Transporto priemonės bendroji nuosavybė: teisinis reglamentavimas ir ginčų sprendimas Lietuvoje

Bendroji nuosavybė - tai turtas, kuris priklauso dviem ar net daugiau savininkų. Turtas lygiomis arba skirtingomis dalimis gali priklausyti keliems savininkams. Taip toks turtas ir įregistruojamas Registrų centre: nurodoma, kokia turto dalis kuriam savininkui priklauso. „Jeigu turtas priklauso dviem bendrasavininkams lygiomis dalimis, tai ir bus pažymėta ½ yra vieno savininko ir ½ - kito savininko“, - aiškina teisininkė Vida Petrylaitė. Savininkų gali būti ir daugiau ir registrų centre visos tos dalys yra pažymimos.

Tokiu atveju, visos su turtu susijusios išlaidos dalijamos savininkams proporcingai pagal jiems priklausančią turto dalį, sako Vilniaus universiteto (VU) Teisės klinikos direktorė Vida Petrylaitė. Tokia nuosavybės forma galima keliais atvejais: kai keli asmenys perka turtą kartu ar paveldi jį, gauna dovanų. Nuosavybe besidalinantys asmenys dažniausiai būna giminaičiai, ypač dažnai - paveldėjimo atveju, tačiau tai nėra būtina sąlyga.

Dažniausiai, pasak pašnekovės, problema kyla tada, kai turtą naudoja tik vienas bendrasavininkas. „Jeigu kalbame apie dviejų kambarių butą su virtuve, vonia ir koridoriumi, tai faktiškai tokiame bute būtų sunku gyventi dviem nepažįstamiems asmenims. Tokiu atveju iškyla klausimas, ką daryti kitam bendrasavininkui, kuris nesinaudoja turtu? Kaip gauti pajamų iš savo dalies ir ar prisidėti prie bendrų išlaidų?“ - kalba V. Petrylaitė.

Jos teigimu, tokiu atveju teisė numato labai paprastą, lakonišką taisyklę: išlaidos, pvz., už būsto išlaikymą, turi būti dengiamos proporcingai turimai daliai, nepaisant to, kad kažkuris turtu nesinaudoja. „Jeigu savininkas nerealizuoja galimybės naudotis savo turtu, tai jo neatleidžia nuo, pvz., komunalinių buto išlaidų“, - tvirtina teisininkė. Taip pat - ir remonto darbų: elektros, lifto, stogo remonto ir pan.

Savo nuosavybės dalį galima parduoti, tačiau pirmiausia ją nupirkti reikia pasiūlyti kitam bendrasavininkui. „Šis pasiūlymas būtinai turi būti pateiktas per notarą, kad turėtume įrodymą, jog pasiūlymas buvo pateiktas“, - tvirtina V. Petrylaitė. Pasiūlyme turi būti nurodyta konkreti kaina, už kurią siūloma nupirkti dalį. Jeigu bendrasavininkas nesutinka pirkti, jam turto dalies nereikia, įgyjama teisė parduoti bet kam, tačiau už tą pačią jam siūlytą kainą.

Turto atidalijimas, pasak jos, yra geriausias būdas tada, kai bendrasavininkai nesusitaria dėl turto valdymo ir jo parduoti nepavyksta. Bet kuris iš bendrasavininkų, jeigu nesusitariama gražiuoju, gali kreiptis į teismą ir reikalauti atidalinti turtą. Pirmenybė, anot pašnekovės, visada atiduodama faktiniam atidalijimui.

„Teismas pirmiausia įvertins galimybę faktiškai atidalinti. Pvz., jei yra dviejų aukštų namas, pirmas aukštas - vienam savininkui, antras - antram. Tokiu atveju vienam bendrasavininkui atitenka visas turtas, bet jis turi sumokėti kompensaciją kitam. Kompensacija nustatoma pagal rinkos kainą arba pasitelkiant turto vertintojus.

