Sostine įprastai laikome miestą, kuriame yra įsikūrusi valstybės vyriausybė ir valstybės vadovas. Dažnu atveju, sostinės yra ekonominiai šalies varikliai, kultūriniai ir švietimo centrai, miestai, kuriuose gyvena daugiausiai valstybės gyventojų.
Sostinės dažnai yra istoriniai prekybos, ryšių ir transporto centrai. Londonas ir Paryžius prieš šimtus metų išaugo aplink dideles, judrias upes. Dažnai, sostinei vieta yra svarbiausias veiksnys. Daugelis šalių pasirenka geografiškai centre esantį miestą kaip sostinę.
Pavyzdžiui, Madridas yra Ispanijos ir Pirėnų pusiasalio viduryje. Kai Nigerija nusprendė statyti visiškai naują sostinę, jos centre atsidūrė Abudža, kuri 1991 m. iš tiesų tapo sostine.
Kad ir kaip šalis nuspręstų dėl savo sostinės, tas miestas tampa svarbiu valstybingumo simboliu. Jis dažnu atveju tampa namais milijonams piliečių ir lankoma vietove turistams. Tai šalies reprezentacija.
Vis dėlto, nepaisant valstybės įvaizdžio aktualijų, istorinių, politinių ir kultūrinių aplinkybių, pasirinkusios vieną miestą savo sostine, šalys staiga nusprendžia ją perkelti. Kodėl taip nutinka ir kaip piliečiai pripranta prie naujų sostinių?
Įdomu, jei Žemė būtų viena valstybė, kuris miestas taptų jos sostine? Šis klausimas yra sudėtingas, nes reikėtų atsižvelgti į daugybę faktorių: geografinę padėtį, ekonominį išsivystymą, kultūrinę reikšmę ir politinį neutralumą. Tačiau, nepaisant šių iššūkių, verta panagrinėti, kaip skirtingos šalys sprendžia sostinės perkėlimo klausimus, kad galėtume geriau suprasti, kas galėtų lemti tokį sprendimą globaliu mastu.
Sostinių perkėlimo priežastys ir pavyzdžiai
Valstybių sostinės gali keistis.
Kai kuriose šalyse, sostinių funkcijas atlikti gali keli miestai. Pavyzdžiui, Santjagas yra Čilės sostinė, tačiau Čilės nacionalinis kongresas įsikūręs Valparase. Tanzanijoje oficiali sostinė yra Dar es Salaamas, tačiau didžioji dalis vyriausybės yra Dodomoje.
Indonezija: Klimato kaita ir sostinės perkėlimas
Spalio 4 d. Indonezijos pareigūnai pristatė projektą, kuriame įvardijamos sąlygos, kuriomis siekiama pritraukti investicijų į būsimą 32 mlrd. JAV dolerių vertės Indonezijos sostinę Nusantarą.
Pagal šį megaprojektą didžiausios Pietryčių Azijos ekonomikos sostinė bus perkelta iš perpildytos Džakartos į menkai išvystytą Borneo salos teritoriją. Pirmieji statybos darbai jau yra pradėti ir yra laikomi daug žadančiais, tačiau visuomenė vis dar nėra pakankamai informuota.
Indonezijos vyriausybė tik neseniai baigė rengti reglamentą, kuriuo siūlomos kelios fiskalinės ir nefiskalinės lengvatos verslui Nusantaroje pradėti. Daug klausimų kelia ir tokio milžiniško projekto finansavimas. Vyriausybės atstovai teigia, kad finansuos tik penktadalį naujosios sostinės išlaidų, o likusią dalį padengs investuotojai.
Azijos plėtros bankas pareiškė, kad padės Indonezijai pritraukti lėšų, o šalies investicijų ministras Bahlil Lahadalia teigia, kad šešios pasaulio šalys jau pareiškė savo investicinius įsipareigojimus Indonezijos ambicingam naujosios sostinės projektui. Tai yra Jungtiniai Arabų Emyratai, Kinija, Pietų Korėja, Japonija, Taivanas ir viena, iki šiol neįvardinta Europos šalis.
Tiesa, net ir su tokiomis gausiomis investicijomis, Indonezijos valdžiai prireiks daug pastangų, darbo ir kantrybės, kad sostinės perkėlimo projektas būtų sėkmingas. Kad sostinė būtų tikrai patraukli gyvenimui, į ją turės persikelti ne tik pakankamas skaičius žmonių ar verslų. Miestas privalės turėti savo identitetą, įvaizdį, kultūrą. Be to, šiuolaikinis miestas privalo būti įtraukus tiek vyrams, tiek moterims ir vaikams, tiek jaunimui ar etninėms mažumoms.
