Įdomu tai, kad šis klausimas vis dar kyla vairuotojams ne tik Lietuvoje, bet ir kitose Europos šalyse. Ypač tose, kurios labiau nutolusios į šiaurę. Pavyzdžiui, teiraujasi ir suomiai.
Viename didžiausių Europoje naftos perdirbimo įmonių kompleksų netoli Porvo miesto įsikūrusios „Neste“ gamyklos variklių laboratorijos vedėjas Aris Engmanas sakė, kad to bent keletą kartų per metus jo teiraujasi ir patys suomiai. „Keletą kartų per metus vis tiek atsiranda kas manęs klausia, kiek jis galėtų įpilti benzino“, - juokėsi pašnekovas.
Tokiais atvejais jis visada atsako: niekada to nedarykite. Anot inžinieriaus, tokį sprendimą buvo galima taikyti aštuntajame dešimtmetyje, tačiau „common rail“ ir kitos naujos sistemos to jau visiškai netoleruoja. A.Engmanas pasakojo, kad į dyzeliną patekęs benzinas sugadins aukšto slėgio siurblį ir purkštukus, o tai automatiškai reiškia labai brangų remontą.
Kitaip nei dyzelinas, benzinas neturi tepumo savybių, taip pat garuoja gerokai greičiau, todėl pirmiausia bus pažeistas siurblys. Dėl trinties atskilusios smulkios dalelės pateks į sistemą ir užkimš purkštukus.
Kas nutinka varikliui?
Variklių laboratorijos vedėjas sakė, kad padariniai gali būti pastebėti ir po ilgesnio laiko. „Įpylėte benzino, ir kurį laiką automobilis gali puikiai važiuoti, tačiau po dviejų ar penkių tūkstančių kilometrų galite visiškai sustoti“, - sakė A.Engmanas. Kietosios dalelės degalų tiekimo sistemoje iš pradžių sukelia nedidelį detalių dėvėjimąsi, tačiau pažeidimų mastas labai greitai auga.
Anot pašnekovo, tokiais atvejais dažnai nutinka taip, kad vairuotojas, pamatęs užsidegusią variklio gedimo lemputę, važiuoja į servisą ir tik ten sužino, kad jo laukia labai brangus remontas. Kuo naujesnį automobilį vairuojate, tuo daugiau problemų turėtumėte į dyzeliną pripylę benzino.
Atsitiktinai patekęs nedidelis kiekis nebus žalingas, tačiau, kaip paaiškino suomių specialistas, 50 litrų talpos degalų bake užtektų į dyzeliną įpilti vos penkis litrus benzino, ir variklis gali sustoti.
Ar galima dyzeliną skiesti benzinu?
Viena iš „liaudiškų“ priemonių, siekiant išvengti parafinų kristalizavimosi, - įpilti į dyzeliną šiek tiek benzino. Toks receptas pateikiamas net ir senesnių dyzelinių automobilių instrukcijose. Teigiama, kad spustelėjus šalčiams į dyzeliną galima įpilti iki dešimties procentų benzino.
Išties, tai yra gana efektyvus kovos su dyzelino stengimu būdas. Tačiau ranką prie širdies pridėję taip elgtis visiems nerekomenduotume.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto automobilių transporto katedros docentas, daktaras Vigilijus Sadauskas atsargiai vertina galimybę skiesti dyzelinį kurą benzinu. Pasak V. Sadausko, nepersistengus su benzino kiekiu ir taip išvažinėjus kokį baką ar du, nieko baisaus neįvyktų. Tačiau atsargesni turėtų būti naujesnių ir techniškai tobulesnių automobilių šeimininkai.
„Tiesiog palyginkite dyzeliną ir benziną, jų pačią faktūrą. Benzinas akimirksniu džiūva nuo pirštų, jis džiovina odą ir yra tipinis nuriebalintojas. Tuo tarpu dyzelinas yra riebokas, ant pirštų ar metalo net ir nuvalius skystį lieka riebi plėvelė. Dyzelino tepamosios savybės reikalingos tokiems maitinimo sistemos elementams, kaip kuro siurblys ar purkštukai.
Žinoma, įpylus 10 procentų benzino į seno dyzelinio automobilio baką variklis tikrai neužkals. Tačiau vertėtų atminti, kad nauji, technologiški ir inovatyvūs dyzeliniai motorai gali itin liguistai reaguoti į kuro kokybę“, - pasakojo Vilniaus Gedimino technikos universiteto automobilių transporto katedros docentas, daktaras Vigilijus Sadauskas.
