Ar galima riboti automobilių statymą daugiabučio parkavimo aikštelėje?

Augantys automobilių skaičiai miestuose - galvos skausmas daugelyje pasaulio šalių. Perkant būstą vieta automobiliui prie namo įgyja kone aukso vertę.

Automobilių parkavimas daugiabučių kiemuose. Šaltinis: vilniustech.lt

Šiame straipsnyje aptarsime, ar galima riboti automobilių statymą daugiabučio parkavimo aikštelėje, kokios yra gyventojų teisės ir kokie sprendimai galimi.

Kam priklauso automobilių stovėjimo aikštelė?

Norint įvertinti tokių veiksmų teisėtumą, pirmiausia svarbu sužinoti, kam priklauso automobilių stovėjimo aikštelė ar atskira parkavimo vieta.

• Viešoji nuosavybė: Jei automobilių stovėjimo aikštelės ar stovėjimo vietos yra viešosios nuosavybės objektai, t. y. priklauso valstybei ar savivaldybei, vadinasi, automobilių stovėjimo vietos yra viešos, bendro naudojimo ir jomis gali naudotis visi asmenys, norintys parkuoti automobilius. Tokiomis aikštelėmis žmonės gali naudotis nepriklausomai nuo to, ar jie gyvena šalia esančiuose pastatuose. Tokiais atvejais asmenys negali savintis parkavimo vietų, t. y. statyti fizinių kliūčių, montuoti užtvarų, kabinti grandinių ir pan. Tokie veiksmai gali užtraukti administracinę atsakomybę už savavaldžiavimą ar neteisėtą užtvarų įrengimą.
• Privati nuosavybė: Jei automobilių parkavimo vietos ar stovėjimo aikštelė yra privačios nuosavybės objektai, kas paprastai būna tais atvejais, kai aikštelės įrengiamos prie naujos statybos gyvenamųjų namų, tuomet gyventojas, norėdamas automobilį parkuoti privačioje stovėjimo vietoje, turi pastarąją išsipirkti ar išsinuomoti, t. y. įgyti teisę naudotis dalimi stovėjimo aikštelės.

Perkant būstą naujos statybos name iš nekilnojamojo turto vystytojo ar kitų asmenų kartu su gyvenamąja patalpa paprastai nuosavybėn įgyjama ir atitinkama dalis automobilių stovėjimo aikštelės, t. y. automobilio stovėjimo vieta.

Svarbu paminėti, jog, pagal esamą teisinį reglamentavimą, įgyjama nuosavybės teisė būtent į dalį automobilių stovėjimo aikštelės. Atskiros parkavimo vietos išsipirkimas nėra galimas ir įmanomas jos nesuformavus kaip atskiro žemės sklypo ir neatidalinus iš bendrosios dalinės nuosavybės.

Kaip spręsti ginčus dėl parkavimo vietų?

Visgi net ir parkavimo vietos išsipirkimas negarantuoja, kad kiti gyventojai nestatys savo transporto priemonių į vietą, kurią asmuo laiko sava, nes visi bendraturčiai turi vienodas teises naudotis privačia aikštele. Pavyzdžiui, jei aikštelę yra išsipirkę 20 asmenų, bus laikoma, kad kiekvienam iš jų nuosavybės teise priklauso po 1/20 automobilių stovėjimo aikštelės dalį.

Kylant ginčams, pavyzdžiui, tais atvejais, kai stovėjimo vietų kiekis yra nedidelis, o kitas asmuo parkuoja du ar tris automobilius, taip atimdamas kitų galimybę parkuoti savo transporto priemones, visi bendraturčiai turėtų mėginti taikiai susitarti dėl aikštelės naudojimo tvarkos.

Neretai gyvenamojo pastato gyventojai būną sukūrę grupes socialiniuose tinkluose, skirtas įvairių klausimų ir problemų, susijusių su gyvenamuoju pastatu, jo remontu ar automobilių stovėjimo vietomis aptarimui, kurios gali tapti efektyviu įrankiu spręsti tarpusavio nesutarimus ir dėl parkavimo vietų.

Jeigu konflikto vis dėlto nepavyksta išspręsti taikiai, visi bendraturčiai gali paprasta rašytine sutartimi susitarti dėl automobilių stovėjimo aikštelės naudojimo tvarkos. Tačiau tokią sutartį patvirtinus notariškai ir ją įregistravus Registrų centre, ji ir ateityje bus privaloma visiems asmenims, kurie pastate įsigis nuosavybę kartu su dalimi automobilių stovėjimo aikštelės ar stovėjimo aikštelės dalį atskirai.

Nepavykus susitarti taikiai, asmenims, kurių teisės pažeidžiamos, belieka galimybė kreiptis į teismą su ieškiniu dėl naudojimosi automobilių stovėjimo aikštele tvarkos nustatymo.

Užtvarų įrengimas

Siekiant, kad kiti asmenys, nesantys konkretaus pastato gyventojai ir / ar nesusiję su konkrečiu pastatu kitais pagrindais, nestatytų savo automobilių privačioje automobilių stovėjimo aikštelėje, gali būti įrengiami atitvarai. Tačiau jų įrengimas privalo būti suderintas su atitinkamomis vietos savivaldos institucijomis ar jų įgaliota institucija. Tam tikrais atvejais, priklausomai nuo ketinamo įrengti užtvaro matmenų, būtina gauti ir statybą leidžiantį dokumentą.

Svarbu žinoti, kad šių metų sausio mėn. policija techninių eismo reguliavimo priemonių įrengimo nebederina.