Tikimasi, kad Borneo saloje išdygsiančioje Nusantaroje iki 2045 m. gyvens beveik du milijonai gyventojų. Tačiau, naujai sostinei galbūt yra keliami pernelyg ambicingi tikslai. Indonezijos valdžia kalba apie ekonominę lygybę, visų visuomenės grupių įtrauktį, siekį net 100 proc. energijos gauti iš atsinaujinančių šaltinių ir užtikrinti, kad 80 proc. judumo būtų užtikrinta viešuoju transportu, dviračiais arba pėsčiomis.
Nors numanoma, kad iššūkių išvengti nepavyks, o dalis dabartinės sostinės Džakartos gyventojų tikrai neskubės kelti sparnų į naują miestą, Indonezijos valdžia neturi kitos išeities.
Sostinė Džakarta tiesiogine prasme skęsta. Šiame didmiestyje gyvena daugiau kaip 11 mln. gyventojų, tačiau tikrasis jų skaičius, manoma, gali siekti net 30 mln. Problema yra ta, kad Džakarta pastatyta 13 upių deltoje, o šiuo metu net 40 proc. sostinės teritorijos yra žemiau jūros lygio.
Tai reiškia, kad milijoninė Indonezijos sostinė tiesiog grimzta. Be to, miestas yra taip plačiai užstatytas statiniais, kad vanduo tiesiog negali įsigerti į žemę. Todėl potvyniai yra nuolatinė problema, kuri dėl klimato kaitos, didėjančio gyventojų skaičiaus ir senstančios infrastruktūros tik didės.
Džakarta skęsta. Šaltinis: urban-hub.com
Egiptas: Perpildymas ir naujos vizijos
Apie naują sostinę kalba ir Egipto valdžia. Dar 2015 m. Egipto vyriausybė paskelbė, kad statys naują sostinę maždaug už 45 km. nuo dabartinės sostinės Kairo. Tai buvo netikėtas valdžios sprendimas, nes Kaire gyvena daugiau nei 20 mln. gyventojų, miestas turi gilią istoriją, yra turistų traukos centras.
Be to, Kairas yra didžiausias arabų pasaulio miestas, kurio tankumas didesnis nei Londono ar Niujorko.
Vis dėlto, Egipto vyriausybė tvirtina, kad Kairas tapo pernelyg perpildytas ir kad perkėlus sostinę, tiek Kairo gyventojams, tiek vyriausybės darbuotojams atsiras daugiau erdvės.
Tačiau įdomu tai, kad šis pasiteisinimas nėra naujas. Jau kelis dešimtmečius Egipto valdžia dykumoje stato visiškai naujus miestus. Nė vienas iš jų neišsprendė Kairo oro užterštumo ar pernelyg didelės populiacijos problemos.
Naujasis miestas turėtų būti pastatytas Kairo gubernijos teritorijoje ir tapti Egipto administracine bei finansine sostine. Be to, vyriausybė teigia, kad planuoja iki 2030 m. išvalyti perpildytus Kairo lūšnynus ir į naująjį miestą perkelti žmones, suteikiant jiems prieinamus būstus.
Tačiau, kaip jau minėjome, Egipto valdžios pažadai ir svajonės apie naują sostinę dažnai atrodo it neapgalvoti svaičiojimai. Praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje tuometinis Egipto prezidentas, siekdamas išspręsti pernelyg didelį miestų tankumą ir augančią populiacijos problemą, įkūrė net keletą naujų miestų. Tačiau dėl nesugebėjimo aprūpinti gyventojų žadėtais, neva įperkamais būstais, miestai liko tušti. Naujuoju planu bus tik dar kartą bandoma įgyvendinti 7-ojo dešimtmečio planą ir dar labiau jį išplėsti.
Dabar vyriausybė teigia, kad naujajame mieste planuoja pastatyti naują parlamentą ir prezidento rūmus, taip pat kelis gyvenamuosius rajonus, kuriuose būtų galima apgyvendinti Kairo gyventojus, nusprendusius migruoti iš ypač judrios ir triukšmingos sostinės.
