Tandemas, arba dvivietis dviratis, pasižymi tokia netikėtai skambančia detale kaip ekscentrikas. Jo istorija siekia XIX amžių. Visgi dviračių takuose ar keliuose ši transporto priemonė - jei ne visiška egzotika, tai retenybė.
Priežasčių tam daug, bet ir privalumų keliaujant tandemu - ne vienas. Pats dviratis tandeme yra tik vienas iš elementų. Taip, tai įdomi konstrukcija, ji domina žmones tiek Lietuvoje, tiek užsienyje. Bet esmė yra tarpusavio ryšys. Tikrai ne bet kas gali minti kartu.
Tandemas Kelionėse: Patirtis ir Įspūdžiai
Viena pokalbio metu aptarta poros kelionė vyko Estijoje, kita - iki Normandijos. Kartu su dviem žmonėmis keliauja ir apie 80 kg bagažo - tai jau beveik trečias asmuo! O štai po Japoniją Rasa ir Justinas nardė sulankstomais dviračiais, kurie lėktuve tampa rankiniu bagažu.
Justinas: Esu anksčiau keliavęs po Europą, tiesa, su vienviečiu dviračiu - į Italiją, Kroatiją. Tuomet keliavome trise, tempas buvo gana intensyvus, nebuvau pakankamai fiziškai ir psichologiškai pasiruošęs. Pirmą dieną numynėme 155 km, trečią - 180! Labiau vertinu lėtą, nuoseklų keliavimą. Lėktuvu tiesiog teleportuojiesi, o minant - visai kitas fenomenologinis patyrimas. Kerti valstybių sienas, matai, kaip keičiasi kultūra. Galbūt JAV įspūdis būtų dar kitas, bet Europoje - tikrai įdomu.
Ir čia kilo tandemo idėja. Juk su vienviečiu, nors mindamas kompanijoje, esi pats sau, nėra su kuo pabendrauti, pasidalinti įspūdžiais. Tandeme esi itin arti ir negali pabėgti nuo bendrakeleivio.
Rasa: Tas mynimas, beje, skiriasi. Vairuotojas, ar pilotas, turi daugiau darbo. Sėdintis gale labiau atsipalaidavęs.
Justinas: Mindami visada kalbamės - apie įvairiausius dalykus. Juk kelionė ilga. Sau laiko joje iš esmės neturi, nėra kada pamąstyti, pareflektuoti. Bet ar tai tandemo minusas, nepasakyčiau, - tai tiesiog kitokia patirtis, kolektyvinis išgyvenimas.
Rasa: Aš dažniausiai daugiau pamatau, pasakau: va, gal čia sustojam. Aš ir fotografuoju.
Justinas: Neteko sutikti tokių keliautojų. Gal JAV, Anglijoje daugiau - ten senesnės tradicijos. Kurortuose siūloma tandemų nuoma, bet tai daugiau pramoga, ir patys dviračiai nepritaikyti ilgoms kelionėms.
Rasa: Pirkome gana paprastą variantą iš poros, kuri parsivežė jį iš Anglijos. Panaudojo kartą ir nusprendė, kad nebereikia. Tad Justinas jį gerokai perdarė, pritaikė ilgoms kelionėms ir konkrečiai mudviem, mūsų kūnams. Apsikeitę važiuoti mes net negalėtume, Justinas per aukštas gale sėdėti. O aš… na, esu tik bandžiusi vairuoti. Vairas siauras, dviratis ilgas, daug svorio gale.
Justinas: Kai keliavome į Prancūziją, turėjome tikslą Normandijoje - Mont-Saint-Michel salą-tvirtovę su vienuolynu. Bet pritrūko apie 500 km - tiksliau, laiko. Visgi Prancūziją pasiekėme, baigėme kelionę Dunkirke - vos 20 km nuo Belgijos sienos. Gente, pamenu, žiūrėjome tais metais išleistą Christopherio Nolano filmą apie Dunkirko evakuaciją karo metu.
