Automobilio veidrodėliai atlieka labai svarbų vaidmenį vairuojant. Jų tinkamas reguliavimas yra esminis veiksnys užtikrinant vairavimo saugumą ir komfortą. Net jei planuojate trumpą išvyką, turite būti tikri, kad jūsų automobilio veidrodėliai yra tinkamai sureguliuoti. Tai ypač svarbu, jei sėdate vairuoti tokio automobilio, kuriuo prieš jus važiavo kitas vairuotojas“, - sako „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius Zbignievas Veselis.
Geras įprotis yra pasitikrinti veidrodėlių sureguliavimą prieš išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės, nes galbūt kas nors galėjo juos netyčia užkliudyti - išvažiavus į kelią nebebus laiko korekcijoms. Taip pat reikėtų nepamiršti pakoreguoti veidrodėlių išvažiavus iš automobilių plovyklos ar nuvalius juos.
Šiandieniniai automobilių veidrodėliai yra specialiai suformuoti taip, kad užtikrintų optimalų matymo kampą, atsižvelgiant į kėbulo dydį ir tipą. Kiekviename lengvajame automobilyje yra trys veidrodėliai - vienas vidinis (galinio vaizdo) ir du šoniniai (išoriniai) veidrodėliai.
Šoniniai veidrodėliai - neatsiejama automobilio dalis, leidžianti vairuotojui matyti tai, kas vyksta aplink transporto priemonę. Tiek kasdieniame važiavime, tiek parkuojantis ar keičiant eismo juostą, šie veidrodėliai padeda sumažinti avarijų riziką sumažindami vadinamuosius „akluosius taškus“.
Šoninių veidrodėlių svarba vairavimo saugumui
Šoniniai veidrodėliai turėtų būti nustatyti taip, kad galėtumėte matyti dalį automobilio šono ir šalia esančią erdvę, kurioje gretima eismo juosta važiuoja kiti automobiliai. Optimali padėtis yra ta, kai matote šoninio veidrodėlio apatiniame dešiniajame kampe esančią priekinę automobilio rankeną. Sėdėdami vairuotojo sėdynėje, nusisukite į priekį ir sureguliuokite veidrodėlius taip, kad galėtumėte matyti šoninę automobilio dalį.
Taip pat svarbu, kad veidrodėliai būtų sureguliuoti horizontaliai, kad vaizdas nebūtų iškraipytas. Pats geriausias matomumas šoniniame veidrodėlyje yra, kai apie 60-70 proc. yra matoma pagrindinio vaizdo ir apie 30-40 proc. yra matoma virš pagrindinio vaizdo (t.y.
„Vairuotojai dažnai nepakankamai atlenkia šoninio vaizdo veidrodėlius. Galite taikyti tokią taisyklę: jei šoninio vaizdo veidrodėliuose matote savo automobilio šonus, veidrodėliai per daug palenkti į vidų“, - sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai. - Norėdami tinkamai sureguliuoti veidrodėlius, pakreipkite galvą, pasukite ją kiek galite į kairę, palinkite lango link ir vairuotojo pusės šoninio vaizdo veidrodėlius nustatykite taip, kad tik šioje pozicijoje galėtumėte matyti automobilio kėbulą. Dešinės pusės veidrodėlį reguliuoti reikėtų laikant galvą lygiagrečiai centrinės automobilio ašies.“
„Netinkamas veidrodėlių sureguliavimas padidina „akląją zoną“, o atlikus šį darbą tinkamai, galima sumažinti eismo įvykio riziką“, - prideda „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius.
Svarbu laikytis tinkamos pasiruošimo vairavimui žingsnių sekos. Pirmiausia reikėtų susireguliuoti sėdynę ir tik tada pereiti prie veidrodėlių. Jei po veidrodėlių susireguliavimo keičiate sėdynės ar galvos atlošo poziciją, reikėtų vėl atkreipti dėmesį į veidrodėlius.
Kodėl daiktai šoniniuose veidrodėliuose atrodo toliau?
Nemažai vairuotojų pastebi užrašą ant keleivio pusės šoninio veidrodėlio - „Objektai veidrodėlyje yra arčiau, nei atrodo.“ Šis efektas atsiranda dėl to, kad dauguma šoninių veidrodėlių - ypač dešinieji, yra išgaubti (angl. convex). Išgaubtas veidrodis leidžia matyti platesnį vaizdą, tačiau tai kartu lemia, kad atspindimi objektai atrodo mažesni ir toliau nuo automobilio nei yra realybėje.
Matant daiktus veidrodėlyje, šviesa nuo jų atsispindi į veidrodį, o tada nukeliauja į mūsų akis. Paprastas, plokščias veidrodis atspindi šviesą tiesiogiai ir nesukuria šio iškreipimo. Tačiau išgaubtas veidrodis sulenkia atspindžius taip, kad objektai atrodo sumažėję ir tarsi nutolę. Tai pagrindinė priežastis, kodėl dėl platesnio vaizdo kampo daiktai pasirodo toliau nei iš tiesų yra.