O įkūrus naują sostinę, Egiptas siekia surengti ir Olimpines žaidynes. Tai reikštų, kad Egiptas taptų pirmąja Afrikos ir arabų šalimi, kurioje 2036 m. įvyktų vasaros Olimpinės žaidynės. Egipto valdžia iš tiesų sėkmingai įvykdė Tarptautinio olimpinio komiteto (TOK) paraiškos teikimo reikalavimus. Tiesa, oficiali paraiška dėl 2036 m. Olimpinių žaidynių dar nepradėta nagrinėti, o Egiptas jau dabar gali tikėtis Meksikos, Turkijos, Vokietijos, Indonezijos, Indijos, Kataro ir Rusijos konkurencijos.
Naujojo Egipto miesto statybos. Šaltinis: middleeastmonitor.com
Zimbabvė: Kibernetinis miestas kaip ateities sostinė
Prabangios vilos, gyvenamieji namai, aukštųjų technologijų biurai, parkai ir modernūs dangoraižiai - būtent tokia architektūra gali išdygti naujai kuriamame Zimbabvės sostinės Hararės priemiestyje, kuris turėtų tapti atskirtu, moderniu, kibernetiniu miestu.
Nepaisant vieno didžiausių pasaulyje nedarbo ir infliacijos rodiklių, alinančios finansinės krizės ir mažėjančių tiesioginių užsienio investicijų, projektas yra laikomas daug žadančiu, o Zimbabvės valdžia ir projekto investuotojai tiki jo potencialu.
„Šis kibernetinis miestas bus pagrindinis elementas, kuris suteiks pridėtinės vertės čia esančiam naujam miestui. Vystomas išmanusis miestas, 15 500 akrų plote, bus pats išmaniausias miestas mūsų regione“, - sako Zimbabvės prezidentas Emmersonas Mnangagva.
Numatoma, kad futuristinis kibernetinis miestas taps naująja sostine arba Naująja Harare, 26 km į šiaurės vakarus nuo dabartinės sostinės Hararės.
Zimbabvės kibernetinį miestą, kurio vertė siekia 500 mln. dolerių, kuria Jungtiniuose Arabų Emyratuose įsikūręs pramonės konglomeratas „Mulk International“, kurio valdybos pirmininkas Šadži ul Mulk teigia, kad į šį projektą siekiama perkelti Dubajaus gyvenimo lygį.
Pastaraisiais metais Zimbabvė siekia pritraukti daugiau tiesioginių užsienio investicijų, kad paskatintų savo ekonomiką po koronaviruso sukelto jos sulėtėjimo, visuotinio investuotojų pasitraukimo po dešimtmečius trukusių Vakarų sankcijų, politinių sukrėtimų, politikos nenuoseklumo ir nesibaigiančių ekonominių problemų.
Remiantis Jungtinių Tautų (JT) prekybos ir plėtros konferencijos duomenimis, 2020 m. tiesioginių užsienio investicijų srautai Zimbabvėje sumažėjo iki 194 mln. dolerių, palyginti su 745 mln. dolerių 2018 m.
Zimbabvės kibernetinio miesto vizualizacija. Šaltinis: newzimbabwe.com
Įdomūs faktai apie pasaulio sostines
Šiame straipsnyje pristatysime ne bet kokias pasaulio šalių sostines, o tokias, kurios turi išties įdomių ypatybių, išskiriančių jas iš kitų! Susipažinkite.
- Bankokas - ilgiausią pavadinimą turinti sostinė. Iš tiesų miesto pavadinimas toks: Krung Thep Maha Nakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Yuthaya Maha Dilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udom Ratchaniwet Maha Sathan Amon Phiman Awatan Sathit Sakka Thattiya Witsanu Kam Prasit.
- Timpu - sostinė, kurioje nėra nė vieno šviesoforo.
- Kitas - aukščiausiai kalnuose įsikūrusi šalies sostinė. Šis miestas įsikūręs net 2,85 km aukštyje!
- Baku - žemiausiai pasaulyje įsikūrusi šalies sostinė. Žemiausia Baku vieta - Kaspijos jūra, esanti 28 metrai žemiau jūros lygio.
- Singapūras - žaliausias miestas. Remiantis MIT laboratorijos ir Pasaulinio ekonomikos forumo 2018-aisiais metais atlikto tyrimo duomenimis, net 29,3 proc. Singapūro teritorijos apsodinti augalais!
