Daugiabučių Statybos Kretingos Gatvėje Planai Kelia Kaimynų Nerimą Dėl Eismo

Klaipėdoje, Kretingos gatvėje, planuojamos naujos daugiabučių statybos, tačiau kaimynai išreiškia nerimą dėl numatomos eismo schemos ir pastatų išvaizdos. Verslo planus taip ir nepradėtos eksploatuoti vandentiekio siurblinės vietoje statyti daugiabučius kaimynai sako sveikinantys, tačiau jiems didelį nerimą kelia planuojama eismo schema - įvažiavimo keliai iš už jų pinigus nutiestos Žilvyčių gatvės.

Dalis kaimynų namo, kad čia galėtų būti projektuojami geresnės išvaizdos daugiabučiai. Pastarąją pastabą „skonio reikalu“ pavadinęs projekto vadovas Marius Šeškauskas nieko gero nežadėjo ir dėl žmonių pageidavimo palikti įvažiavimo kelią nuo Liepojos gatvės - to esą neleidžia Statybų reglamentas.

„Atvira Klaipėda“ jau rašė, kad projektinius pasiūlymus siurblinės sklypui Kretingos g. 130 „Biluko“ užsakymu parengė bendrovė „Studija 33“ (projekto vadovas Marius Šeškauskas, architektas Nerijus Mikulis). Juose dėstoma, kad pusės hektaro ploto sklype šiuo metu esančius statinius numatoma griauti ir tam bus rengiamas atskiras projektas.

Numatoma suformuoti vidinį kiemą, o didesnę automobilių stovėjimo aikštelę įrengti vakarinėje sklypo pusėje, arčiau Liepojos gatvės. Būtent eismo sprendiniai ir sukėlė nerimą šio objekto kaimynams. Dėl jų dalis jau iki viešo pristatymo savo pastabas išdėstė raštu projektuotojams, o kiti kreipėsi ir Klaipėdos savivaldybę, kuri turės derinti projektinius pasiūlymus.

Raštą pasirašę klaipėdiečiai išreiškė prieštaravimą, kad būtų panaikintas esamas kelias į sklypą iš Liepojos gatvės ir suprojektuoti du nauji įvažiavimo keliai iš Žilvičių gatvės. Šią savo poziciją žmonės grindžia tuo, kad ši gatvės atkarpa buvo įrengta jų lėšomis dar 1997 m. Pasak gyventojų, pastačius šiuos daugiabučius ir patvirtinus siūlomus eismo sprendinius, automobilių srautai minimoje Žilvičių g. atkarpoje išaugtų dešimtimis kartų.

Tuo metu projektuotojams pateiktame pasiūlyme vienas iš kaimynų akcentuoja, jog džiaugiasi, kad pagaliau bus užstatomas daug metų buvęs apleistas žemės sklypas, bet kartu kelia tą patį klausimą dėl eismo schemos.

„Kai buvo statomas mūsų kvartalas, Žilvičių gatvė baigėsi namais Nr. 32 iš vienos pusės ir Nr.27 iš kitos. Sekantis namas jau priklausė Kretingos gatvei. Atkarpą, jungiančią Žilvičių ir Kretingos gatves įrengti nebuvo planuota ir mums buvo pasiūlytą ją įsirengti patiems (tuomet mes dar buvome kaip bendrija „Kvadratas“. <…> Vėliau minėta atkarpa ir visa Žilvičių gatvė naudota kaip miesto gatvė, dėl ko mes jokių pretenzijų nereiškiame. Dabar, kai privatus sau pelno siekiantis investuotojas, planuoja naudotis ta kelio atkarpa, kuri buvo įrengta išskirtinai mūsų čia gyvenančių patogumui ir poreikiams už mūsų pačių lėšas, norėtume, kad bent būtų su mumis, čia gyvenančiais, būtų paderintas įvažiavimų projektas. Galvojame, kad visiškai pasiteisintų, jei būtų paliktas šiuo metu esantis įvažiavimas į sklypą Nr. 130. Saugumo atžvilgiu jis visai nesiskiria su jau esamu mūsų įvažiavimu“, - rašoma šiame pasiūlyme, kurį gavo ir „Atvira Klaipėda“.