Pagrindinė išgaubtų šoninių veidrodėlių paskirtis - gerokai padidintas matymo laukas. Platesnis apžvalgos plotas sumažina akląsias zonas, kas itin svarbu autostradoje ar intensyviame miesto eisme. Tokie veidrodėliai leidžia pastebėti transporto priemones ar kliūtis, kurios kitu atveju liktų nematomos. Tai labai svarbus saugos sprendimas, ypač šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių dizainas dažnai riboja natūralią apžvalgą.
Teisiniai veidrodėlių reikalavimai Europoje ir JAV
Įvairiose rinkose galioja skirtingi šoninių veidrodėlių standartai. Jungtinėse Amerikos Valstijose vairuotojo pusės veidrodėlis privalo būti plokščias - taip užtikrinamas tikslus atstumų suvokimas, o keleivio pusės veidrodėlis dažnai būna išgaubtas dėl matymo lauko praplėtimo. Tuo tarpu Europos Sąjungoje dažnai abu šoniniai veidrodėliai gali būti išgaubti, leidžiant dar didesnį matomumą, nors dėl to reikia labiau įvertinti atstumo suvokimo skirtumus.
Didesni, komerciniai automobiliai, tokie kaip sunkvežimiai ar autobusai, neretai turi net kelis skirtingo išlinkio veidrodėlius siekiant užtikrinti optimalų vaizdą visomis kryptimis. Vieni iš jų - išgaubti, kiti - plokšti, o kai kur naudojamos specialios „aklųjų zonų“ kameros. Kiekvienas gamintojas renkasi optimalų sprendimą priklausomai nuo automobilio tipo, dydžio ir matmenų.
Aklosios zonos ir kaip jų išvengti
Nepaisant tinkamo veidrodėlių reguliavimo, vis dar egzistuoja akloji zona - tai yra transporto priemonės šono dalis, kuri nėra matoma veidrodėlyje. Norint išvengti avarijų, būtina atkreipti dėmesį ne tik į veidrodėlį, bet ir į langą per kairįjį arba dešinįjį petį.
Važiuojant greitkeliu verta atkreipti ypatingą dėmesį į signalus, kurie gali rodyti, kad mūsų transporto priemonė yra kito automobilio aklojoje zonoje. Vienas iš jų - mirksinti lemputė šalia esančio automobilio veidrodėlyje. Ši lemputė yra neatsiejama BLIS (angl. Blind Spot Information System) - aklosios zonos informacinės sistemos, kuri stebi vairuotojui sunkiai matomą sritį, t. y. akląją zoną, dalis. Ši zona tęsiasi nuo B statramsčio iki kelių metrų už automobilio.
Jei ant kitos transporto priemonės veidrodėlio pastebėjote mirksintį signalą, turėtumėte būti atsargūs, nes tai gali reikšti, kad to automobilio vairuotojas nežino, jog esate šalia. Verta prisiminti, kad kai kurių transporto priemonių veidrodėliuose yra lemputės, rodančios, kad įjungtas indikatorius, kurį galima supainioti su BLIS signalu.
Venkite važiuoti kito automobilio „aklojoje zonoje“. Padidinkite greitį ir jį aplenkite arba priešingai - sulėtinkite automobilį. Jei važiuojate kraštinėje juostoje už kito automobilio, įsitikinkite, kad galite matyti jo galinio vaizdo veidrodėlį. Jei jo nesimato, prieš jus važiuojantis vairuotojas tikriausiai nemato jūsų transporto priemonės.
„Persirikiuodami pirmiausia pasižiūrėkite, kas matosi visuose jūsų automobilio veidrodėliuose, tada įspėkite kitus eismo dalyvius, kad darysite manevrą, ir vėl pasižiūrėkite į vaizdą veidrodėliuose. Jei situacija tinkama, persirikiuokite ir darsyk įvertinkite situaciją pažiūrėdami į veidrodėlius“, - sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.
Važiuodami atbuline eiga niekada nepasikliaukite tik tuo vaizdu, kurį matote veidrodėliuose. Visada apsidairykite. Išvažiuodami atbuline eiga iš automobilių stovėjimo aikštelės pirmiausiai įsitikinkite, kad arti jūsų automobilio nieko nėra. Įsitikinkite, kad matote, kur yra vaikai. Jei aplink yra kitų automobilių, stebėkite juos visą laiką. Visada pažiūrėkite į veidrodėlius ir patys apsidairykite. Prieš pradėdami važiuoti pažiūrėkite per kairį ir per dešinįjį petį. Važiuodami atbuline eiga darsyk apsidairykite. Važiuokite lėtai.
