Ar požeminis garažas apsaugo nuo rūdžių?

Automobilio rūdijimas yra didelė problema, kuri gali sumažinti jo vertę ir sukelti brangų remontą. Daugelis vairuotojų ieško būdų, kaip apsaugoti savo transporto priemones nuo šio proceso.

Vienas iš dažniausiai svarstomų variantų yra automobilio laikymas požeminiame garaže. Tačiau ar požeminis garažas iš tikrųjų apsaugo nuo rūdžių? Išnagrinėkime šį klausimą išsamiau.

Lankydamiesi www.rebest.lt svetainėje, sutinkate, kad rinktume informaciją apie Jus ir Jūsų naudojamą įrenginį. Automatiškai gausime duomenis apie naršyklę, IP adresą, laiko juostą ir slapukus. Taip pat rinksime informaciją apie jūsų naršymo elgseną svetainėje, pavyzdžiui, lankomus puslapius ir peržiūrimus objektus. Be to, galite pateikti ir savo asmeninius duomenis, tokius kaip el. pašto adresą ir telefono numerį, prenumeruodami naujienlaiškį, užpildydami kontaktų formas ar teikdami objektų pasiūlymus.

Šią informaciją naudosime užtikrinti sklandų svetainės veikimą, gerinti jūsų naudojimosi ja patirtį, teikti tiesioginę rinkodarą ir atlikti statistinę analizę. Jūsų duomenų saugumas mums yra ypatingai svarbus, dėl to renkame ir valdome tik būtiniausius jūsų asmeninius duomenis, be kurių negalėtume užtikrinti sklandaus svetainės veikimo. Automatiškai renkami duomenys yra naudojami svetainės analitikoje.

Galite apsilankyti mūsų svetainėje, nesuteikdami jokios informacijos, kuria būtų galima identifikuoti jūsų asmens tapatybę. Tačiau, jeigu norėsite pasinaudoti mūsų svetainės funkcijomis, norėsite gauti mūsų naujienlaiškį arba užpildysite mūsų kontaktinę formą, tuomet taip galite suteikti mums savo asmeninių duomenų: el. pašto adresą, vardą, pavardę, gyvenamosios vietos arba NT objekto informaciją, telefono numerį.

Turite pasirinkimą nesuteikti mums savo asmeninių duomenų, tačiau tokiu atveju negalėsite naudotis dauguma svetainės teikiamų funkcijų. Svetainės lankytojai, nežinantys, kokią informaciją privalome rinkti, gali susisiekti su mumis el.

Mūsų svetainėje gali būti kitų svetainių, kurių mes nevaldome, nuorodos. Pažymime, kad mes nesame atsakingi už kitų svetainių ar trečiųjų šalių asmeninių duomenų rinkimo procesus.

Jūsų asmens duomenis tvarkome vadovaudamiesi Bendruoju duomenų apsaugos reglamentu (ES) 2016/679 (toliau - BDAR), Lietuvos Respublikos asmens duomenų teisinės apsaugos įstatymu, kitais įstatymais ir poįstatyminiais teisės aktais. Jūsų asmeninių duomenų apsaugai pasitelkiame aukščiausios kokybės serverius, kuriuos gali pasiekti tik įgalioti asmenys. Mes reguliariai stebime savo sistemas, norėdami nustatyti, ar nėra kokių nors pažeidžiamų vietų ar kibernetinių atakų, kurių metu galėtų nukentėti jūsų asmeniniai duomenys.

Jeigu norite gauti daugiau informacijos apie šią privatumo politiką arba apie jūsų asmeninius duomenis, kreipkitės į mus el.

Požeminio garažo privalumai

Požeminiai garažai gali pasiūlyti keletą privalumų, susijusių su automobilio apsauga nuo rūdžių:

• Apsauga nuo oro sąlygų: Požeminiai garažai apsaugo automobilius nuo tiesioginių saulės spindulių, lietaus, sniego ir druskos poveikio. Šios oro sąlygos gali pagreitinti rūdijimo procesą.
• Pastovi temperatūra: Temperatūros svyravimai gali sukelti kondensato susidarymą ant automobilio paviršiaus, o tai skatina rūdžių atsiradimą. Požeminiai garažai paprastai palaiko pastovesnę temperatūrą, sumažindami šią riziką.
• Sumažintas drėgmės lygis: Kai kurie požeminiai garažai turi vėdinimo sistemas, kurios padeda sumažinti drėgmės lygį. Mažesnis drėgmės lygis reiškia mažesnę riziką, kad ant automobilio paviršiaus susidarys rūdys.