Savivaldybių pozicija

Savivaldybės Teisės ir viešosios tvarkos skyriaus vedėja Daiva Svirelienė sako, kad daugiabutis, išsinuomojęs žemę, turi teisę ją tvarkyti, žinoma, nepažeisdamas sutartyje nustatytų reikalavimų.

Pasak D. Svirelienės, planuojant didinti seną ar įrengti naują automobilių stovėjimo aikštelę reikia įvertinti konkrečią vietą. Jeigu namas turi bendrą kelią, vadinasi, yra servitutinis kelias ir privaloma palikti kaimynams galimybę juo naudotis. Tačiau svetimų automobilių statymą savoje aikštelėje galima riboti.

Tiesa, ne visada teisėta varyti svetimus iš naujos, sutvarkytos kiemo aikštelės. Kai kurios bendrijos, norėdamos susitvarkyti aikštelę, pasinaudoja Savivaldybės finansine parama. „Tokiais atvejais negalima uždrausti statyti ir kitiems, nes tokia įrengta aikštelė jau yra ir Savivaldybės nuosavybė“, - pabrėžė D. Svirelienė.

Konkrečios situacijos ir sprendimai

Praėjusią savaitę posėdžiavusi Saugaus eismo komisija tenkino ne visus gyventojų siekius riboti automobilių greitį kalneliais, ženklais, įsirengti užtvaras bei išspręsti kitas problemas.

Štai keletas pavyzdžių iš Ukmergės rajono savivaldybės Saugaus eismo komisijos (SEK) posėdžių:

• Vaižganto g. 17, Ukmergėje: Daugiabučio gyventojai pageidavo užsitverti įvažiavimą į kiemą, tačiau savivaldybės teisininkų nuomone, toks įrenginys pažeistų viešąjį interesą. Gyventojams patarta pirmiausia palei daugiabutį suformuoti namų valdos žemės sklypą ir jį įteisinti.
• Žiedo gatvė: Dėl to, kad „Narbuto“ gamykloje keičiantis pamainoms į gamyklos įrengtas aikšteles netelpa visų darbuotojų automobiliai, dalis jų parkuojama gatvėje prie garažų, užtverdami įvažiavimus. SEK nariai pritarė, kad prie garažų būtų pastatyti draudžiamieji ženklai.
• Dainavos kaimas, Deltuvos seniūnija: Gyventojai prašė įrengti du greičio ribojimo kalnelius Parko gatvėje. Komisija leido seniūnijai įrengti vieną kalnelį, jį pažymint atitinkamais kelio ženklais.

Panašios problemos sprendžiamos ir kituose miestuose. Pavyzdžiui, Panevėžyje gyventojai svarsto užkardų pastatymo galimybę, kad būtų išvengta pašalinių asmenų savo daugiabučio namo aikštelėje.

Ką galima ir ko negalima daryti privačioje aikštelėje?

Jei aikštelė priklauso daugiabučio gyventojams bendrosios dalinės nuosavybės teise, sprendimus priima patys savininkai (balsavimo būdu), o priežiūrą dažniausiai vykdo namo administratorius ar bendrija pagal patvirtintą biudžetą. Tačiau, jei aikštelė priklauso privačiam savininkui, daugiabučio gyventojai ja gali naudotis tik pagal jos paskirtį, t. y. automobilių statymui.

Gyventojai neturi teisės savavališkai įrengti šlagbaumo, užtvarų, ženklų. Šiuos veiksmus gyventojai galėtų atlikti tik su aikštelės savininko sutikimu. Savininko leidimo nereikia, kai vykdomi būtini tvarkymo darbai, užtikrinantys normalų naudojimąsi aikštele. Pvz.: šlavimas, sniego valymas ar tokie minimalūs remonto darbai be esminių pakeitimų, kaip įtrūkimų ar duobių užtaisymas.

Daugiabučio gyventojams yra privaloma gauti savininko leidimą, kai norima:

• Riboti prieigą prie aikštelės;
• Joje atlikti remonto darbus (pvz., asfaltuoti, keisti dangą, ženklinimą);
• Joje įrengti naują infrastruktūrą (pvz., elektros įkrovimo stoteles, apšvietimą);
• Naudoti aikštelę ne pagal paskirtį, t. y. ne automobilių stovėjimui.

Apibendrinant, automobilių statymo ribojimas daugiabučio parkavimo aikštelėje yra sudėtingas klausimas, priklausantis nuo daugelio faktorių, įskaitant nuosavybės formą, vietos savivaldos taisykles ir gyventojų susitarimus. Svarbu žinoti savo teises ir ieškoti kompromisų, kad būtų užtikrintas patogus ir teisėtas naudojimasis parkavimo vietomis.

Parkavimo problemos. Šaltinis: demotyvacijos.tv

Galimi sprendimo būdai automobilių parkavimo problemoms mažinti:

1. Praplėsti prie daugiabučių esamas automobilių parkavimo aikšteles.
2. Apmokestinti statymo vietas miesto centre darbo dienomis.
3. Siekiant išvengti automobilių statymo aplinkiniuose kiemuose, įrengti automatinius užtvarus.
4. Kaip kompleksinis sprendimas tokiu atveju galėtų būti už miesto įrengta nemokama automobilių parkavimo aikštelė, iš kurios būtų galima operatyviai pasiekti reikiamą įstaigą, ir susisiekimo laikas bei kaštai turi būti ženkliai mažesni negu automobilio laikymas šalia visuomeninio pastato arba apkrautos vietos.
5. Plėtoti esamo viešojo transporto funkcionalumą ir patrauklumą.

Paprastai veiksmingiausias būna kompleksinis sprendimas, priimtas atlikus išsamią studiją.

tags: #galima #rib #automobiliu #sale #daugiabucio #parkavimo