Šiame straipsnyje aptarsime traktorių variklių kompresijos problemas, jų priežastis ir galimus sprendimo būdus. Taip pat paliesime keturračių pasirinkimo ir priežiūros klausimus.
Variklio problemos ir jų sprendimo būdai
Kai variklis perkaitintas, būtina atidžiai apžiūrėti bloką, kad nebūtų bergždžias darbas. Apsižiūrėkit gerai bloką kad nebūtų darbas bergzdžias. O tai vandenį kėlė ar vistik čia tas vienas iš itin retų varijantų kai sugeba rast taką lauk bet ne į aušinimo sistemą .Turbut cia tas retas variantas.
Dažna problema - pučiamas oras per galvos tarpinę. Tai antram poste parasiau, kad pucia per tarpine galvos. Kai nuemiau intercooleri, tada ranka isejo uzkist ir atradau pro kur pucia. Taip kad teks galva kelt, slifuot, tikrint ir jeigu viskas tvarkoje surinkt atgal pakeitus tarpine. Tik bijau, kad nebutu spejes kanaliukas pradegt, ten kur tarpine ispute. O ispute toki ~5mm gabaliuka antram cilindre.
Jei jaučiate, kad iš siurblio pučia orą, tai gali būti susiję su cilindro darbu. Isvaziavau i bandomaji vaziavimas ~200km, grizes girdziu kazkoki nauja garsa pradejau ziuret kas kaip ir iskur, ir toks jausmas, kad is siurblo pucia ora. Ranka kai pakisi puikiai jauciasi. Pucia sinchroniškai su kazkuriuo is cilindro darbu. Didinant apsukas ir pustelejimai tankeja.
4D56 variklio problemos
Kai kurie vartotojai skundžiasi 4D56 variklio patikimumu. Shudas tas 4d56 ka jam reik padaryt kad nesioziuotu gal uzburt? :)/> Ar paprasciau paimt nudazyt zaliai ir padegt? Bet klausiu rimtai. Klevai tu kaip varikliu specas, ka gali rekomenduot? Jau bled as juos taip saugau, nedroziu, apsuku dideliu nelaikau, vaziuodamas iki 2.5k tik apsukas keliu, tepalai nafik hujevaznajet geriausi pusiau sintetikos keiciu vos ne kas 5k km, temperatura visda stebiu ir visktiek nafik jie man nelaiko. Dabartinis tas varikliukas tikrai ledinis, visiskai originalus, neardytas, tepalu ne laso, ne prokur, kompresija kaip naujo ir pist po 200km tarpine prapucia, kokios cia sarados nihuja nesuprantu...
Jei variklis sprogo, o prieš tai buvo perrinktas, gali būti, kad temperatūra pakilo virš normos. Pas mane vel galva sprogo.. Vel antifriza pucia lauk...o pries kelis menesius variklis perrinktas ir nemazai investuota. Kas keisciausia, tai, kad dacikas rodo normalia temp. radiatorius karstas, o ant galvos uzspjovus cirpia, tai virs 100 laipsniu garantuotai. Termostata specialiai patikrinau- veikia. Temp dacikeli irgi pakeiciau. Gal pompa? Kaip manot?
Kompresijos norma
Seno 1.6 paprasto D variklio, kuris stovedavo VW/Audi automobiliuose (pvz., GOLF MK2 1983-1991), kompresija priklauso nuo dujų skirstymo mechanizmo būklės. Kokia turi buti seno 1.6 paprasto D variklio kompresija kuris stovedavo vw/audi automobiliuose,jei konkreciai tai GOLF MK2 1983-1991. suki kol nustoja kelt kompresometro rodyklę. tai priklausys nuo dujų skirstymo mechanizmo būklės.
Šitam aparatui apie 28bar būtų - dar pusė velnio, vesis. jei 25bar - tada gali būti, kad šaltu oru teks žvakes žarint du kartus. norma apie 30bar. gamintojas teigia, kad šitam aparatui ribos yra 26-34bar. patirtis rodo, kad važiuoja ir su mažiau.