Rasa: A, ir Belgijoje nakvojome pas mano bičiulę, kurios kambariokė kitą dieną grįžo iš kelionės tandemu Prancūzijoje! Su ja pasikalbėję nusprendėme, kad Mont-Saint-Michel net nebandysime pasiekti. Buvo mintis iš ten namo grįžti autobusu ar traukiniais, nes minti atgal per tas pačias vietas… nuobodu. Iš tos merginos sužinojome, kad Prancūzijoje tandemo nepriims į traukinį - viršija gabaritus! Juk jis geru metru ilgesnis už paprastą dviratį.
Dviračių Turizmo Infrastruktūra Europoje
Justinas: Yra toks projektas „EuroVelo“. Planuojama jau po kelerių metų baigti magistrales, skirtas būtent dviračiams visoje Europoje. Pavyzdžiui, bus įmanomas maršrutas nuo Laplandijos iki Graikijos - tai daugiau nei 5000 km. Yra ir „Geležinės uždangos kelias“, einantis per Vilnių. Austrija, pavyzdžiui, savo teritorijoje jau viską pabaigusi, Vokietijoje irgi tikslas nebetoli. Šioje šalyje važiavome vienu pirmųjų būtent dviračių turizmui dedikuotų kelių, tai „EuroVelo“ prototipas - nuo Lenkijos sienos iki Nyderlandų sienos. Yra atkarpų miesteliuose, galbūt viaduku kerti autobaną, bet iš esmės esi vienas sau. Įspūdinga! Tai rekreacinis kelias, vedantis zigzagais per įdomias, gražias vietas. Nuo pilių iki pelkių.
Justinas: 100 km per dieną - psichologinė riba. Bet juk nemini to atstumo iškart. Realiai per dieną keliauji kokias 16 valandų.
Rasa: Ryte stengiesi kuo daugiau nuvažiuoti, tada papietauji, pailsi. Dar pora valandų… ir tada prieš miegą valandžiukė.
Justinas: Kai Vokietijoje mynėme „EuroVelo“, jau vakare, leidžiantis saulei, pamatėme nuorodą į… Kvedlinburgą! Oho, galvojam, varom. Tai buvo gal 15 km į šoną, bet tikrai sudomino. Susiradome nakvynę pensionate ir numynėme pažiūrėti, kur tie analai rašyti. Tai tobulai viduramžių dvasią išsaugojęs miestelis.
Rasa: Po savaitės buvo mano tėčio gimtadienis, nusprendžiau išsiųsti jam atviruką. Nuėjau į paštą, konsultantai paklausė, iš kur esu. „O, iš Lietuvos!
Justinas: Beje, techninis pastebėjimas, svarbus Vokietijoje. Vanduo! Jo reikia daug ir jo ne visada gali gauti, pavyzdžiui, sekmadieniais, kai niekas nedirba. Dar labai įdomu Lenkijoje. Esu daug ten keliavęs įvairiausiais būdais - nuo tranzo iki traukinių. Patys lenkai, ypač sužinoję, kad esam lietuviai, mielai sutinka. Aišku, santykis truputį globėjiškas, bet keliaujant - smagu. Pamenu, pirmą dieną numynėme beveik iki Suvalkų ir pasukome į vakarus, senais keliukais palei Karaliaučiaus sieną. Lenkijoje tas regionas - Mozūrija - savotiškai primirštas, bet jame pilna puikių, atmosferiškų vietų. Daug teko pamąstyti apie istoriją, artimą mums, - skirtingai nei Vokietijoje. Daug sumišusių ideologinių motyvų. Išlikę autentiški senamiesčiai, pačios gyvenvietės su savo kirpyklomis, parduotuvėmis, barais - jokių didžiųjų tinklų. Neretas ir prūsiškasis paveldas - čia jau prie Aistmarių. Aišku, jis fragmentuotas, daug architektūros išgriauta.
