Kai kalbame apie laivą, dauguma žmonių užsimerkia mūsų akys, vizualizuodami tik jo išorę. Tačiau laivas yra daug daugiau nei tik išorinis vaizdas. Puiki straipsnio žiniasklaida apie laivo korpuso skyrius. Mano ilgą laiką domino jūrų transportas, todėl šis straipsnis apie laivo korpuso skyrius yra labai įdomus ir informatyvus. Autorius išsamiai aprašo kiekvieną laivo korpuso dalį, pradedant pramone ir baigiant galiniu laivo skyriumi.
Laivo korpusas yra centrali dalis, kuri apima visas struktūrines sudedamąsias dalis ir palaiko laivo vientisumą. Štai kaip jis suskirstytas:
- Šoninės sienos: Tai yra laivo korpuso išoriniai plokštumos dalys, kurios apima šonines sienas. Jos yra pagrindinės struktūrinės dalys, sudarančios korpuso karkasą.
- Žemės lentos: Tai sudaro laivo apačią. Žemės lentos yra tarptautinio laivų statybos termino dalis, nusako laivo apačią.
- Laivo formos: Tai yra išorinė laivo dalis, kuri reguliuoja jo judėjimą ir poveikį vandeniui.
Laivo korpusas yra sudarytas iš daugelio skirtingų skyrių, kurie atlieka skirtingas funkcijas ir užtikrina laivo veikimą ir saugumą.
Pagrindiniai laivo korpuso skyriai yra:
- Kuras
- Maisto ruoša
- Seguro kambarys
- Bokštas
- Masinų skyrius
Laivo korpuso skyriai veikia kaip saviti blokai, kurie atlieka tam tikrus funkcijų grupavimus. Masinų skyrius atlieka keletą pagrindinių funkcijų.
Pagrindinės laivo dalys: korpusas, antstatai, aptvarai, jėgainė, varytuvai, laivo sistemos ir įranga, ryšių ir signalizacijos priemonės. Korpusas dažniausiai daromas pailgas ir tokios formos, kad plaukiant būtų kuo mažesnis vandens ir oro pasipriešinimas. Korpusą sudaro laivo griaučiai (skersai sujungtos ir išilgai išdėstytos sijos, laikančios išorines ir vidines laivo korpuso lakštines konstrukcijas ir sudarančios laivo karkasą) ir kevalas.
Didesnių laivų korpusas dažniausiai daromas iš plieno, kartais iš gelžbetonio, mažesnių - iš aliuminio lydinių, plastiko, medienos arba iš kelių medžiagų (pvz., griaučiai iš plieno, kevalas iš medienos). Išilgai ir skersai korpusą dalija pertvaros, aukštais - deniai. Tarp viršutinio dugno ir apatinio denio yra triumai, tarp denių - tvindekai, tarp vandens nepraleidžiančių pertvarų - skyriai. Pirmasis skyrius nuo forštevenio - forpikas, pirmasis skyrius nuo achterštevenio - achterpikas, juose dažniausiai laikomos vandens balasto cisternos.
Siauri (plotis arba aukštis apie 0,7 m), nuolat vėdinami vandens nepraleidžiantys skyriai, izoliuojantys gretimas patalpas, - koferdemai (vežant žemos užsiliepsnojimo temperatūros krovinius į juos pripilama vandens). Antstatai būna vieno ar daugiau aukštų, ištisiniai arba atskiri. Juose įrengiamos gyvenamosios (kajutė, kubrikas, kajutkompanija), tarnybinės (pvz., vairinė, radijo kabina) ir buitinės (pvz., kambuzas) patalpos arba vežamas krovinys.
Labiausiai paplitę su 3 antstatais dideli laivai, be gyvenamojo antstato (arba kabinos), dažniausiai turi tik baką (laivapriekio antstatą), o kai kurie labai dideli laivai su aukštais bortais būna be antstatų. Pagrindinės laivų sistemos (vamzdynai su armatūra ir mechanizmais): triumo balastinės (sausinimo, vandens išsiurbimo, krenavimo, diferencinės), priešgaisrinės, oro kondicionavimo, vėdinimo, šildymo, oro džiovinimo triumuose ir tankuose, sanitarinės (geriamojo vandens, užborčio ir nuotekų vamzdynai); tanklaiviuose - dar krovininės, dujų šalinimo, krovinio šildymo, tankų plovimo sistemos.
Pagrindinės patalpos laive
Dar vienas svarbus žingsnis prieš pradėjus kelionę į jūrą yra pažinti skirtingas laivo patalpas, kurias galėsite rasti jūsų pasirinktame kruiziniame laive. Kiekvienas kabinetas, koridorius ir taip toliau turi savo specialią vietą ir paskirtį.
Štai keletas iš jų:
- Kabinetas: Kiekvienam keleiviui ant kruizinio laivo sutikimo jau bus paruošta jų patogi kambarys. Kabinetai yra skirti jūsų poilsiui, tai yra vieta, kurioje galėsite išsimiegoti, atsikratyti nuovargio ir pasimėgauti jūros grožiu.