„Tačiau vienu ar kitu būdu teismas turtą vis tiek atidalins, nes tai yra absoliuti teisė. Jeigu neturėtume šios garantijos, niekada negalėtume išspręsti šio konflikto tarp dviejų nesusitariančių bendrasavininkų“, - tikina V. Petrylaitė.

Šaltinis: Regitra

Nauja transporto priemonių savininkų apskaitos sistema

Gegužės 1 d. pradėjo veikti nauja transporto priemonių savininkų apskaitos sistema. Atsižvelgiant į tai, pirkėjams rekomenduojama pirkti automobilius tik turinčius SDK. Ar jis galioja, bus galima pasitikrinti tam skirtoje viešoje paieškoje. Taip pat kodą patariama nurodyti pirkimo-pardavimo sutartyje.

Primename, kad SDK - tai unikalus transporto priemonės savininko deklaravimo kodas, kuris bus sudarytas iš 8 raidžių. Jį reikės turėti visoms šalyje esančioms ir Lietuvos gyventojams ar įmonėms nuosavybės teise priklausančioms motorinėms transporto priemonėms ir jų priekaboms.

Kaip SDK bus suteikiamas Lietuvoje jau esančioms transporto priemonėms?

Gegužės 1 d. visoms Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms (išskyrus laikinai registruotas ir išvežamas į užsienį), kurių šiuo metu yra net apie 2 milijonus, SDK buvo suteiktas nemokamai. Tuo metu dėl Lietuvoje esančių, tačiau dar neregistruotų transporto priemonių, savininkams reikės kreiptis į „Regitrą“ patiems. Jiems numatytas trijų mėnesių pereinamasis laikotarpis iki liepos 31 d.

Nuo šiol nuosavybės pasikeitimo deklaravimas, kuomet įsigyjama transporto priemonė, ir jos registracija bus du visiškai atskiri procesai. Kitaip tariant, iš pradžių sistemoje turės būti užfiksuojamas naujasis savininkas ir tik tada jis galės kreiptis dėl registracijos. Taip pat vienas esminių pokyčių, jog į „Regitrą“ pirmiausia turės kreiptis pirkėjas, o ne pardavėjas.

Deklaruoti apie pasikeitusią transporto priemonės nuosavybę turės Lietuvos gyventojai ir įmonės visais atvejais įsigydami ir parduodami transporto priemones tiek Lietuvos, tiek užsienio valstybės teritorijoje. Deklaruoti nuosavybės pasikeitimą Lietuvos gyventojai turės per 5 d. d. (pirkėjui ir pardavėjui terminas skaičiuojamas bendrai), o užsienio gyventojai - sandorio sudarymo dieną.

Deklaracijos pateikimas ir SDK suteikimas internetu bus nemokamas, tuo metu „Regitros“ padaliniuose šios paslaugos kaina bus 4,20 Eur. Dar daugiau informacijos apie naujoves gyventojai gali rasti „Regitros“ interneto svetainėje.

„Regitra“ atkreipia klientų dėmesį ir primena, kad dėl naujos transporto priemonių savininkų apskaitos sistemos diegimo nuo balandžio 30 d. 8.00 val. iki gegužės 1 d. 12.00 val. elektroninė transporto priemonių registravimo sistema (eKETRIS) buvo laikinai nepasiekiama.

Automobilio nuosavybės schema

Transporto priemonės konfiskavimas

Administracinė nuobauda yra valstybės prievartos priemonė, skiriama administracinį nusižengimą padariusiam asmeniui. Ar transporto priemonės konfiskavimas yra privaloma skirti papildoma administracinio poveikio priemonė ar gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas skaitykite kitose mūsų publikacijose.

Iki 2016 m. sausio 1 d. teismai, spręsdami klausimą dėl svetimos transporto priemonės konfiskavimo už administracinį pažeidimą, turėdavo nustatyti, jog savininkas su jam priklausančiu daiktu nesielgė taip rūpestingai, kad kiti asmenys jo negalėtų panaudoti priešingai visuomenės interesams.