Rasa: Taip, taip, senos liepų alėjos - nepamainomas dalykas karštą vasarą. Beje, būtent prie Aistmarių mus užklupo kalvos, o buvo dar tik kelionės pradžia, raumenys nepripratę.
Justinas: Dabar turim daug kitos veiklos, tad ilgesnių kelionių neplanuojame, nors ir Lietuvoje, pačiame Kaune, yra kur pavažinėti.
Rasa: Kasdien jo tikrai neminame, mieste nepatogu - nulipt, užlipt… Tai perėja, tai remontas, tai bordiūras. Nors tai tikrai greita transporto priemonė, palyginus su paprastu dviračiu.
Justinas: …bet nors tandemas ilsisi, jo idėja - ne. Jau rugpjūtį tandemas, įgavęs laivo pavidalą, pasirodys Kauno upėse. Šiuo metu kaip tik vyksta ekologiško pedalais varomo laivo gamyba pagal originalų mano parengtą projektą.
Dviračių Nuomos Kainos ir Paslaugos
Žemiau pateikiamos dviračių nuomos kainos ir paslaugos, kurias siūlo DURATAI.com Klaipėdoje:
| Dviračio Tipas | Kaina (EUR/diena) | Kaina (EUR/para) | Užstatas (EUR) |
|---|---|---|---|
| Miesto dviratis | 18 | 22 | 50 |
| Hibridinis dviratis | 15 | 19 | 50 |
| Elektrinis dviratis | 35 | 40 (Bosch) | 200 |
| Kalnų dviratis (MTB Enduro "Cube Stereo ONE77 Pro 29") | 79 | 95 | 500 |
| "Gravel" dviratis | 59 | 75 | 500 |
| Turistinis dviratis | 30 | 35 | 200 |
| Vaikiškas dviratis | 15 | 19 | 50 |
| Tandeminis dviratis | 35 | 40 | 200 |
Papildomos paslaugos ir įranga:
- "Shimano" SPD pedalai: +5 EUR
- Galinės bagažinės nuoma ir montavimas: +20 EUR
- Priekabos nuoma: 10 EUR/diena, 13 EUR/para (užstatas - 50 EUR)
- Krepšio nuoma: 5 EUR/diena, 7 EUR/para (užstatas - 50 EUR, tik nuomojant atskirai be dviračio)
- Vaikiška kėdutė: 12 EUR/diena, 15 EUR/para (užstatas - 50 EUR)
- Dviratininko šalmas: 10 EUR/diena, 13 EUR/para (užstatas - 50 EUR)
- Vienratė tandemininė priekaba "WeeRide Pro-Pilot": 10 EUR/diena, 13 EUR/para (užstatas - 50 EUR)
- Dviratė priekaba / vežimėlis "WINTHER Marlin": 12 EUR/diena, 15 EUR/para (užstatas - 50 EUR)
- Dviratė priekaba / vežimėlis "WINTHER Dolphin": 17 EUR/diena, 21 EUR/para, įdėklas kūdikiui +2 EUR (užstatas - 50 EUR)
Pastaba: Grąžinami dviračiai turi būti švarūs!
Be to, siūloma Weeride Co-Pilot Sidabrinis prijungiamas dviratis / tandemas (20") už €220.00. Šis dviratis skirtas vaikams nuo 4 iki 9 metų ir gali išlaikyti iki 35 kg svorį.
Taip pat galima FollowMe tandemo jungtis, leidžianti saugiai traukti vaikišką dviratį kartu su suaugusiojo dviračiu. Ši jungtis tinka visiems 26' ir 28' miesto, kalnų, plento ir turistiniams dviračiams.
Dviračių pervežimas grupėms po kelionės (ar prieš kelionę) specialiomis priekabomis (iki 28 dviračių) iš Nidos, Palangos/Šventosios ar bet kurios kitos vietos Lietuvoje ar užsienyje!