Apsigyvenus nuosavame name, dažnai iškyla poreikis pasirūpinti patogia ir funkcionalia vieta automobiliui. Pirminė mintis gali būti paprasta stoginė, tačiau netrukus suvokiama, kad reikia daugiau vietos įrankiams, sodo technikai, padangoms ir kitiems daiktams sandėliuoti. Taip gimsta mintis apie garažą.
Garažo vieta ir dydis
Garažas dažnai planuojamas kaip priestatas prie namo, su patogiu įėjimu į katilinę. Svarbu tinkamai atitraukti garažą nuo sklypo ribos, kad kieme būtų pakankamai vietos manevruoti automobiliams. Garažo plotį gali riboti atstumas iki kaimyninio sklypo, todėl reikėtų atidžiai įvertinti sklypo planą ir galimybes.
Garažas užtikrina patikimą automobilio apsaugą ne tik nuo vagių, bet ir nuo aplinkos sąlygų. Todėl be garažo suprojektuotas namas lydi prie tam tikrų iššūkių, susijusių su automobilio priežiūra. Visgi, su šiais iššūkiais padeda kovoti kiti metodai.
Konstrukciniai sprendimai
Garažo konstrukcija gali būti visiškai nesusijusi su namo konstrukcija. Virš sienų, kurios remiasi į namą, galima įrengti atskirą stogą laikančią sąramą. Sienos gali būti su parapetais, o stogas - minimalaus nuolydžio skardinis (plokščio stogo imitacija).
Pamatai
Garažo pamatams dažnai naudojami gręžtiniai poliai, kurių skersmuo apie 25 cm, o gylis - kiek virš metro. Jei sklypo lygis nevienodas, būtina iškasti griovius ir nužymėti ašis. Polių skylės gali būti gręžiamos rankiniu benzininiu grąžtu. Rostverkui naudojami klojiniai iš padėvėtų lentų, o iš lauko pusės iš karto dedamas polistirenas.
"Rūsys" garaže
Garažo kampe galima įrengti nedidelį "rūsį". Jo gylis priklauso nuo gruntinio vandens lygio ir gali būti apie 50-60 cm, o matmenys - apie 1x1 m. Iš lauko pusės pamatai apsipilami žemėmis, o iš vidaus įrengiamas atkeliamas dangtis.
Sienos
Garažo sienoms dažnai pasirenkami Roclite 250mm blokeliai. Fasadinei sienai galima naudoti Brolio betoninius blokelius, kurie tarnauja kaip liktiniai klojiniai monolitinėms kolonoms. Mūrijant sienas, kas ketvirtą eilę išpjaunamas griovelis, įdedama armatūra ir užbetonuojama.
Sąramos
Pamūrijus sienas iki sąramų, pirmiausia užbetonuojamos vartų kolonos, į jas įdedant armatūrą per visą ilgį. Renkami klojiniai didžiajai garažo vartų sąramai ir pilamas monolitinis žiedas per visas sienas, kuris sutampa su lango ir durų sąramomis. Monolitiniam žiedui, einančiam per dujų silikato sienas, naudojami 5 cm storio YTONG dujų silikato blokeliai, kurie priklijuojami tiek iš vidinės, tiek iš laukinės pusės. Taip gaunasi griovelis 15 cm pločio ir 20 cm aukščio.
Stogas
Garažo stogui naudojamos gegnės, kurių ilgis priklauso nuo garažo pločio. Sumontavus gegnes, per vidurį įterpiami skersiniai. Stogo danga gali būti tokia pati kaip namo, tačiau dėl nedidelio nuolydžio ir dėl to, kad šio stogo nesimato, galima pasirinkti T18+ profilį.
Šiltinimas ir apdaila
Garažą galima apšiltinti minimaliai, naudojant 5 cm EPS plokštes. Manoma, kad nešildomam garažui 25 cm dujų silikatas ir 5 cm EPS yra pakankama. Garažo sienos apdaila su namo siena nejungiama. Armuojant garažą, naudojamas deformacinis profilis, kuris priklijuojamas prie namo kampo ir į garažo pusę nuarmuojamas.
Garažo vartai
Renkantis garažo vartus, svarbu atsižvelgti į atsiliepimus ir kainą. Hormann firmos vartai dažnai pasirenkami dėl gerų atsiliepimų ir tipinio dydžio, todėl kaina gaunasi panaši kaip gaminant pagal užsakymą kitos firmos vartus.
