Atostogas ir keliones paprastai planuojame iš anksto ir laukiame jų su nekantrumu. Tačiau pasitaiko, kad netikėtai visą džiaugsmą sugriauna atšauktas ar atidėtas skrydis. Pasak statistikos, kas dešimtas europietis yra susidūręs su skrydžių vėlavimu ar atšaukimu. Ką daryti jei taip atsitiko, kokios jūsų teisės ir ar galima tikėtis kompensacijos? Apie viską plačiau šiame straipsnyje.
Visuomet tikimės, kad visos mūsų klientų kelionės įvyks be skrydžių pokyčių ir taip, kaip suplanuota - tačiau kartais ne viskas priklauso tik nuo mūsų. Tačiau džiaugiamės, kad visuomet atrandame galimybių kaip sumažinti patirtus keliautojo finansinius nuostolius jei įvyksta tokie neplanuoti kelionės pokyčiai. Skrydžių kompensacijos - vienas iš tų būdų.
Oro keleivių teisės yra saugomos ES reglamento (EB) 261/2004. Šis dokumentas nusako pagrindines keleivio teises, kai vežėjas atideda ar atšaukia suplanuotą skrydį, atsisako vežti keleivį. Priklausomai nuo to, į kurią iš minėtų situacijų patekote, šis ES reglamentas užtikrina Jūsų teisę į kompensaciją, teisę į rūpinimąsi (t.y. maitinimą, nakvynę, transportą), teisę į patirtų išlaidų padengimą bei maršruto ar bilieto klasės keitimą.
Taip pat privalome pažymėti, jog Jūsų teisės į kompensacijas galioja tik tuomet, kai skrydis yra sutrikdomas dėl avialinijų kaltės. Jei trikdžiai įvyksta dėl ne nuo avialinijų priklausančių aplinkybių, kompensacijos gauti greičiausiai nepavyks.
Pagrindiniai atvejai, kai galite reikalauti kompensacijos
Yra keletas pagrindinių situacijų, kai keleiviai gali reikalauti kompensacijos už patirtus nepatogumus:
- Skrydžio vėlavimas: Lėktuvas laikomas pavėlavusiu, kai nusileisti galutinėje paskirties vietoje vėluoja daugiau nei 3 valandas. Toks laiko tarpas jau ne menkas vėlavimas - juk keliaujantiems ne poilsiauti, kelios valandos gali būti labai svarbios. Žinoma, jei skrydis vėluoja dėl prastų oro sąlygų, kompensacijos greičiausiai negausite. Tačiau labai dažnai skrydžiai vėluoja dėl žmogiškojo faktoriaus, pvz., prastai suplanuotų techninės priežiūros darbų ar netinkamai suorganizuoto personalo tvarkaraščių. Toks elgesys yra laikomas avialinijų aplaidumu, kurių kompensavimą dabar užtikrina teisės aktai.
- Skrydžio atšaukimas: Tik labai nedidelė skrydžių dalis yra atšaukiami dėl grėsmę keleivių saugumui keliančių aplinkybių, kurios nepriklauso nuo avialinijų. Dažniausiai skrydžius avialinijos atšaukia nepavykus parduoti planuoto bilietų skaičiaus ar dėl kitokios finansinės naudos.
- Perpildytas skrydis (overbooking): Atvykote į oro uostą, tačiau Jums nepavyko įsilaipinti į lėktuvą, kadangi jame tiesiog nebeliko vietos? Atrodo neįmanoma, ar ne? - Tačiau tai tik dar viena avialinijų gudrybė. Siekiant užsitikrinti maksimalų pelną oro vežėjai kartais parduoda daugiau bilietų, nei keleiviams lėktuve yra vietų, besitikėdami, kad ne visi keleiviai pasirodys skrydžio metu. Taip lėktuvas būna sąmoningai perpildomas. Mes manome, kad toks avialinijų elgesys yra tiesiog įžūlus, todėl raginame reikalauti Jums priklausančios kompensacijos.
Visų pirma, dar net nesileidžiant į kalbas apie keleiviams priklausančias pinigines kompensacijas, norime dar kartą akcentuoti, kad sutrikdyto skrydžio atveju Jūs turite teisę ne tik į finansinę kompensaciją, bet ir į rūpybą: prieigą prie el. Jokiu būdu nepriimkite menkų kompensacijų (kuponai kitai kelionei, maistui, nemokama ekskursija ar pan.) ir nepasirašinėkite dokumentų, jog gavę neproporcingai mažą kompensaciją atsisakote tolimesnių pretenzijų.