V. Sadauskui antrina ir automobilių remonto specialistai. Automobilių remonto dirbtuvių šeimininkas, inžinierius Žydrūnas Janušauskas teigia, kad tokiais atvejais rekomenduoja nebent žibalą.
„Žibalas, o jo paieškojus galima rasti ir tikrai aukštos kokybės, yra panašios faktūros, kaip ir dyzelinis kuras. Jis turi tepamųjų savybių, tad jei yra kuro užšalimo grėsmė, jį galima atskiesti būtent žibalu. Žinoma, šio skysčio bake neturėtų būti daugiau nei 10 proc. visam kuro kiekiui“, - sakė automobilių remontininkas.
| Kuras | Poveikis | Rekomendacijos |
|---|---|---|
| Benzinas (iki 5%) | Nedidelis kiekis gali būti nepavojingas | Stebėti variklio darbą |
| Benzinas (daugiau nei 5%) | Gali sugadinti aukšto slėgio siurblį ir purkštukus | Nedelsiant ištuštinti degalų baką |
| Žibalas (iki 10%) | Gali padėti esant kuro užšalimo grėsmei | Naudoti atsargiai, neviršyti rekomenduojamo kiekio |
Priedai? Viskam savas laikas
Automobilių dalių parduotuvėse ar degalinėse dabar galima nusipirkti įvairiausių gamintojų siūlomų priedų, kurie neleidžia dyzelinui sustengti. Tačiau jie irgi nėra visagaliai stebuklingi preparatai.
„Nemažai tokių priedų gamintojų tvirtina, kad jų gaminiai gali išgelbėti net ir dyzelinui pradėjus stengti. Gal. Tačiau jei parafinai jau kristalizavosi ir užkimšo kuro sistemos vamzdelius ar kuro filtrą? Tuomet misija jau taptų neįmanoma. Tad juos reikėtų pilti į baką kaip prevencinę priemonę dar prieš spustelnant dideliems šalčiams, o ne kaip stebuklingą preparatą tada, kai kuras jau nepatenką į variklį“, - sako V. Sadauskas.
Dauguma takumo pagerinimo priedų ne apsaugo nuo parafinų išsiskyrimo, o modifikuoja parafinų augimą. Susidarantys parafinų kristalai lieka gana maži, kad neužkimštų kuro filtrų ir sistemos vamzdelių. Šių priedų maksimalus efektyvumas pasiekiamas tik tuomet, kai priedai pilami į kurą, kol parafinai nepradėję kristalizuotis.
Susikristalizavę parafinai esant žemai temperatūrai jau negali būti panaikinti. Tai, beje, susiję ir su benzino ar žibalo pripildymu.
Kad ir kaip keistai tai beskambėtų, vairuotojų organizacijos sako, kad Jungtinėje Karalystėje kas tris ar keturias minutes koks nelaimėlis vairuotojas į savo automobilį pilasi ne tų degalų. Jeigu jūs nė karto neatsidūrėte tokioje situacijoje, jums tikrai pasisekė. Tačiau tikrai neverta juoktis iš tų vairuotojų, kurie pakliūva į tokią situaciją.
Veikiausiai kažkas nukreipė jų dėmesį, žmogus buvo pavargęs, įsitempęs ar tiesiog užsimiršto. Taip gali nutikti kiekvienam iš mūsų. Degalų pistoleto supainiojimas nėra pasaulio pabaiga, jeigu suvoksite savo klaidą suvoksite dar degalinėje. Taip, teks ištuštinti baką, tai taip pat kainuos, tačiau tikroji žala automobiliui būtų padaryta tuomet, jeigu imtumėte važiuoti.
Jeigu jums nepasisekė, gali tekti pakloti ir ne vieną tūkstantį eurų. Daugumoje - maždaug 95 proc. - degalų supainiojimo atvejų benzino įpilamą į dyzelinį automobilį. Sunku susipainioti priešingu atveju, nes dyzelino pistoletų antgaliai yra platesni ir netelpa į šiuolaikinių benzininių automobilių degalų įpylimo angas.
Jeigu savo klaidą pastebėjote vos pradėję piltis degalų, yra didelė tikimybė, kad išvengsite nuostolių. Taip yra todėl, kad į dyzelinį automobilį galima įpilti iki 5 proc. bendro kiekio benzino be jokių tragiškų pasekmių.
Jeigu į dyzelinį automobilį įsipylėte benzino ir nėra galimybės bako pripildyti dyzelinu tiek, kad jis sudarytų 95 proc. bako turinio, tuomet teks baką tuštinti.
Kas nutinka, kai į dyzelinį automobilį įsipilate benzino?
