, kad automobilio stiklas yra skilęs ir tai trukdo geram matomumui. Jei taip nutiks, Jums teks pakeisti stiklą nauju ir pakartoti techninę apžiūrą.
Nuimkite langus nuo drėgmės DVIGUBAI greičiau, pasitelkę MOKSLO patarimus – 4 paprasti žingsniai
Įskilimas automobilio stikle gali sukelti rimtų problemų, ypač jei tai yra priekinis stiklas. Jei įskilimas yra didesnis nei 3 cm, rekomenduojama pakeisti automobilio stiklą. Stiklo pažeidimas automobiliuose su daugeliu technologijų ir jutiklių, integruotų į priekinį stiklą, gali būti ypač pavojingas. Nepaisant to, ar vairuojate automobilį su moderniomis technologijomis, ar kitą modelį, stiklo pažeidimas turėtų būti įvertintas kuo greičiau.