Grindys
Garažo grindims reikia pasiruošti išlyginant ir sutankinant smėlį. Paklojama 5 cm EPS 100, plėvelė ir tinklas. Tada užsakomi betonuotojai, kurie išlieja grindis.
Kiti darbai
Artimiausi planai su garažu yra pabaigti skardinti stogą, apšiltinti perdangą, uždėti plėvelę, išsivedžioti elektrą ir pan. Jei neįšals, perdangos šiltinimą ir elektros vedžiojimą galima pasidaryti per žiemą.
Alternatyvos garažui
Jeigu statinys yra suprojektuotas be garažo, svarbu pasirūpinti kokybišku lauko grindiniu. Ant žalios vejos ar ant smėlio laikomas automobilis nėra apsaugos nuo purvo. Reguliariai toje pačioje vietoje laikomas automobilis neigiamai paveikia ir žalos vejos ar žemės ploto būklę. Todėl automobiliui skirta stovėjimo vieta turi būti išklota trinkelėmis ar kitomis, specialiai tam pritaikytomis medžiagomis.
Automobilių stoginės yra puiki alternatyva garažui. Jos efektyviai apsaugo automobilį nuo sniego, lietaus ir intensyvių saulės spindulių. Po stogine stovintis automobilis taip pat puikiai apsisaugo nuo netikėtų stichijų - krušos ar ypač stipraus vėjo. Tačiau svarbiausia, kitaip nei garažai, šie statiniai tikrai nereikalauja didelių investicijų. Jie įrengiami greitai ir paprastai.
"Tepaluotų pirštų" garažas Kopenhagoje
Kopenhagoje yra garažų bendruomenių, kurios buriasi ne tik dėl automobilių remonto, bet ir dėl bendravimo, socializacijos ir laisvalaikio. Vienas iš tokių - "Tepaluotų pirštų" garažas, kurį įkūrė lietuvis Gvidas su bendraminčiais. Šis garažas - tai ne tik vieta motociklams, bet ir baras, vieta prisėsti, prisijungti žaidimų konsolę, ir netgi pasistatyti palapinę.
Tokie garažai kaip „Tepaluoti pirštai“ Kopenhagoje patys susikuria erdvę, kurioje galėtų gerai leisti laiką, ir nelaukia, kol tai padarys kiti. Nes blaškytis po atsitiktinius klubus ar barus, kur sueina daug tarpusavyje nieko bendra neturinčių nedidelių kompanijų, ir permokėti už gėrimus galbūt ne visiems patinka.
Narystė "Tepaluotų pirštų" garaže:
- A grupės nariai: turi savo vietą motociklui, sieną įrankiams bei darbastalį, moka po 100 eurų per mėnesį.
- A minus grupės nariai: gali tik palikti motociklą garaže ir naudotis bendra vieta remontams, moka po 80 eurų per mėnesį.
- B grupės nariai: turi raktus nuo garažo, gali atvažiuoti ir pasiknisti prie savo aparato bendrais įrankiais, tačiau palikti motociklo viduje jau nebegali, moka 40 eurų per mėnesį.
- C grupės nariai: neturi raktų, bet už alų moka pusę kainos, dalyvauja bendruomenės gyvenime skaitmeninėje bei analoginėje erdvėse, taip pat kviečiami į vakarėlius ar pasivažinėjimus, moka po 20 eurų per mėnesį.
Garažas kaip vyrų bendrabutis
Garažai dažnai tampa ne tik vieta automobiliui, bet ir savotišku vyrų bendrabučiu, kur galima aptarti įvairius reikalus, pasidalinti patirtimi ir tiesiog gerai praleisti laiką. Moterys į garažus eina tik arba parsinešti ilgai lauktų ir nesulauktų bulvių, arba ieškoti labai labai intensyviuose dvasiniuose ieškojimuose pasiklydusių savo padang(i)ų adeptų.
Garažo atnaujinimas ir tinkavimas
Garažo atnaujinimas yra svarbus projektas kiekvienam turto savininkui. Tinkamai atlikti garažo tvarkymo darbai ir kruopščiai parinktos medžiagos ne tik gražina, bet ir didina namo vertę. Tinkavimas labai padeda išlaikyti garažą tvarkingą ir saugų, apsaugo nuo korozijos, drėgmės ir cheminių medžiagų.
Kaip tinkuoti skardinį garažą:
- Paviršiaus valymas: švariai išvalykite paviršių, naudokite šepečius ir valiklius, kad pašalintumėte dulkes ir nešvarumus.
- Gruntuokite paviršių: metalui skirtas gruntas užtikrins sustiprintą klijavimą.