Gaminame metalinius garažo vartus, sandeliuko duris, tvoras, laiptus, turėklus, balkonus lauko stogelius. Draugystės g.

Parduodamas 36kv Garazas Islandijos pl.

Galime pasiulyti visu gamintoju sraigtiniu pamatu sumontavimo paslauga.

Polynor poliuretano putos. Kaunas, Petrašiūnai, M.

Automobilių stoginės tentu padengimas, 3.65x6.1m, atsparus v... 139.5 € E.

Automobilio durų lipdukas apsauga garažas guminė siena juod... 4.1 € E.

Požeminio garažo trūkumai

Nepaisant privalumų, požeminiai garažai taip pat turi trūkumų, kurie gali turėti įtakos rūdžių susidarymui:

• Drėgmė: Kai kurie požeminiai garažai gali būti drėgni, ypač jei jie nėra tinkamai vėdinami. Drėgmė skatina rūdžių susidarymą.
• Druskos poveikis: Jei garažas yra netoli jūros arba jei automobiliu važinėjama keliais, kuriuose barstoma druska, druska gali patekti į garažą ir prisidėti prie rūdžių susidarymo.
• Nepakankama priežiūra: Jei garažas nėra tinkamai prižiūrimas, jame gali kauptis purvas ir drėgmė, o tai gali pagreitinti rūdijimo procesą.

NUOLATOS SUPERKAME visoje Lietuvoje žemės sklypus butus sodus namus sodybas mišką ir kitą nekilnojamąjį turtą GALI BŪTI UŽSTATYTI AR SU SKOLOMIS!

Parduodamas namų valdos sklypas Barzdų miestelyje, Šakių r. Šakių r. sav., Barzdai, Bažnyčios g. Kazlų Rūdos sav. 3 kamb. butas Kazlų Rūdos sav., Jūrė, Stoties g. Perkame namus, butus, sklypus, garažus, miškus. Trakų r. sav. 10,73 a.

SKLYPAS su statiniais VILNIUJE - IŠSKIRTINĖJE LOKACIJOJE! Vilnius, Antakalnis, Rudens g. 210.0 a sklypas Vilniaus r. Nuo 1 a iki 99999 a sklypą, Vilniaus r. sav. Vilniaus r. 2 kamb. butas Vilnius, Antakalnis, Rudens g. 600 €/mėn. Vilniaus r. sav. Perkame nuo 1 a iki 999 a sklypą, Vilniaus r. sav. Vilniaus r. sav. Kretingos r. sav., Kretinga, Gegutės g. 1 - 6 kamb. butą Vilniaus r. sav. 1 - 6 kamb. butą, Vilniaus r. sav. Perkame nuo 1 iki 900 arų sklypą, Vilniuje, Trakų rajone! 24.9 a sklypas Klaipėdos r. Klaipėdos r. Vilniaus r.

PERKAME NT - žemės sklypus, butus, sodus, namus, mišką ir kitą nekilnojamąjį turtą. SUPERKAME visą nekilnojamąjį turtą sklypus sodybas butus namus garažus miškus transportą pastatus sandėlius ir t t GALI BŪTI UŽSTATYTI ARBA SU SKOLOMIS! 28.0 a sklypas Vilniaus r. 1 - 5 kamb. Daugiaaukštis, Metalinis, Mūrinis, Požeminis garažas, Vilniaus r. sav. Vilniaus r. 8.60 a sklypas Klaipėdos r. 10.0 a sklypas Palanga, Palanga, Jūražolių g.

Kaip užtikrinti maksimalią apsaugą nuo rūdžių požeminiame garaže?

Norint maksimaliai išnaudoti požeminio garažo privalumus ir sumažinti rūdžių susidarymo riziką, rekomenduojama laikytis šių patarimų:

• Reguliariai plaukite automobilį: Pašalinkite druską, purvą ir kitus teršalus, kurie gali prisidėti prie rūdžių susidarymo.
• Vaškuokite automobilį: Vaškavimas sukuria apsauginį sluoksnį, kuris apsaugo nuo drėgmės ir kitų koroziją skatinančių veiksnių.
• Patikrinkite ir valykite garažo grindis: Pašalinkite purvą, drėgmę ir druską, kurie gali kauptis ant grindų.
• Užtikrinkite gerą vėdinimą: Jei garažas yra drėgnas, pasirūpinkite, kad jis būtų tinkamai vėdinamas.
• Apsvarstykite galimybę naudoti drėgmės sugėriklius: Drėgmės sugėrikliai gali padėti sumažinti drėgmės lygį garaže.