- Tokijas - sostinė, galinti pasigirti didžiausiu dangoraižių skaičiumi. Šiuo metu mieste stūkso net 149 dangoraižiai, kurių aukštis - daugiau nei 150 metrų.
- Pekinas - labiausiai apgyvendinta sostinė. Kinijos sostinėje ir jos apylinkėse gyvena maždaug 21,516 mln. žmonių!
- Ngerulmudas - mažiausiai apgyvendinta sostinė. 2006 metais Palau sostine tapo Ngerulmudas - gyvenvietė Babeltuapo salos rytuose, Melekeoko valstijoje. Įdomu tai, jog tuometiniais duomenimis mieste gyveno vos 391 žmogus!
Stambulas - kandidatas į Žemės sostinę?
Napoleonas Bonapartas yra pasakęs, kad „jei žemė būtų viena valstybė, Stambulas būtų jos sostine.“
Nemažai vietovių, miestų ir miestelių teko apkeliauti su draugais, todėl pasidalinsiu savo ir savo draugų rekomendacijomis, ką gi reikėtų aplankyti Turkijoje.
„Jei žemė būtų viena valstybė, Stambulas būtų jos sostinė“. Šiais skambiais Napoleono Bonaparto žodžiais vietiniai mėgsta pristatyti arba užbaigti pasakojimus apie Stambulą. Savo grožio Stambulas neprarado ir šiais laikais, tik jis tapo labai dinamišku, daugiakultūriniu, atviru, kuriame dera islamiškojo konservatyvumo ir šiuolaikinio vakarietiško liberalizmo dvasia.
Stambulas yra vienintelis miestas pasaulyje, kuris sujungia du žemynus, o turistai turi galimybę pusryčiauti Azijoje, o kavą gerti jau Europoje. Per ilgą savo gyvavimo laiką, Stambulas buvo kelių imperijų sostine.
Pagrindiniai Stambulo privalumai, jei jis taptų Žemės sostine:
- Strateginė geografinė padėtis tarp Europos ir Azijos.
- Turtinga istorija ir kultūrinis paveldas.
- Dinamiškumas ir daugiakultūriškumas.
- Atvira ir liberali atmosfera.
Tačiau, svarbu paminėti ir galimus iššūkius, jei Stambulas taptų Žemės sostine: didelis gyventojų skaičius, infrastruktūros problemos, politiniai ir religiniai skirtumai.
Apsilankymas šioje šalyje neturėtų apsiriboti vien vaikščiojimu nuo gulto iki jūros, kai didžiulėje Turkijos teritorijoje yra tiek daug egzotiškų gamtos turtų. Praleidusi Turkijoje penkis mėnesius, stengiausi kuo geriau pažinti šią įdomią ir neįtikėtino grožio šalį.
Internetas sako, kad šiuo metu ten gyvena apie 14,5 mln. žmonių, o vietiniai kalba, kad gal jau ir 20 mln! Mes Stambule pirmą kartą lankėmės prieš metus. Tai buvo miestas, kurį pasirinkom savo povestuvinei kelionei (sakysit nelabai romantiška?) ir likom su-ža-vė-ti. Dar dabar prisimenu akyse iškilusį Galatos tilto ir bokšto vaizdą išlindus iš Sultanahmed rajono. Kitą kartą į Stambulą grįžome po pusmečio ir tik kelioms valandoms. Tai buvo tik tarpinė tolimesnės kelionės stotelė.
Stambulas gali būti tiek galutinis tikslas, tiek stotelė keliaujant kur nors toliau. Mes jau kelis kartus aplankėm šį milžinišką miestą naudodamiesi juo kaip tarpine stotele.
Skirtingai nei daugelyje pasaulio sostinių, Stambule Jūsų gyvenamosios vietos pasirinkimą turėtų lemti ne kaina, o tinkama lokacija. Karakoy - geriausias rajonas vietos atžvilgiu. Eminonu - kitoje pusėje Galatos tilto nuo Karakoy.
Stambulas yra vienas tų miestų, kuriuose kiekvieną kartą apsilankius atrasite ką nors naujo. Tinkamai pasiruošę ir susiplanavę maršrutą nuodugniai ištyrinėti miestą galite ir per kelias dienas.
Turkai patys ypatingai didžiuojasi savo virtuve, tačiau viena iš sudėtingiausių užduočių yra rasti tikro autentiško ir turistams nepritaikyto maisto.