Na, o prakalbus apie finansinius nuostolius ir jų padengimą, pravartu žinoti, kad Jūsų skrydžio kompensacija priklauso nuo skrydžio atstumo. T.y. Skirtingos avialinijos turi skirtingas tvarkas ir procedūras, kurių reikia imtis norint gauti Jums priklausančią kompensaciją už vėlavusį, atšauktą ar perpildytą skrydį. Net žinodami, jog skrydis gali būti atidėtas, atvykite į oro uostą ir užsiregistruokite skrydžiui numatytu laiku.
Svarbūs aspektai atskiriant skrydžio vėlavimą nuo atšaukimo
Dažnai keleiviai gali susipainioti ar skrydis buvo atšauktas ar vėlavo. Šias sąvokas sumaišyti nesudėtinga, nes oro linijoms išdavus naują bilietą su vėlesniu išvykimo laiku gali pasirodyti, jog skrydis vėluoja, o iš tikrųjų skrydis gali būti atšauktas. Arba atvirkščiai, gali atrodyti, jog pasikeitus orlaiviui skrydis automatiškai atšaukiamas, tačiau galbūt orlaivis keičiamas tik dėl techninių kliūčių, ir tai gali reikšti tik vėlavimą.
Reisas ir transporto priemonė nėra tas pats. Todėl tokiais atvejais, dar esant oro uoste reikėtų, atkreipti dėmesį į informacinius ekranus ir jums siunčiamą informaciją (sms, el.paštu), kas ten parašyta: Delayed ar Cancelled?
Paprastai pirmoji pasirodžiusi informacija būna, jog skrydis vėluoja, o po kiek laiko, pasirodo galutinis pranešimas, kad skrydis atšauktas ir jus jau perkėlė į kitą skrydį.
Svarbu: jeigu skrydžio numeris pasikeitė, tuomet tai tikrai reiškia - Cancelled!
Papildomos keleivių teisės
Nors papuolus į tokią nemalonią situaciją, atrodo, kad pasaulis griūva, bet nenusiminkite, gali būti, kad jums priklauso daugiau nei jūs galvojate. Todėl keletas patarimų apie papildomas jūsų teises:
- Jei jau laukiate oro uoste ir skrydis buvo atšauktas, natūralu, kad išalksite. Todėl oro linijos turėtų pasirūpinti maisto kuponais ar užkandžiais, tačiau, žinoma, dažnai kompanijos to neskuba padaryti. Todėl, eikite drąsiai ir pirkite maistą. Nors svarbu paminėti, kad už austres ir brangų šampaną pinigų gali negrąžinti, bet normalus maistas jums priklauso!
- Jei atsiskaitinėsite banko kortele už maistą ar kitas paslaugas, kurios jums priklauso, būtinai išsisaugokite popierinius kvitus! Vėliau bus kur kas lengviau įrodyti, už ką mokėjote ir kodėl tokios kainos. Paprastai banko išraše esanti informacija nėra išsami ir dėl to oro linijos gali atsisakyti padengti papildomas išlaidas.
- Taip pat rekomenduojama išsisaugoti popierinį skrydžio bilieto variantą, kurį gavote oro uoste. Nebūtinai jo prireiks, bet papildomi įrodymai jums tikrai gali padėti ar paskubinti procesą.
- Nebijokite eiti ir bandyti išsireikalauti daugiau nei jums priklauso. Pavyzdžiui, jei esate oro uoste, kur yra specialios, patogios laukimo salės (lounges), nebijokite eiti ir prašyti, kad už patirtus nemalonumus ir sugadintą laiką, jums būtų padaryta išimtis ir leista pasinaudoti esančiais papildomais patogumais.
- Jei taip atsitiko, kad teko turėti panašią situaciją, bet tuo metu, dar nežinojote apie galimybę gauti kompensaciją, nenusiminkite, galbūt dar ne vėlu, nes tai padaryti galima net per 6 metus!
- Jei dėl patirtų nemalonumų teko pirkti dar ir naują autobuso ar traukinio bilietą, nepamirškite ir šituos kvitus pridėti, siunčiant užklausą dėl kompensacijos ir papildomų išlaidų. Tai nereiškia, kad tikrai grąžins visus pinigus, bet visada geriau prašyti daugiau, nei mažiau.