Pasitelkdama į pagalbą Klaipėdos apskrities viešosios I. Klaipėdos universiteto Baltijos regiono istorijos ir archeologijos instituto direktorius, profesorius Vasilijus Safronovas pasakoja, kad 1953-1956 m. statant naują Biržos tiltą jis buvo pasuktas į dešinę nuo dabartinės Tiltų gatvės ašies. Dėl to nuo Montės (dabar - Herkaus Manto) ir M.

„Kairėje naujosios smarkiai išplatintos gatvės pusėje buvo palikta erdvė taisyklingos formos Tarybų aikštei, kurios akcentais pagal dar 1945 metų sumanymą turėjo tapti Tarybų rūmai ir Pergalės paminklas Dangės pakrantėje”, - pasakojo V. Klaipėdos apskrities viešosios I.

1946 m. birželį tuometinis miesto architektas Albertas Cibas „Tiesoje” rašė, kad centrinė miesto aikštė užims plotą tarp Didžiosios Biržos ir Palangos (dabar - S. Šimkaus) gatvių, nuo Liepų gatvės pradžios iki Dangės. Aikštės plotas sudarys 7.800 kv.

„6-ojo dešimtmečio pradžioje pagrindiniais aikštės akcentais buvo nuspręsta paversti Kultūros ir technikos namus (dabar rekonstruojamą muzikinio teatro pastatą) rytinėje jos pusėje bei administracinį pastatą - vakarinėje”, - pasakojo V.

1955 m. Klaipėdos apskrities viešosios I. Pasak V. Safronovo, pačios Tarybų aikštės projektas buvo realizuojamas palyginti lėtai: tam trukdė naujai numatyto užstatymo vietoje dar likę senieji pastatai - buvusi rotušė (pokariu paversta bendrabučiu, vėliau Statybos tresto administracijos pastatu), gaisrinė (pokariu - Greitosios medicinos pagalbos stoties garažai), Apskrities valdyba (pokariu - Vaikų muzikos mokykla), taip pat du buvę gyvenamieji namai, viename kurių pokariu įsikūrė Onkologijos dispanseris.

1975 m. „Šiomis dienomis pradėta rekonstruoti centrinė miesto aikštė. Joje iškils didžiojo revoliucijos vado V. Lenino monumentas”, - 1975 m. kovą skelbė „Tarybinės Klaipėdos” publikacija, kurios autorė V. Špokienė kalbino miesto Vykdomojo komiteto komunalinio ūkio valdybos viršininką K.

Klaipėdos apskrities viešosios I. „Gediminas Jokūbonis Lenino skulptūrai suteikė pakilaus didingumo, šventiško iškilmingumo ir monumentalaus išraiškingumo. Tačiau kartu ši skulptūrą ir lyriška, žmogiškai paprasta.

K. „Nuo H. Manto gatvės pusės, ant stambių šlifuoto pilko ir raudono granito pjedestalo plokščių iškils 3,5 m aukščio bronzinė V. Lenino skulptūra. Paminklo papėdėje bus įrengta tribūna iš kilnojamų pilkojo granito plokščių, šalia tribūnos pilko granito sudvigubintose sienelėse ir prie paminklo trijuose kvadrato formos gazonuose žydės gėlės.

Granito plokštės aikštės dangai buvo atgabentos iš Zaporožės, jas šlifavo „Dangės” buitinio gyventojų aptarnavimo kombinatas, o sienelėm skirtą granitą - Trakų nerūdinių medžiagų kombinatas. Paminklo pjedestalo sutvarkymo ir komunikacijų darbai buvo pavesti Pirmajai statybos ir remonto valdybai, pačią aikštę formavo, takelius ir žemės darbus atliko Kelių eksploatacijos valdyba, Apželdinimo trestas rūpinosi apsodinimo darbais.

„Čia galėsime grožėtis sidabriniu klevu, karpuotuoju beržu, sibiriniu kėniu, didžialape liepa. Tarp atraminių sienelių sandūrų žaliuos baltosios sedulos, raugerškiai, daugialapės magonijos. O dėl keleto iškastų liepų nėra pagrindo jaudintis - jos bus persodintos naujuose rajonuose. Deja, visų topolių, tikriausia, nepavyks persodinti, nes jie per dideli. Dalis želdinių palei M. Melnikaitės (dabar - S. Šimkaus, M.