Stambule rasit ir gerų fine dining restoranų, ir daug skanaus gatvės maisto. Tik kartais jį iš rankų gali atimti vaikai! Stambule pėsčiomis nuėjom 20 kilometrų iki bene vienintelio baro, kuriame duoda craft alaus. Ėjom palei Bosforo sąsiaurį. Rajonai keitė vienas kitą, pakeliui daug must see vietų, pažymėtų (ir ne tik), turistiniuose maršrutuose.
Be viešojo transporto tikrai neišsisuksite - miestas tam tikrai per didelis, galų gale kai kuriais atvejais naudosite keltus persikelti į kitą miesto dalį Azijoje. Bet nepraleiskite viso savo laiko tik lankydami mečetes, tunelius ar muziejus.
Kitos lankytinos vietos Turkijoje
Šiais skambiais Napoleono Bonaparto žodžiais vietiniai mėgsta pristatyti arba užbaigti pasakojimus apie Stambulą. Savo grožio Stambulas neprarado ir šiais laikais, tik jis tapo labai dinamišku, daugiakultūriniu, atviru, kuriame dera islamiškojo konservatyvumo ir šiuolaikinio vakarietiško liberalizmo dvasia.
Kapadokija - tai vieta, kurioje jautiesi esąs mėnulyje. Ypač, jei ankstų rytą pasitinki saulę oro balione kybodamas kilometro aukštyje krydis oro balionu virš Kapadokijos ir geriesi neįprastu uolėtu kraštovaizdžiu. Beje, čia prireiks patogių sportinių batelių, nes kopimas ir vaikštinėjimas po slėnius itin populiarus. Vienas įspūdingiausių - Raudonasis slėnis, turintis „balkono kelią“. Jame iš maždaug pusės kilometro aukščio atsiveria tokia puiki uolėtosios Kapadokijos panorama, jog imi manyti atsidūręs Didžiajame Kanjone. Tad patys geriausi įspūdžiai bei gražiausios nuotraukos tik drąsiems.
Fetija (Fethiye) yra pasakiška vieta spindinčioje žydrosios jūros pakrantėje. Tokia, kokią rodo filmuose. Oludeniz pakrantėje verta išbandyti skrydį virš jūros parasparniu (paragliding). Niekada nebandžiusiems ekstremalaus sporto nereikėtų baimintis: skrydis virš jūros vyksta su patyrusiu instruktoriumi, todėl ši pramoga visiškai nepavojinga. Kartu su tavimi link debesų kils ne tik instruktorius, bet ir go-pro kamera, tad efektingiausias nuotraukas tikrai galėsi įdėti į instagramą net nenaudodamas filtro, nes jos bus tikrai fantastiškos.
Pamukalė arba „vilnos pilis“. Didelis baltas kalnas, tačiau ne sniegu padengtas. Iš jo trykšta garuojančios versmės ir teka mineraliniai vandenys. Šie „sukrinta“ į terasas, po kurias galima vaikščioti, maudytis. Karštųjų versmių vanduo pasižymi gydančiomis savybėmis, tad galėsi išvaryti bet kokį priekabiauti bandantį virusą.
Efesas (Ephesus). Šios istorinės vietos atsiradimas pradedamas skaičiuoti dar prieš Kristų, o vėliau šis miestas buvo tiek senovės graikų, romėnų ir bizantiečių valdžioje ir tapo netgi valstybe. O kalbant apie svarbiausius dalykus, čia privalu nusifotografuoti prie Celsijaus bibliotekos, Efeso vizitinės kortelės.
Safranbolu ir Amasra miesteliai Turkijos šiaurėje, įtraukti į UNESCO paveldo sąrašą bei garsėjantys itin jaukia ir gražia aplinka (galima būtų lyginti su Nida). Amasra yra įsikūrusi ant aukštos uolėtos kalvos prie Juodosios jūros kranto, o jos sesutė Safranbolu yra už šimto kilometrų į pietus, žemyninėje dalyje, kuri taip pat žavi jaukiomis mažomis gatvelėmis bei neįprastos architektūros nameliais. Visgi mažytis Amasra miestas mus pribloškė: vienoje gatvelėje ant sienų buvo galima pamatyti daugybės šalių vėliavas, netgi Baltijos šalių, o Lietuvai buvo skirtas netgi užrašas lietuvių kalba! Kas galėtų pamanyti, jog atokiame mažame neturistiniame miestelyje būtų galima išvysti kažką panašaus?