Kito raštiško pasiūlymo autorė siūlomą eismo schemą vadina logiškai nepaaiškinamu sprendimu.

Komentuodamas šiuos pageidavimus-pasiūlymus M. „Iš savivaldybės buvo pasiūlymas įrengti iš Žilvyčių gatvės“, - teigė jis. Komentuodamas pastebėjimą dėl siūlomos daugiabučių išvaizdos M. Šeškauskas teigė, jog tai - skonio reikalas, pastatai esą projektuojami šiuolaikiški.

Į nuotoliniu būdu vykusį pristatymą buvo prisijungę trys klaipėdiečiai ir visi jie pasisakė būtent dėl eismo schemos. Vienas iš jų - Vadimas - akcentavo, kad Žilvyčių gatvė yra siaura, be šaligatvių. Pasak jo, kaimynai nuogąstauja, kad per ją į miesto pusę važiuos visas naujas kvartalas, o jau ir dabar čia kyla pavojingų situacijų dėl dienos centrą lankančių vaikų.

Anot vyro, dėl tvorų, kažin, ar įmanoma gerinti šios gatvės infrastruktūrą, o jei ir būtų įmanoma, tai esą kainuotų brangiau nei daryti greitėjimo juostą Liepojos gatvėje.

Tuo metu Vygantas Kavaliauskas, pasidžiaugęs, kad dėl tokių statybų pagražės ši miesto vieta, akcentavo, kad padėtis esą gali pablogėti dėl „automobilių lakstymo“. Jis siūlė tokią problemą spęsti pastatant ženklą, drausiantį iš kvartalo išvažiuojant sukti į dešinę.

Tačiau tokį jo pasiūlymą skeptiškai įvertino į pristatymą prisijungęs Adomas. Savo ruožtu V. Kavaliauskas dar atkreipė dėmesį į tai, kad iki šiol esą buvo kalbama, kad čia bus statomi tik iki trijų aukštų namai, o dabar jau planuojami penkiaaukščiai.

Reaguodamas į tai M. Šeškauskas teigė, jog miesto bendrasis planas šiame sklype numato maksimalų 16 metrų aukštingumą. Kartu jis tikino, kad dėl eismo schemos dar bus „ieškoma sprendimų“.

Buvęs AB „Klaipėdos vanduo“ direktorius Leonas Makūnas „Atvirai Klaipėdai“ sakė, kad sklype Kretingos g. „Sovietmečius vandens buvo naudojama kelis kartus daugiau, todėl ir buvo statomas toks objektas. Tačiau po nepriklausomybės atgavimo ženkliai sumažėjus vartojimui, ji taip ir nebuvo pradėta eksploatuoti. Čia buvo įrengti ir rezervuarai, kad per naktį juose būtų sukaupiamas vanduo. Kadangi ji buvo nereikalinga, todėl ir buvo nuspręsta parduoti. Dabar, kur reikia didesnio slėgio, siurbliai įstatomi tiesiog vamzdžiuose“, - sakė L.

„Bilukas“ jau yra pastatęs daugiabučius ir buvusio techninio vandentiekio vietoje, 1,4 ha ploto sklype Panevėžio g. 25. Įmonė dabar stato naują kvartalą „Klaipėdos holivudas“ buvusios kino studijos sklype.

Atsižvelgiant į gyventojų nuogąstavimus ir planuojamo projekto specifiką, galima apibendrinti pagrindinius aspektus lentelėje:

Šie aspektai atspindi esminius nesutarimus tarp gyventojų ir projektuotojų, kurie turės būti išspręsti derinant projektinius pasiūlymus su Klaipėdos savivaldybe.

Klaipėdos panorama. Šaltinis: Vikipedija

Atsižvelgiant į situacijos aktualumą ir gyventojų susirūpinimą, rekomenduojama sukurti vaizdo įrašą, kuriame būtų aptariami šie klausimai: .

tags: #daugiabuciai #nuotraukos #grazios #nakti