„Dėl gaisrinės buvo didelis triukšmas. Gyčiui Tiškui sakydavau, kodėl tu griauni, negi negali jos įjungti į naują statomą? Aiškino, kad jam neužtenka vietos, nors aš suvokiu architektą kaip žmogų, kuris kuria aplinką, saugo senus pastatus, juos įjungia. Bet architektai ambicingi žmonės - ką užsimano, tą ir padaro. Prieš nugriaunant viršininkas Glemža mane pasikvietė į Vilnių ir sakė, kad reikia man parašo, nes jis jau pasirašė, bet pasakiau, kad nesirašysiu. Jaunas buvau, nelabai susigaudžiau diplomatijoje - sakau, kam to mano parašo bereikia, nes jis nieko nekeičia. Užsigavo, užpyko ir perspėjo, kad dabar bus sunku dirbti.

„Buvome paruošę keturis Lenino aikštės užstatymo variantus, kurie daug kartų buvo svarstyti miesto Vykdomajame komitete, respublikos Kultūros ministerijoje ir Valstybiniame statybos reikalų komitete. Avies sveikos negalima buvo išsaugoti dėl daugelio sumetimų. Palikus gaisrinę, pastato aukštis būtų turėjęs pasiekti 16-18 aukštų. Tai labai disonuotų su visu aikštės užstatymu, jau nekalbant apie dviaukštį architektūrinio paminklo pastatą, kuriame dabar įsikūręs Statybos trestas. Jeigu būtume patraukę viešbučio korpusą už buvusios gaisrinės, aikštės užstatymas vėlgi netektų savo vientisumo, jos vakarų kraštinė liktų neišspręsta urbanistiškai. Beje, Lenino premijos laureatai - paminklo V. Leninui Klaipėdoje autoriai Gediminas Jokūbonis ir architektas Vytautas Čekanauskas, projektuodami pagrindinę mūsų miesto aikštę, irgi turėjo galvoje, kad gaisrines pastatas bus nugriautas. Pastačius naująjį viešbutį Klaipėda turės reprezentacinę aikštę, kurios užstatymas iš vienos pusės atspindės miesto praeitį, o iš antros - dabartini jos veidą. Sujungti šias dvi puses į darnią visumą ir buvo svarbiausias uždavinys Ar tai visiškai pavyko, parodys laikas”, - „Tarybinės Klaipėdos” korespondentui Vytautui Bajorui 1981 m. pavasarį aiškino G. A.

Viešbutis duris atvėrė 1985 m. ir tuo metu buvo didžiausias miesto visuomeninis statinys. „Be gailesčio nugriaučiau jūsų minėtus pastatus. Jie buvo menkaverčiai. Tokių gaisrinių, kokia buvo prie Statybos tresto, Europoje yra ne viena. Ji buvo pastatyta pagal tipinį projektą ir jokios architektūrinės vertės neturėjo. Restauratoriai kone ant kiekvieno seno namo prikabinėja lentelių su užrašais „Architektūros paminklas”. Tokių namų kapitalinis remontas brangiau kainuoja, nei pastatyti naują pastatą. Manau, kad architekto G. Tiškaus suprojektuotas „Klaipėdos” viešbutis papuošė mūsų miesto centrą ir tuo reikia tik džiaugtis. Ir daugiau miesto centre yra pastatų, kuriuos reikėtų nugriauti ir pastatyti daugiaaukščius namus”, - tada teigė P.

1990 m. rugpjūčio 20 d. naujai išrinktos jau nepriklausomos, tačiau su sovietinėmis karinėmis įgulomis Lietuvoje Klaipėdos miesto Tarybos prezidiumas nusprendė nukelti Lenino ir Pergalės paminklus. Tačiau toks politikų sprendimas sukėlė kai kurių klaipėdiečių pasipiktinimą - jau rugpjūčio 21 d.