- Tinkavimo mišinio paruošimas: išsirinkite tinką, skirtą metalui, ir sekite nurodymus, kaip jį paruošti.
- Pirmasis tinko sluoksnis: dėkite plonai, kad sluoksnis dengtų garažo sienas tolygiai.
- Džiovinimas: palaukite, kol pirmasis sluoksnis džiūs.
- Antrasis sluoksnis: įsitikinę, kad pirmasis sluoksnis sausas, dėkite antrąjį, stenkitės išvengti nelygumų ir burbuliukų formavimosi.
- Galutinis paviršiaus poliravimas: po džiovinimo, poliruokite paviršių.
Ar verta samdyti profesionalus?
Samdant profesionalus yra daug privalumų. Jie atliks darbą kokybiškai, greitai ir be klaidų. Jie taip pat naudoja pažangiausias technologijas ir geriausias medžiagas, kas gerina baigtinį rezultatą. Norint gauti puikią kokybę be streso, tinkavimo paslaugos iš ekspertų yra geriausias pasirinkimas.
Garažas kaip investicija į nekilnojamąjį turtą
Garažo tinkavimas ne tik padaro jį gražesnį, bet ir gali padidinti namo vertę. Atnaujintas garažas suteikia pridėtinę vertę, nes pirkėjai ieško tvarkingų namų. Gera izoliacija, kurią suteikia tinkavimas, padidina garažo funkcionalumą žiemą. Būsimiems namo savininkams tai svarbus privalumas.
Posakiai ant garažo durų
Durų lipdukai su posakiais apie garažą - tai puikus būdas suteikti garažui individualumo ir išreikšti savo požiūrį į automobilius. Tokie lipdukai gali būti įvairių dydžių ir dizainų, pritaikyti prie skirtingų durų ir garažų stilių.
Bendikto Vanago garažas
Dakaro ralio asas Benediktas Vanagas savo garaže laiko tris visiškai vienas į kitą nepanašius automobilius ir suvenyrą iš prestižinių dviračių lenktynių „Tour de France“. Visų jų vertė - gerokai per pusę milijono eurų.
Anot jo, trijų jo garaže stovinčių automobilių kaina - 600 tūkst. eurų. „Toyota Hilux“ - brangiausias eksponatas B. Vanago garaže. Su juo lenktynininkas įveikė šių metų Dakaro ralį. Jis taip pat atskleidė, kad dėl žmogaus kūno konstrukcijos, net ir dailios merginos, sėsdamos į lenktynininko sėdynę pasijaučia nepatogiai. Kodėl? „Mes moterų klubai šiek tiek platesni, o sėdynės - itin siauros. Tai jos paraudonuoja ir pradeda galvoti, kad kažkas su jomis atsitiko“, - šyptelėjo B. Vanagas.
Stelažai garažui
Geras, tvirtas stelažas leidžia jums statyti savo „daiktų dangoraižius“ saugiai ir efektyviai. Yra tam tikra magija, kai įžengi į patalpą, kurioje viskas turi savo vietą. Tai veikia raminančiai. Psichologai teigia, kad vizualinis triukšmas (netvarka) kelia nerimą ir nuovargį.
Stelažai garažui nėra tik apie daiktų laikymą. Tai yra apie galimybę kurti. Kai garažas atlaisvėja, jame atsiranda vietos darbastaliui. Atsiranda vietos hobiui. Galbūt ten pagaliau atsiras vietos tam senam motociklui, kurį svajojate restauruoti, arba tiesiog galėsite įsirengti nedidelę sporto salę.
Tad galbūt atėjo laikas nustoti žiūrėti į garažą kaip į sandėliuką? Pažiūrėkite į jį kaip į galimybių erdvę. Viskas, ko reikia tai erdvei atskleisti, yra teisinga struktūra. Keletas tvirtų lentynų, ir jūsų garažas iš vietos, į kurią baisu užeiti, gali tapti jūsų mėgstamiausia namų zona.
Projektavimas
Kaip ir bet kokia statyba turi prasidėti nuo projektavimo. Dažniausiai tai daroma tiesiog galvoje, geriausiu atveju ant kokios servetelės. Aišku tai galioja jei neperkamas projektas pas architektą. Dažniausiai konstrukcinių brėžinių niekas neperka, ir pasitiki statybininkais, nes tai nemenki papildomi pinigai.