- Jei laukiate skrydžio per naktį, būtinai reikalaukite viešbučio. Jei atsitiktų taip, kad nerandate darbuotojų, kurių galėtumėte prašyti, kad užsakytų nakvynę, nebijokite užsisakyti jos patys. Čia taip pat kaip ir su maistu, nebūtina apsistoti Hilton viešbutyje (galima ir paprasčiau), bet jei ir būtina, atgausite bent dalį sumos. Transportas į/iš viešbučio turi būti atlygintas taip pat!
Kur kreiptis dėl kompensacijos?
Svarbiausias patarimas - nesigadinkite likusių atostogų ar kelionės namo dėl įvykusių nesklandumų ir patirtų nemalonumų. Nepulkite visko daryti čia ir dabar (nebent tai liečia jūsų bagažą). Grįžkite namo, susirinkite visus išsaugotus kvitus, bilietus, žinutes ir visą surinktą naudingą informaciją ir tuomet paskyrę tam laiko, ramiai prisėskite ir kreipkitės tiesiai į oro linijas.
Keli patarimai jei būtų sunku surasti informacijos, kur kreiptis, ar kitaip tariant nerastumėte kaip susisiekti su oro linijų specialiu skyrium, kuris būtent dirbtų su kompensacijomis:
- Jei nenorite skambinti tiesiai į oro linijas, galite siųsti viską į bendrą paštą ir tikėtis, kad jūsų užklausa bus nukreipta ten kur reikia, bet tai gali užimti laiko.
- Jei esate pasiryžę skambinti tiesiai į oro linijas, atkreipkite dėmesį į skambučių įkainius. Pavyzdžiui, už Europos sąjungos ribų, kainos gai būti didesnės, pavyzdys: Wizzair skambučius įkainis milžiniškas, o su atsakymais, ir pagalba jie neskuba.
- Dar galima bandyti į google susivesti oro linijų pavadinimą + raktinius žodžius, kurie kartais pasiteisina ir padeda surasti tinkamą el. paštą (pvz. “ryanair flight compensation form”). Jei google neranda, vis tiek nepasiduokite ir bandykite kaitalioti raktinius žodžius. Nors su kai kuriom oro linijom tai gali pasirodyti kaip loterija.
- Nors telefonu jūsų užklausos jie užregistruoti negalės, visgi trumpai pasiskambinti ir pasiklausti, kokiu adresu siųsti užklausą, jei nerandate informacijos patys internete, yra greitesnis ir paprastesnis variantas.
Nemeluosiu, teks apsišarvuoti kantrybe ir būti budriems, nes visa procedūra gali užtrukti. Net jei ir po gero mėnesio tylu, nepasiduokite, bandykite dar kartą atsakyti į jų automatinį laišką ar skambinti pasiteirauti.
Svarbu surašyti viską kuo aiškiau, bei pateikit visą informaciją (kvitus, bilietus, žinutes ir t.t.). Jau nebe tie laikai kai oro linijos ignoruoja tokias užklausas, nes joms tai gali kainuoti daugiau, nei jums išmokėti, kas priklauso.
Ką daryti, jei atsisako išmokėti kompensaciją?
Žinoma, nereikia atmesti galimybės, kad ir kaip bebūtų apmaudu, kad jums kompensacija nepriklauso. Bet, jei tiesiog teorinių žinių nepavyksta pritaikyti praktikoje ir vis gaunte neigimą atsakymą iš oro linijų dėl kompensacijos arba dar blogiau - jokio atsakymo, nenuleiskite rankų ir dar neskubėkite kreiptis į tuo užsiimančias įmones.
Greičiausiai esate girdėję apie vartotojų teises. Lietuvoje yra Europos Vartotojų Centras. Jiems galite parašyti tiek pasiteiravimui, tiek pateikiant skundą dėl vėlavusio ar atšaukto skrydžio. Pastarieji turėtų jums padėti atgauti priklausančią kompensaciją visiškai nemokamai.
Jei manote, kad oro linijos gudrauja ir atsisako išmokėti jums priklausančią kompensaciją, galite kreiptis ir į tos valstybės nacionalinę instituciją, kurioje įvyko įvykis. Ši institucija padės išsiaiškinti, kokios buvo vėlavimo/atšaukimo priežastys, o tam padedančių visų ES institucijų kontaktus rasite šioje nuorodoje.
Kada kompensacija nepriklauso?