Pasak V. Safronovo, rugpjūčio 22 d. įvyko dar vienas piketas, o prie Lenino ir Pergalės paminklo dabartinėje Lietuvininkų aikštėje buvo išstatyti šarvuočiai ir patrulių postai. Rugsėjo 25 d. Miesto Taryba, prie pastato vykstant prosovietinės ir tautiškos publikos piketams, atitinkamą sprendimą dėl paminklų nukėlimo priėmė rugsėjo 28 d. (už nukėlimą balsavo 51, prieš - du). Anot tuometinio miesto Tarybos pirmininko Vytauto Čepo, prieš pat šią Tarybos sesiją iš Kaliningrado srities į Klaipėdą buvo permestas jūrų pėstininkų būrys, vadovaujamas gvardijos majoro S.

Paminklai buvo demontuoti tik 1991 m. rugpjūčio 23-iąją, po nesėkmingo Maskvos pučo - anot dienraščio „Klaipėda” Leninas pakilo nuo pjedestalo 15.07 val. „Ketvirtadienį buvome susitikę su karinio garnizono vadais. Pateikėme reikalavimus išvesti apsaugą iš miesto aikščių. Kariškiai kategoriškai neatsisakė, bet pareiškė, kad reikalingi kompromisai ir kad prie šito dalyko jie dar grįšią. Penktadienį iš ryto 10 val. 20 min. šarvuočiai paliko paminklus. Prieš tai garnizono vadas Ivanas Černychas skambino man, bet neradęs šnekėjosi su policijos komisaru ir perdavė savo sprendimą. V.

„Vietoje manęs buvo likusi pavaduotoja Nijolė Požarskienė. Ji nieko nelaukdama kitą dieną suorganizavo ir patrankos, ir Lenino nukėlimą. Kai grįžome atvažiavęs pasiimti Gusiatino vairuotojas sakė - Klaipėdos neatpažinsit. Specialiai pravežė pro aikštes - žiūriu, kažkokia tuštuma“, - prisiminė V. „Tik prisimenu euforiją, emocijas, kai mes rinkom po gabalėlį tų nuskaldytų pjedestalų ir nešėmės, kaip istorines liekanas į namus. Buvo didelė, didelė euforija. Jei būtų postai likę, niekas mums šito nebūtų leidę daryti. Kai jie atsitraukė viskas buvo labai operatyviai organizuota ir išvalėme aikštes“, - prisiminė N.

„Plojimai, juokas, palengvėjimo atodūsiai - išvažiavo Didysis vadas. O prieš tai, kol montavo granito plokštes, žmonės pasakojo anekdotus, įtikinėjo racionalius pasiūlymus kaip greičiau jį išgrūsti. Gal nuauti batus? Gal pertraukti per pusę? Ir aibes „gal“, „… reikėjo daryti taip”… Bet darbininkai darė taip, kaip reikėjo. Kranas nukėlė veną plokštę, kitą. Truputį „pakasė padus kompresoriumi“, ir Leninas pajudėjo, pakilo, atsigulė. Ir tada… tada minia nušlavė visas skeveldras, lyg ir nieko iš vado didybės nebeliko. Vakare čia, kaip ir visose Baltijos respublikose, žmonės užkurs laužą. Kad, anot miesto Tarybos deputato A. V.

Pajudėjo tik antrame XX a. Tuometinis Klaipėdos meras P. „Priklausomai nuo to, kokie bus patvirtinti projektai dėl aikštės sutvarkymo, galvosim apie jos pavadinimą”, - tada sakė P.

Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktoriaus įsakymu tik 2014 m. lapkritį buvo patvirtintas Klaipėdos miesto viešo naudojimo erdvių miesto istorinėje dalyje detalusis planas, kuris leido dalyje aikštės atkurti kai kuriuos buvusius ar statyti naujus pastatus.

2014 m. savivaldybės administracijos užsakymu UAB „ Eurointegracijos projektai” pradėjo rengti aikštės ir gretimybių raidos galimybių studiją. Jos metu buvo suformuluoti keturi galimi aikštės sutvarkymo variantai: iš dalies (palei Herkaus Manto ir Danės gatves) atkurti buvusį užstatymą pagal galiojantį detalųjį planą; išplėsti aikštę iki upės be jokio užstatymo; atkurti Biržos gatvę kartu su daliniu užstatymu; užstatyti šiaurinę aikštės dalį. Vėliau dėl pateiktų galimų raidos variantų buvo surengta klaipėdiečių apklausa. Jos metu savo nuomonę išreiškė 497 miestiečiai. 70 proc.