Jeigu nespėjote įjungti degimo, per daug nėra dėl ko jaudintis. Žinoma, teks pranešti degalinės darbuotojui apie klaidą ir ištuštinti automobilio baką. Didžiausia klaidą kurią galite padaryti, yra įjungti degimą, iš tiesų net neužvedus automobilio, nes degantis prietaisų skydelis gali reikšti, kad degalų siurblys jau veikia. Jis turi sutepti variklį dyzelinu prieš užvedant, tačiau iš tiesų jis jau siurbs benziną.
Tokiu atveju teks ne tik ištuštinti, bet ir praplauti degalų baką. O jeigu spėjote jau ir užvesti automobilį, tuomet situacija visai kitokia.
Benzinas dyzeline: blogiausias scenarijus
Šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose įdiegta labai daug naujų technologijų siekiant užtikrinti taupų degalų naudojimą ir sumažinti išmetamųjų dujų kiekį, įskaitant brangius aukšto slėgio degalų siurblius ir degalų įpurškimo sistemas. Dyzelis, tekėdamas per juos, sutepa tokius degalų siurblius. Pakeitus dyzelį benzinu, jo tirpiosios savybės reiškia, kad toks sutepimo efektas eliminuojamas.
Nesuteptame degalų siurblyje, trinantis metalinėms detalėms, kils vidinė trintis. Galiausiai jis ims irti, ir besiformuojančios metalo drožlės gali pakenkti varikliui. Toliau - dyzelinio variklio aukšto slėgio degalų purkštukai. Per labai mažytes jų skylutes degalai įpurškiami į variklio cilindrus. Jeigu metalo drožlės nukeliaus iki įpurškimo sistemos, jos paprasčiausiai užkimš dalį ar net visus purkštukus. O purkštuko pakeitimas kainuos tikrai brangiai.
Daugiau problemų gali sukelti ir benzino korozinės savybės, dėl ko jis gali suardyti tarpines dyzelinėje sistemoje. Geriausiu atveju teks patikrinti visą sistemą ir įvertinti žalą, o taip pat visą sistemą išplauti.
Jeigu nuvažiavote į dyzelinį automobilį prisipylę benzino, nepanikuokite! Čia labai svarbu pažymėti, kad, jeigu įsipylę ne tų degalų nuvažiuosite labai trumpą atstumą, tikrai nėra garantijos, kad padarysite didelės žalos, kurį buvo aprašyta anksčiau. Iš tiesų pagalbos ne tų degalų įsipylusiems vairuotojams specialistai sako, kad dauguma vairuotojų tai, kad įsipylė ne tų degalų, pastebi tik tuomet, kai jiems nuvažiavus kelis kilometrus automobilis ima „kosčioti“ ir užgęsta.
Tačiau ilgalaikės žalos tokiu atveju nepadaroma. Tačiau dyzelinio automobilio važiavimas su benzinu bake gali padaryti rimtos brangios žalos net ir per trumpą laiką.
Net jeigu tik užvesite variklį arba pavažiuosite be žalos, incidentas vis tiek jums brangiai atsieis, nes reikės ištuštinti ir išplauti degalų linijas ir variklį, ne tik degalų baką.
KONTERIUKAS IR FIVEMUKAS | EASTERNTONAS DAY 82 !easterntonas !ratukas
Benzinas dyzeliniame variklyje: penki pagrindiniai patarimai
- Iš karto liaukitės pylę degalus. Jeigu spėjote įsipilti į baką šiek tiek benzino, svarbiausia, kad jis nesudarytų 5 proc. pilno bako. Jeigu ryžtatės rizikuoti ir važiuoti ilgą atstumą, dažniau sustokite ir pasipildykite dyzelino, kad kaip įmanoma greičiau sumažėtų procentinė benzino dalis bake.
- Informuokite degalinės darbuotojus. Jie suteiks pagalbos, nes jūs tikrai ne pirmas klientas, kuriam taip nepasisekė.
- Jeigu reikės patraukti automobilį, nustumkite jį, tačiau nejunkite degimo. Ir jokiu būdu neužveskite automobilio!
- Kreipkitės į specialistus. Degalinėje veikiausiai gausite tinkamos įmonės kontaktus, kurie suteiks pagalbos įsipylus ne tų degalų.
- Palaukite (jeigu automobilis saugiai stovi). Degalų bakas paprastai gali būti ištuštintas ir išplautas vietoje po maždaug 30-40 minučių. Vėliau galėsite pripildyti baką tinkamais degalais ir važiuoti.
- Užrakinkite automobilį ir palikite vietoje, jeigu negalite laukti. Nesibaiminkite užrakinti automobilio centriniu užraktu, jeigu negalite likti prie automobilio. Tai neturės įtakos degalų sistemai.