Visiškai tikėtina ir tai, jog kompensacijos jums negalės išmokėti dėl to, jog skrydis vėlavo ar buvo atšauktas dėl force majeure. Tai tokios aplinkybės, kurių oro linijos negalėjo numatyti ir ėmėsi visų įmanomų priemonių, kad jos būtų pašalintos. Bet net ir blogos oro sąlygos nebūtinai reikš, kad jų oro linijos negalėjo numatyti, tad bet kuriuo atveju būtų verta kreiptis dėl kompensacijos.
Atkreipiam dėmesį, kad vienas dažniausiai pasitaikančių Force majeure atvejų su kuo susiduria keliautojai - darbuotojų streikas, kurio atveju, buvo laikas, kuomet oro vežėjai atsisakydavo išmokėti keleiviams kompensacijas. Tačiau, Europos Teisingumo Teismas yra išaiškinęs, jog ne visi streikai yra laikomi Force Majeure ir gali būti priskirti ypatingiems atvejams. Na pavyzdžiui, bagažo registracijos skyriuje dirbančių darbuotojų sukeltas streikas pripažintas ne Force Majeure, kadangi oro bendrovės turėjo pareigą ir galimybę laiku numatyti kylančią grėsmę, bet nesiėmė atitinkamų veiksmų, kad tokių streikų apskritai būtų išvengiama. Tad tokiais atvejais, rekomenduoju pasidomėti plačiau, kokio tipo streikas buvo ir nebijoti pateikti pretenzijų dėl kompensacijos, je į Jūsų skrydis buvo tiesiogiai paveiktas.
Ką daryti, jei pavėlavote į skrydį dėl oro uosto darbuotojų kaltės?
Jei į skrydį nespėjote dėl oro uosto darbuotojų kaltės, Reglamentas čia jau jums nepadės, nes tai jau nėra oro vežėjo kaltė. Teoriškai galėtumėte kreiptis su pretenzija į patį oro uostą, tačiau, ar tokie veiksmai būtų efektyvūs - čia jau kitas klausimas, nes įrodinėjimo kelias, ar nespėjote į skrydį dėl savo ar oro uosto darbuotojų kaltės, tikrai nebūtų lengvas ir galimai nusikeltų net į teismą. Tokiu atveju, jeigu planuojate bylinėtis, būtinai išsisaugokite įrodymus, kad atvykote į oro uosta rekomenduojamu laiku. Įrodymais gali būti autobuso bilietai, taksi kelionės ataskaita, parkavimo kvitas ir tt.
Tačiau, net jei vėlavimai ir įvyktų dėl oro uosto darbuotojų kaltės, tokiais atvejais, Reglamentas visgi įpareigoja oro bendroves suteikti keleiviams papildomas paslaugas. Šios paslaugos apima nemokamą maitinimą ir gaiviuosius gėrimus, į kuriuos keleiviai turi teisę, jei skrydis atidėtas mažiausiai 2 val., nepaisant ar tokie vėlavimai atsirado ne dėl oro vežėjo, o dėl oro uosto kaltės. Keleiviams taip pat turėtų būti suteikiama nemokamą nakvynė ir pervežimas į ir iš oro uosto. Taigi net ir atsiradus tokioms nenumatytoms aplinkybėms, oro bendrovė vis tiek privalo keleiviams teikti šias papildomas paslaugas.
Kaip išvengti problemų?
Efektyviausias būdas yra imtis prevencinių veiksmų, kad šių rūpesčių būtų išvengiama.
- Visų pirma, sekite naujienas. Jei randate informacijos, kad oro uoste susidaro spūstis, vyksta streikai ar kitokie judėjimai, kurie galimai turės neigiamos įtakos jūsų kelionei - atvykti dar anksčiau ir pasilikite daugiau laiko nei yra rekomenduojama.
- Taip pat, kuo skubiau kontaktuokite oro vežėją. Neretai tokiais atvejais, jei leidžia galimybės, jūsų palauks, suteiks alternatyvų skrydį, pritaikys nuolaidą ar kitaip bandys jums padėti.. Kaip bebūtų, kontaktuoti su oro vežėju rekomenduočiau visais atvejais, jei įtariate, kad galite nespėti.
- O vienas naudingiausių dalykų ir lengviausias ir pigiausias kelias apsaugoti save - kelionių draudimas. Žinoma, svarbu gerai susipažinti su draudimo sąlygomis ir nuo kokių atvejų būsite drausti, tačiau tikrai galėtų jums padėti nenukentėti finansiškai ir svarbiausia - nesusigadinti atostogų.