Apklausos metu taip klaipėdiečių taip pat buvo paprašyta įvardyti, ką jie norėtų matyti aikštėje. Atsakiusiųjų nuomone, tai turėtų būti erdvė, pritaikyta rekreacijai ir renginiams. Siūlyta įrengti suoliukus, fontanus, daugiau želdinių, atrakcionus vaikams.

2016 m. „Vienintelio visiems tinkamo varianto nėra. Kiekviena grupė turi savo matymą ir visų jų argumentai atrodo nenuginčijami. Kai nėra sutarimo, kuris variantas geriausias, reikia rinktis tą, kuris daugmaž atitiktų visų poreikius. Taip pat neužkirstų kelio statyboms ateityje. Po šio sprendimo buvo paskelbtas Atgimimo aikštės sutvarkymo idėjų konkursas. Tik iš trečio karto įvykusiam konkursui buvo pateikti penki projektai, tačiau vieno dalyvio pasiūlymas buvo atmestas, nes neatitiko konkurso sąlygose nustatytų reikalavimų. Geriausią pasiūlymą rinko komisija, kuriai pirmininkavo tuometinis Savivaldybės administracijos direktorius Saulius Budinas. Pirmąją vietą komisija skyrė UAB „Cloud architektai“ ir Panevėžio statybos trestui, pasiūliusiems aikštėje atkurti 1990 metų kovo 11-ąją danguje matytas žvaigždes ir Mėnulį. Vėliau kilus ažiotažui dėl galimo plagijavimo, mėnulis buvo transformuotas į „dangaus veidrodį” su blyškiu XVIII a.

2018 m. gegužę Savivaldybės administracijos direktoriaus S. Tačiau projekto įgyvendinimas sustojo pirmiausiai dėl finansinių priežasčių - pernai sausį paaiškėjo, kad dėl nestabilių gruntų požeminės aikštelės kaina prasidėtų ne nuo 1,8, o nuo 6,5 mln. Dėl to Savivaldybės administracija politikams ėmė siūlyti įrengti tris kartus didesnį požeminį parkingą už maždaug 11 mln. Po tokio politinio sprendimo Savivaldybės administracija pradėjo ieškoti būdų, kaip visgi atpiginti tokį projektą.

Auditą atliko bendrovė „Hidrosfera“. Ji pateikė savo išvadas, kuriose teigiama, kad požeminę automobilių stovėjimo aikštelę galima įrengti pigiau, be to, joje gali būti daugiau vietų. „Hidrosfera“ pasiūlė požeminei aikštelei vietoj susikertančių gręžtinių gelžbetoninių polių naudoti laikančiąsias konstrukcijas iš plieninių įlaidų. „Hidrosfera“ nurodė, kad po Atgimimo aikšte gali būti ne vieno aukšto parkingas, kuriame būtų 157 vietos, o dviejų aukštų ir 228 vietų. Kadangi Panevėžio statybos trestu buvo keliama sąlyga, kad jų rengiamas projektas turi būti ekonomiškai racionalus, birželį savivaldybė vienašališkai nutraukė projektavimo sutartį. Savivaldybė Panevėžio statybos trestui nesumokėjo 25 proc.

Dabar jau savivaldybė suka galvą, kaip įsigyti rekonstrukcijos techninį projektą, kuriame būtų atsižvelgta ir į audito išvadas. „Kaina buvo net didesnė nei ta, su kuria jie buvo laimėję konkursą. „Dabar darysime vadinamąsias rinkos konsultacijas. Techninė specifikacija bus pateikta visuomenei įvertinti ir pagal gautus pasiūlymus bus priimtas sprendimas, ką daryti su techninėmis sąlygomis. Tai geras būdas gauti iš visų, kurie dirba rinkoje, pasiūlymus, pastabas ir tai geriausias būdas patobulinti techninę specifikaciją.

Klaipėdos savivaldybės užsakymu UAB „Hidrosfera“ parengė ir viešina tarp piliavietės Friedricho ir Karlo bastionų esančios krantinės rekonstravimo projektinius pasiūlymus.

Požeminis garažas gali būti veiksminga apsauga nuo rūdžių, jei tinkamai prižiūrimas.

Apibendrinant galima teigti, kad požeminis garažas gali būti veiksminga priemonė apsaugant automobilį nuo rūdžių, tačiau svarbu atsižvelgti į galimus trūkumus ir imtis papildomų priemonių, užtikrinančių optimalią apsaugą.

tags: #ar #pozeminis #garazas #apsaugo #nuo #rudziu