- Restoranas: Kruizinis laivas turi skirtingus restoranus, kurie siūlo įvairius patiekalus ir malonų aptarnavimą. Taigi, visi jūsų skonio poraišai bus patenkinti.
Laivas, kaip kompleksiškas ir funkcinis objektas, turi daugybę vidinių patalpų, skirtų skirtingoms reikmėms ir funkcijoms. Šiame sąraše pateikiamos tik keletas pagrindinių vidinių patalpų, kurias galima rasti laive.
Laive yra keletas techninių patalpų, kurios skirtos laivo techniniam palaikymui ir remontui. Variklių patalpa yra svarbiausia techninė patalpa laive. Čia yra įrengiamos laivo variklių sistemos, varikliai ir kiti mechaniniai prietaisai.
Gaisro gesinimo patalpa yra skirta laivo gaisro prevencijai ir gesinimui. Ši patalpa yra aprūpinta specialia gaisro gesinimo įranga, pvz., pientraukiais ar kitais gaisro slopinimo prietaisais. Laivo sūdyklė yra skirta indų ir įrangos laikymui. Čia laikomos visos valgio įrangos detalės, taip pat maisto produktai, kurie bus naudojami laivyboje.
Valtis yra speciali ir lengva transporto priemonė, kuri yra naudojama laive. Jos pagrindinė funkcija yra pervežti žmones ar krovinius nuo laivo į krantą arba atvirkščiai.
Kiti skyriai:
- Šis skyrius yra vadovo ir komandos darbo vieta. Čia yra sutelkta dauguma valdymo sistemų, komunikacijos priemonių ir navigacinės įrangos.
- Techninės patalpos yra skirtos laivo varikliams, generatoriams, elektros sistemoms ir kitai būtina įrangai. Čia taip pat yra vietos laivo remonto ir priežiūros darbams.
- Tualetų ir dušų: šis skyrius skirtas laivo keleivių patogumui ir higienai.
- Atviro lauko erdves: šios vietos yra skirtos su laivu susijusiems darbams ar pramogoms.
Prancūzija skyrius yra vienas iš pagrindinių laivo korpuso skyrių, esantis priekyje. Jis yra atsakingas už atraminį tašką, kuriame pritvirtinamu ženklu laivui. Nosinė platforma yra kitas svarbus korpuso skyrius, esantis netoli laivo nosies. Jos pagrindinė funkcija yra tarnauti kaip atrama nosinei dalijime.
Korpuso vidus dalis yra vienas iš svarbiausių laivo korpuso skyrių. Tilto skyrius - tai korpuso dalis, kuri yra išdėstyta aukščiau mandepa lygių. Korpuso vidus dalis taip pat gali apimti kitas dalis, tokiu kaip, pagrindinės turbinos skyrius, variklio skyrius, keleivinio salono skyrius ir kt.
Aš esu įspūdingai nustebintas šiuo straipsniu. Dabar turiu aiškią ir išsamią suvokimą apie pagrindines laivo patalpas ir galimybes. Tikrai vertėjo perskaityti šį straipsnį Prieš pasirenkant kruizinį laivą.
Įrangą sudaro laivo vairavimo, švartavimo, inkaravimo (inkaras, denio mechanizmai), vilkimo, krovimo (suktuvai, krovininės strėlės, stiebai strėlėms tvirtinti, kranai, špiliai, brašpiliai) įrenginiai, gelbėjimosi valtys, plaustai, valčių keltuvai, navigacinė įranga (kompasas, kursografas, lagas, lotas, echolotas, radaras, pelengatorius, sekstantas), meteorologiniai ir kiti prietaisai, reikalingi laivavedybai.
Ryšių ir signalizacijos priemonės yra vidaus (laidinis radiotelefonijos tinklas, laivo telegrafas, telefonas, megafonas, signalizacijos žibintai) ir išorės - ryšiui su krantu, kitais laivais (pvz., radijo ryšys, jūrų signalai).
Svarbiausios laivo charakteristikos
- didžiausias ilgis - atstumas tarp laivo galų
- konstrukcinis ilgis vaterlinijos aukštyje
- didžiausias plotis (atstumas tarp bortų)
- plotis vaterlinijos aukštyje ties mideliu (statmena plokštuma, ties viduriu dalijanti laivą į priekinę ir galinę dalį)
- korpuso borto aukštis midelyje (atstumas nuo kilio iki viršutinio denio)
Eksploatacinės laivo savybės
- grimzlė
- krovumas
- krovininė talpa
- registrinė laivo talpa
- autonomiškumas
- plaukimo tolis (atstumas, kurį laivas nuplaukia nepasipildęs kuro, vandens ir tepalų atsargų plaukdamas nustatytu greičiu)
Jūrinės laivo savybės
- plūdrumas
- stovumas
- neskęstamumas
- eigumas
- valdomumas ir kita
greitis, variklių tipas ir galia.