Ši informacija yra bendro pobūdžio, tad kiekvieną situaciją reikėtų nagrinėti individualiai, ypatingai jei atvejis yra retas. Žiemą dėl prastų oro sąlygų įprastai vėluoja daugiau skrydžių nei įprasta. Ar tokiu atveju Jums priklauso kompensacija už skrydžio vėlavimą? Deja, gamtos oro sąlygos priklauso Force Majore (nenugalimų jėgų) kategorijai ir už tai kompensacijos keliautojams nepriklauso. Tačiau pagal Europos Reglamentą (261/2004) - yra visas sąrašas atvejų, kuomet keliautojai kompensaciją gali gauti.
261/2004 ES reglamentas - yra vienas išsamiausių teisės aktų dėl keleivių teisių. Šiuo dokumentu saugomi keleiviai jų kelionės metu oro transportu. Pagal jį aviakompanijos yra finansiškai atsakingos prieš keleivį, kai kelionė/skrydis sutriko dėl kitų priežasčių, o aviakompanijos kaltės. Šiame ES reglamente nurodyti atvejai, kada galite gauti kompensaciją ir galimos maksimalios kompensacijų sumos. Kada galite gauti kompensaciją kai į skrydį nepriima dėl per daug parduotų vietų (overbook)? Keleiviui kompensacija nepriklauso tokiu atveju, jeigu skrydis buvo atšauktas dėl ypatingų aplinkybių, kurių nebūtų buvę galima išvengti net ir imantis visų pagrįstų priemonių (pvz. Įrašo pradžioje minėtų oro sąlygų), ir, jei aviakompanija gali tai įrodyti. Atsisakius vežti, atšaukto skrydžio atveju (arba ilgam atidėto skrydžio atveju.
EP Transporto ir turizmo komitetas balsavo už tai, kad būtų atnaujintos nuo 2004 m. visoje Europos Sąjungoje (ES) galiojančios oro transporto keleivių teisės. Norima užtikrinti, kad keleiviai būtų geriau apsaugoti nuo kelionių sutrikimų, pavyzdžiui, atsisakymo įlaipinti ar atidėtų ir atšauktų skrydžių.
Kompensacijos ir aplinkybės, kada oro bendrovė galėtų nemokėti
Transporto komiteto nariai paprieštaravo ES ministrų siekiui susilpninti oro transporto keleivių teises. Komitetas nori, kad keleiviai ir toliau turėtų teisę pareikalauti kompensacijos skrydį atidėjus daugiau nei trims valandoms, jį atšaukus arba atsisakius juos įlaipinti. Tuo metu Europos Taryba mano, kad kompensacija turėtų būti mokama tik atidėjus skrydį nuo keturių iki šešių valandų, priklausomai nuo skrydžio atstumo. EP nariai taip pat nepritaria dabartinių kompensacijų mažinimui ir siūlo nustatyti jų ribą nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo skrydžio atstumo. O Europos Taryba savo ruožtu siūlo 300-500 eurų kompensaciją.
Transporto ir turizmo komitetas pripažįsta, kad oro bendrovių atsakomybė dėl skrydžių sutrikimų turėtų apsiriboti tik nuo jų priklausančiomis situacijomis. Todėl projekte buvo atnaujintas sąrašas tų ypatingų aplinkybių, dėl kurių avialinijos būtų atleidžiamos nuo atsakomybės mokėti kompensaciją: pavyzdžiui, stichinės nelaimės, karas, oro sąlygos arba nenumatyti darbo ginčai, paveikiantys oro vežėją, oro uostą arba oro navigacijos paslaugų teikėją. EP nariai pageidauja, kad šis sąrašas būtų baigtinis, ir prašo Komisijos jį nuolat atnaujinti.
Priduriama, kad bet kuriuo atveju turėtų išlikti oro vežėjo pareiga suteikti įstrigusiems keleiviams gėrimų kas dvi laukimo valandas po pradinio išvykimo laiko, užtikrinti jų maitinimą po trijų valandų ir nakvynę (ne ilgiau kaip tris naktis ilgo vėlavimo atveju). Ši trijų nakvynių riba leistų oro bendrovėms išvengti nepagrįstų finansinių išlaidų tuo atveju, jei susidarytų tokia situacija, kai esant ypatingomis aplinkybėmis ir nesant nustatytos apgyvendinimo ribos vežėjams grėstų patirti neribotų išlaidų.
