Dyzeliniams varikliams keliami reikalavimai našumo ir išmetamų teršalų kiekio mažinimo srityse paprastai apsunkina kaitinimo žvakių veikimo sąlygas. Todėl BERU bei kiti gamintojai ieško naujų sprendimų šalto variklio paleidimui. O variklių konstruktoriai reikalauja iš OE tiekėjų tokių žvakių, kurios sugebėtų generuoti šilumą net labai stipraus, staigaus degimo kameros atvėsimo atvejais.
Pagrindinės Gerų Kaitinimo Žvakių Ypatybės
BERU specialistai išvardija keturias pagrindines gerų kaitinimo žvakių ypatybes, kurios atitinka šiuolaikinės automobilių pramonės techninius reikalavimus:
- Trumpas kaitinimo laikas: Gera žvakė greitai pasiekia aukštą temperatūrą ir palaiko ją nepriklausomai nuo išorinių veiksnių poveikio.
- Maži žvakės matmenys: Šiuolaikiniuose varikliuose, kuriuose naudojamos „Common Rail“ arba siurblių-purkštuvų sistemos ir keturių vožtuvų technologijos, erdvė yra labai apribota. Todėl gamintojai siūlo pailgas ir labai plonas žvakes. Dėl šios priežasties, pavyzdžiui, BERU sumažino kaitinamojo strypo skersmenį iki mažiau nei 3 mm.
- Tiksli padėtis degimo kameroje: Kaitinamasis strypas turi būti degalų-oro mišinio sūkurio pakraštyje ir užtikrinti optimalią šilumos sklaidą.
- Tinkamas kaitinimo našumas: Gera kaitinimo žvakė taip pat privalo turėti pakankamą šilumos rezervą, kurį galima panaudoti dėl padidėjusio oro srauto degimo kameroje staigiai kritus temperatūrai.
Kaitinimo Žvakių Tipai
Senesniuose dyzeliniuose varikliuose dažniausiai naudojamos tradicinės GV tipo kaitinimo žvakės, kurios veikia tik prieš variklio paleidimą ir jo paleidimo metu. Šiuolaikiškesnis sprendimas - tai GN tipo žvakės, kuriose naudojama trijų pakopų kaitinimo technologija - veikia prieš paleidimą, paleidimo metu ir dar apie 180 sekundžių paleidus variklį. BERU specialistai pabrėžia, kad toks sprendimas leido sutrumpinti žėrėjimo trukmę iki 2-5 sekundžių.
Kaip pakeisti kaitinimo žvakes [AUTODOC PAMOKA]
BERU Žvakių Testų Rezultatai
Pateikiami testų, atliktų su žvakėmis GN993, naudojamomis 2000-2015 metais pagamintuose „Ford“ 1.8 l darbinio tūrio dyzeliniuose varikliuose, rezultatai. Kaitinimo iki 850 °C temperatūros laikas svyravo nuo 3,18 iki 3,32 sek. naudojant BERU žvakes bei nuo 6,41 iki 9,14 sek. - konkurentų žvakes, vertinant visą eksploatacijos ciklą. Taip pat buvo atlikti įvairiai pritaikomų BERU žvakių GN053 bei GN016 testai, kurie taip pat patvirtino šio prekės ženklo produktų pranašumą prieš konkurentus.
Kaitinimo laiko palyginimas
| Žvakės tipas | Variklis | Kaitinimo laikas iki 850°C (BERU) | Kaitinimo laikas iki 850°C (Konkurentai) |
|---|---|---|---|
| GN993 | Ford 1.8 l (2000-2015) | 3.18 - 3.32 sek. | 6.41 - 9.14 sek. |
| GN053 / GN016 | Įvairūs | Greitesnis | Lėtesnis |
Patvarumas ir Patikimumas
Labai svarbi ypatybė, kalbant apie patikimą transporto priemonių eksploataciją, yra kaitinimo žvakių patvarumas bei jų patikimumas esant net labai žemoms temperatūroms. Siekiant šio tikslo, žvakių gamybai būtina naudoti aukštos kokybės medžiagas, kurios maksimaliai apribos kaitinamojo strypo deformaciją. Taip pat yra svarbus kaitinamųjų spiralių patvarumas, todėl jų gaminimas pynimo būdu buvo pakeistas į suvirinimą, o tai padidina žvakės veikimo efektyvumą.
Dar vienas stiprus argumentas - kaitinimo žvakių gamintojų požiūris į aukštą kokybę. Ar susimąstėte, kodėl naujos BERU kaitinimo žvakės kaitinamojo strypo antgalis yra juodas? Spalva pakinta kaitinimo testo metu galutiniame gamybos etape. Teigiamas testo rezultatas reiškia, kad produktas gali patekti į pakuotę, o po to - į mechanikų ir vairuotojų rankas.
Įtaka Išmetamų Teršalų Kiekiui
Kaitinimo žvakių technologinė raida taip pat įgalino išmetamų teršalų kiekio mažinimą. Anot BERU žvakių gamintojo, šiuolaikiškos GN tipo žvakės leido sumažinti kietųjų dalelių emisiją variklio pirminio kaitinimo ir pašildymo fazėse net 40 %. Šiuolaikinės kaitinimo žvakės taip pat ilgiau eksploatuojamos, o tai sumažina atliekų kiekį.
Diagnostika ir Priežiūra
Tačiau žvakių patvarumas neatleidžia mūsų nuo prievolės periodiškai atlikti variklio paleidimo / kaitinimo sistemos diagnostiką neišsukant kaitinimo žvakių. BERU specialistai rekomenduoja tikrinti kaitinimo žvakių tinkamumą bent vieną kartą kas 100 000 km.