Prieš pradedant namo statybą, geriausia pasitreniruoti ant kokio paprastesnio objekto, „kliurkų” bet kokiu atveju bus, bet geriau jas surasti kai klaidų taisymas nekainuos didelių pinigų. Nupirktame sklype yra nedidelė metalinė būda įrankiams, kurios niekam neužtenka. Atviro garažo reikės bet kokiu atveju, tad kodėl neprijungti ir dirbtuvių ?
Kaip matome brėžinyje numatytas pastato dydis yra 10m x 6 m, iš kurių 6 x 6 skirta dirbtuvėms, visa kita lieka garažui. Šis darbo etapas jau įgyvendintas realybėje, galite rasti aprašymą. Neapsieita be klaidų ir šiame etape, visų pirma dirbtuvių matmenys turėjo būti 6 x 6 m, o aš paėmiau ir išgręžiau polius susikirtimų centruose. Tad dirbtuvės nežymiai nenumatytai padidėjo, pasekmes galima bus pamatyti jau projektavimo metu, poliai truputį išlys į išorę, teks galvoti kaip juos paslėpti.
Poliams buvo panaudotas 315 mm ortakis (čia taip pat persistengiau, būtų per akis užtekę ir 200 mm, bet daroma juk sau). Gręžinys siekia apie 2 metrus, plius 40 cm poliai iškilę virš žemės.
Sekantis sluoksnis tai metalinių juostų konstrukcijos skirtos pritvirtinti balkius prie kolonų. Dėl šio etapo iki šiol negaliu galutinai apsispręsti, naudoti 150 x 150 x 6000 balkius, ar daryti sumuštinį iš kokių dviejų ar trijų 50 x 200 x 6000 lentų. Kiekvienas sprendimas turi savo pliusų ir minusų.
Taip vadinamas 0 ciklas. 0 cikle montuojamas ir pagrindinis apšiltinimo sluoksnis. Aš planuoju naudoti 100 mm storio polistirolo plokštes, viso du sluoksniai, suminis pagrindinio grindų apšitinimo sluoksnis sudarys 200 mm. Plokštės montuojamos ir sandarinamos mantavimo putomis.
Štai ir pagrindinės grindys, jos montuojamos iš dviejų 10 mm storio OSB plokščių, taip gaunasi pigiau nei pirkti sakykime 22 mm plokštę. Naudojamas perdengimas, o tai papildomai sutvirtina visą konstrukciją, nepamirškime tai dirbtuvės. Ir nieko tvirčiau ir pigiau neradau.
Keliame dvigubą karkasą. Tarpas tarp išorinio ir vidinio karkaso 50 cm, toks ir bus sienos storis. Šalta tikrai neturi būti. Kadangi tai dirbtuvės numatytos gan plačios durys.
Numatyti ir du langai, vienas šiaurinėje pusėje kaip ir įėjimo durys, kitas langas už kampo. Viskas karkasas montuojamas iš 100 x 100 medinių tašelių.
Viduje atvaizduotas vidinis molio tinko sluoksnis ir suprojektuoti laiptai į poilsio zoną santykiniame antrame aukšte.
Iš šios pusės nesimato bet jau yra ir lubos, joms planuoju naudoti paprastas obliuotas lentas, kurios bus padengtos aliejaus ar lako sluoksniu.
Kylame aukščiau, analogiškai darome 2 aukšto perdengimą, naudosime 6000 x 200 x 50 lentas. Plius taip vadinamas buterbrodas, visos plėvelės ir pan.
Dėl apšiltinimo neapsisprendžiau, jis kaip ir nereikalingas, tegul šiluma kyla aukštyn ir šildo antro aukšto grindis, man netrukdo 😀 Realiai net garso izoliacija nereikalinga, jei eisime miegoti, tikrai apačioje nedirbsiu.
Užsibaigiame papildomą karkasą viršutiniu aprišimu. Papildomas karkasas reikalingas ne tam kad daugiau vietos būtų pastogėje, tai tik malonus šalutinis efektas. Kadangi namas šiaudinis tinkuotas moliu, stogui keliami papildomi reikalavimai. Vienas svarbiausių tai stogo išsikišimas, jis turi būti ne mažesnis kaip 1 metras, o realiai kuo jis didesnis tuo geriau.
Gerai pamąsčius, virš garažo turime neišnaudotą plotą, o kodėl jo nepanaudojus dar vienam kambariui ? Perdaryti reikia nedaug, sumontuoti dar vienas grindis virš garažo ir savaime aišku apšiltinimo sluoksnį, bei perkelti lauko sieną į pastato galą, o viduje sumontuoti pertvarą su durimis.