Norma priklauso nuo variklio prižiūrėjimo lygio. kaip tai priklauso nuo ridos - niekas nepasakys, nes priklauso nuo variklio prižiūrėjimo lygio (vienas nekeisdamas alyvos gali variklį supielint ir ties 80 - 100 tūkst.km ridos ar dar mažiau, kitam ir milijoną atlaikys).
Turbo dyzelinių variklių kompresija
Gamintojas teigia, kad turbo dyzeliniams varikliams ribos yra 26-34bar. Taip, nekazkas, nes variklis su turbina. gamintojas teigia, kad šitam aparatui ribos yra 26-34bar. patirtis rodo, kad važiuoja ir su mažiau.
Keturračių pasirinkimas ir priežiūra
Rinkoje yra įvairių keturračių modelių, tinkančių tiek darbui, tiek pramogoms. CFORCE 450 L EPS T3b - keturratis, kuris tinka ir „pasivažinėjimui“, ir realiems darbams kieme ar sode. Laiko patikrintas 32 AG vieno cilindro benzininis variklis derinamas su automatine CVT transmisija, o EPS vairo stiprintuvas palengvina manevravimą.
CFMOTO CFORCE 450 L EPS T3b savybės:
- Variklis: 32 AG vieno cilindro benzininis
- Transmisija: Automatinė CVT
- Vairo stiprintuvas: EPS
- Sėdynių porolono storis padidintas 40%
- 4×4 sistema
Naujasis CFORCE 450 L turi 25% mažesnį apsisukimo kampą ir 30% tvirtesnį korpusą nei ankstesnis modelis. Naujajame CFORCE 450 modelyje ženkliai sumažinta vibracija ties rankenomis, sėdyne ir kojų atrama, tai ženkliai pagerina vairavimo komfortą.
GOES TERROX 1000 - galingas keturratis su 963 cm³ V-Twin varikliu, generuojančiu 63 kW (85 AG) galią ir 85 Nm sukimo momentą. Maks. Keturratis turi perjungiamą keturių varomųjų ratų sistemą. Naujos kartos OSRAM OSLON® LED žibintai - iki 16 % ryškesni.
Keturračių priežiūra
Keturratis turi važiuoti, o ne stovėti „kol kažkas pažiūrės“. Klausimai dėl priežiūros ar naudojimo? Labai geros CFORCE 450 L eksportavimo savybės, leis Jums mėgautis visomis keturračio teikiamomis galimybėmis. Įsigiję šį keturratį gausite pilną komplektą t. y. didelį PAJĖGUMĄ, tikrą KOMFORTĄ ir SMAGŲ vairavimą.
Svarbu laikytis forumo taisyklių, bendraujant su kitais senovinių transporto priemonių gerbėjais. 1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis - esminis kultūringo bendravimo forume bruožas.
Keturračių patobulinimai
Jei pas tave kebulas keltas tai baka gali dar padidint ir net TA berniukai nesupranta kad kazkas ni to.. Nuo tada, kai padidini ir nuo pradines alkunes padarai 60.. :)/> O del smelio, tai nebandziau, kai pamatem kad gniuzdo nors lenkem ir labai letai, tai emem pjaustyt ir virint.. Hemarojus aisku, bet pasidaro..
Kėbulo kėlimas:
- Viena diena darbo su draugu ir alumi
- Naudojamos normalios gumos nuo traktoriaus kabinos
- Būtini koregavimai: ausintuvo apatinio difuzoriaus nusukimas, antifrizo slangų prailginimas
Pas mane tik ne poliuretanas ar dar kazkokios nesamones, o normalios gumos, nuo kazkurio traktoriaus kabinos. Po dvi dedant (senases metant lauk) pasikelia apie 4,5cm. As keldamas iskart ir varztus storesnius dejau. Gamykliniai 10- pas mane kur telpa ten 14, kur 14 netelpa ten 12. Butini koregavimai keliant kebula - nusukt ausintuvo apatini difuzoriu, kitaip sparnuote sulauzysi ir man teko prailgint pora antifrizo slangu, kurios nueina i sildymo peciuka.
NUSTOKITE NAUDOTI NETEISINGĄ suspaudimo testerį! (Yra 2 tipai)
tags: #kokia #turi #buti #traktoriaus #kompresija