Rankinio bagažo reikalavimai, pavardės keitimas
EP nariai reikalauja, kad keleiviams būtų laiku suteikta aiški informacija apie bagažo procedūras. Jų nuomone, keleiviai turi teisę be papildomo mokesčio į lėktuvą įsinešti vieną asmeninį daiktą, pavyzdžiui, rankinę, kuprinę ar nešiojamąjį kompiuterį, ir vieną nedidelį rankinio bagažo vienetą, kurio visi matmenys (ilgis, plotis, aukštis) bendrai neviršija 100 cm ir kuris sveria ne daugiau nei 7 kg.
Už transportą atsakingi EP nariai taip pat nori panaikinti papildomus mokesčius, su kuriais susiduria dalis oro keleivių, pavyzdžiui, už registraciją į skrydį ar keleivio vardo ir pavardės rašybos klaidų ištaisymą. Teigiama, kad keleiviams turėtų būti palikta teisė pasirinkti skaitmenines arba popierines įlaipinimo korteles.
Skrendant su vaikais - pirmenybė ir nemokama vieta šalia Transporto ir turizmo komitetas atkreipė dėmesį į neįgaliuosius, riboto judumo keleivius ir vaikus, pabrėždamas ES įsipareigojimą užtikrinti įtrauklumą, prieinamumą ir socialinę atsakomybę. Akcentuojama ir būtinybė užtikrinti, kad visi keleiviai galėtų keliautų oriai. Remiantis projektu, šių grupių keliautojai turėtų turėti teisę į kompensaciją, nukreipimą kitu maršrutu ir oro vežėjų pagalbą, jeigu į skrydį jie pavėluoja dėl to, kad oro uostas nesuteikė jiems galimybių laiku pasiekti išvykimo vartų. Riboto judumo keleiviams, nėščiosioms, kūdikiams ir vaikams su vežimėliais bei juos lydinčiu asmeniu turėtų būti teikiama pirmenybė įlaipinant į lėktuvą, o lydintieji lėktuve turėtų gauti vietą šalia pažeidžiamo asmens be papildomo mokesčio.
Greitesnė ir paprastesnė kompensacija
EP nariai siūlo, kad būtų naudojamos iš anksto užpildytos kompensacijų ir išlaidų atlyginimo prašymų formos, nes taip būtų paprasčiau nagrinėti tokius prašymus, o keleiviams ir oro bendrovėms nereiktų bendrauti su tokias paslaugas teikiančiomis agentūromis. Norima, kad oro vežėjai keleiviams, kurių skrydis buvo atšauktas arba vėlavo, per 48 valandas nuo kelionės sutrikimo būtų išsiųsta iš anksto užpildyta forma. Taryba savo ruožtu siūlo, kad tokia forma būtų išsiųsta tik atšaukus kelionę, o ne po ilgo vėlavimo. Be to, keleiviai turėtų 12 mėnesių prašymui dėl kompensacijos pateikti.
„Parlamentas ir vėl siunčia aiškią žinutę - mes nenaikinsime esamų keleivių teisių: esame pasiryžę jas tobulinti, o ne silpninti. Mums svarbiausi aspektai yra trijų valandų kompensacijos riba, esami kompensacijų dydžiai ir realiai įgyvendinamos keleivių apsaugos priemonės. Šio praktinės teisės - nuo iš anksto užpildytų prašymų formų, kai skrydis atidedamas arba atšaukiamas, iki teisės be jokio papildomo mokesčio sėdėti šalia savo vaiko - turi veikti realiame gyvenime,“ - sakė EP narys Andrejus Novakovas iš Bulgarijos.
Projektas dėl oro transporto keleivių teisių buvo patvirtintas 36 nariams balsavus „už“ ir dviem susilaikius. Projektas toliau bus svarstomas sausio mėnesio plenarinėje sesijoje, kurios metu dėl jo galutinai pasisakys visi EP nariai.
EP dar 2014 m. pasiūlė, kad vėluojantys ar įstrigę oro transporto keleiviai turėtų turėti geresnes galimybes gauti kompensaciją, bet dėl skirtingų ES valstybių narių nuomonių projektas buvo įstrigęs net 11 metų. Galiausiai praėjusių metų birželį ES ministrai pasiekė politinį susitarimą, kuris atvėrė kelią deryboms su Parlamentu.