Šoninių veidrodėlių evoliucija: nuo stiklo iki kamerų
Modernių automobilių gamintojų akiratyje vis aiškiau matomas perėjimas prie skaitmeninių sprendimų. Vietoje tradicinių veidrodėlių vis dažniau pasirenkamos kamerų sistemos su aukštos kokybės ekranais salone. Tokio tipo sprendimai užtikrina platų vaizdą be iškraipymų bei iš esmės eliminuoja akluosius taškus. Kol ši technologija netapo masiškai prieinama, patariama atidžiai reguliuoti tradicinius šoninius veidrodėlius individualiems poreikiams ir nuolat tikrinti aplinką galva - taip užtikrinsite maksimalų saugumą.
Naujas automobilių vagių metodas
Keliuose Rytų Europos miestuose pranešta apie naują automobilių vagių naudojamą metodą, kuris netrukus gali pasiekti ir kitus regionus, įskaitant Lietuvą. Tai, kas atrodo kaip nekenksmingas plastikinis maišelis, apvyniotas aplink šoninį veidrodėlį, iš tikrųjų gali būti dėmesio atitraukimo technika, naudojama vertingiems daiktams ar net visai transporto priemonei pavogti.
Vagys uždeda plastikinį maišelį, kartais pritvirtintą viela ar virvele, ant automobilio šoninio veidrodėlio. Kai vairuotojas grįžta ir pastebi daiktą, jis paprastai sustoja, atidaro dureles ir bando nedelsdamas išimti maišelį. Daugeliu atvėjų variklis paliekamas įjungtas arba rakteliai lieka automobilyje.
Policijos ekspertai paaiškina, kad vairuotojui sutelkus dėmesį į maišelio išėmimą, iš priešingos transporto priemonės pusės artėja kitas vagis. Per kelias sekundes jie gali pavogti rankinę, telefoną, dokumentus ar kitus vertingus daiktus iš salono.
Policija pataria vairuotojams neskubėti, jei savo automobiliuose pamato įtartinų daiktų. Saugumas visada turėtų būti svarbiausia. Skirkite akimirką apsižvalgyti aplinkui, patikrinti, ar šalia nėra nieko, ir įsitikinti, kad nesate stebimi.
Policija pabrėžia, kad vagys dažnai pasikliauja žmogaus refleksais - nuostaba, sumišimu ir skubėjimu. Ramus ir dėmesingas elgesys sumažina jų tikimybę ir apsaugo jūsų turtą.
Matematinis sprendimas aklosioms zonoms panaikinti
FOTO: „Akloji zona“ vairuojant automobilį - vienas iš gyvenimo nepatogumų, su kuriais susitaikome. Pažiūrėk į veidrodėlį, pasilenk į priekį, žvilgtelk per petį ir tik tuomet rikiuokis į kitą juostą. Būtent tokią procedūrą dažniausiai priversti atlikti vairuotojai. Tačiau matematikos profesorius Andrew Hicksas iš Drexelio universiteto Filadelfijoje sukūrė išlenktą veidrodėlį, kuris panaikina didžiąją „aklosios zonos“ dalį.
Naudodamas matematinį algoritmą jis sugebėjo matymo lauką nuo dabartinio 15-17 laipsnių standarto išplėsti iki 45 laipsnių ir tai padarė neiškreipdamas vaizdo. A. Hickso patentuotas projektas panašus į diskotekos rutulį su mažyčiais atskirais veidrodėliai, kurie nukreipiami tiksliai pagal jo algoritmą, taigi kiekvienas nuo veidrodėlio atsimušantis šviesos spindulys parodo platų, bet neiškreiptą vaizdą.
Nors tokio veidrodėlio prototipas kainuoja 20 tūkst. JAV dolerių, būsimi pirkėjai neturėtų išsigąsti - masinė gamyba kainą smarkiai sumažins.
Taisyklės, kurias verta prisiminti:
- Pirma susireguliuokite sėdynę, o tik tada - veidrodėlius.
- Visada patikrinkite veidrodėlių poziciją. Pareguliuokite, jei reikia.
- Galinio vaizdo veidrodėlis turėtų būti kuo tiesesnės padėties, jame turėtų matytis visas galinis langas.
- Jūsų automobilis šoninio vaizdo veidrodėliuose turėtų matytis tik tada, kai palenkiate galvą į šoną.
- Judėdami automobilių stovėjimo aikštelėje įsitikinkite, kad arti jūsų automobilio nieko nėra. Atkreipkite dėmesį į vaikus.
| Veiksmas | Patarimai |
|---|---|
| Sėdynės reguliavimas | Pirmiausia susireguliuokite sėdynę, o tik tada veidrodėlius. |
| Veidrodėlių patikra | Visada patikrinkite veidrodėlių poziciją ir pareguliuokite, jei reikia. |
| Galinis veidrodėlis | Jis turi būti kuo tiesesnis, jame turi matytis visas galinis langas. |
| Šoniniai veidrodėliai | Automobilio šonas turi matytis tik palenkus galvą į šoną. |
| Parkavimas | Įsitikinkite, kad arti automobilio nėra kliūčių ar vaikų. |
Ignas Gelžinis apie automobilio veidrodėlius. 5 dalis.
tags: #koks #turi #buti #soninis #veidrodelis