Automobilio savininkė prieš išvykdama į užsienį, automobilį paliko aptvertoje namo valdos teritorijoje, automobilio akumuliatorių atjungė, raktus ir dokumentus paslėpė. O namų valdą paliko saugoti pažįstamam, kuriuo pasitikėjo. Taigi iki 2016 m. sausio 1 d. Nuo 2016 sausio 1 d. Labai daug kartų dalyvavome bylose, kuriose buvo sprendžiamas mamai, broliui, seseriai, močiutei, bet ne pažeidėjui priklausančios transporto priemonės konfiskavimas. Aiškinant šią teisės normą tikslinga vadovautis lingvistiniu, teleologiniu teisės aiškinimo būdais.

Pavyzdžiui vienoje byloje pažeidėjas vairavo močiutei priklausančią transporto priemonę. Sūnus vairavo tėvui priklausančią transporto priemonę. Abiems buvo išsiųsti šaukimai į teismą. Tačiau nei tėvas neatvyko duoti paaiškinimų, nei sūnus neatvyko duoti parodymų, todėl teismas sprendė, kad egzistuoja ANK 29 straipsnio 4 dalies 3 punkte numatyta ne pažeidėjui nuosavybės teise priklausančio turto konfiskavimo sąlyga, t. y. konstatuotina, kad turtas jam buvo perleistas kaip pažeidėjo šeimos nariui ar artimajam giminaičiui.

Labai dažnai asmenys į mus kreipiasi jau po pirmos instancijos teismo sprendimo konfiskuoti transporto priemonę. Net ir menkas netinkamas atsakymas, gali lemti transporto priemonės konfiskavimą. Konfiskuotos transporto priemonės savininkas bei pažeidėjas su prašymu kreipėsi į Lietuvos Aukščiausiąjį Teismą (toliau- LAT), prašydami panaikinti sprendimo dalį, kuria buvo taikytas transporto priemonės konfiskavimas.

Byloje nustatyta, kad pažeidėjas, neblaivus (nustatytas 0,20 promilės girtumas) vairavo ne sau nuosavybės teisę priklausantį automobilį, po to, kai jam buvo paskirta administracinė nuobauda pagal ATPK 126 str. Prašyme transporto priemonės savininkas nurodė, kad jis žinojo, kad pažeidėjas turi teisę vairuoti automobilius, tačiau nežinojo ir negalėjo žinoti aplinkybių, kad jis turi galiojančią nuobaudą už automobilio vairavimą esant neblaiviam, kad jis vairuos automobilį pavartojęs alkoholio.

LAT atkreipė dėmesį į tai, kad pažeidėjas baustas už įvairius Kelių eismo taisyklių pažeidimus, o vairuodamas žemesnių grandžių konfiskuotą transporto priemonę, buvo baustas šešis kartus, tarp kurių ir už vairavimą neblaiviam. Taip pat pažymėjo, kad byloje nėra duomenų apie tai, jog transporto priemonės savininkas būtų neveiksnus arba ribotai veiksnus ir galėtų netinkamai suvokti jį supančią aplinką bei įvertinti tam tikras aplinkybes.

Todėl būdamas pakankamai nuovokus ir perduodamas savo transporto priemonę naudoti pažeidėjui transporto priemonės savininkas neabejotinai suprato, jog naudodamasis ja pažeidėjas turi galimybę padaryti ne tik KET ar kitus administracinius pažeidimus (taip pat ir tuos, kurių metu jo transporto priemonė būtų ne tik apgadinta, bet ir sugadinta nepataisomai), tačiau ir nusikalstamas veikas (pavyzdžiui, sukelti eismo įvykį, kurio metu būtų stipriai sužalotas arba žūtų žmogus).

Atkreiptinas dėmesys, kad nauja ATPK 26 straipsnio redakcija (nuo 2017-01-01 ANK 29 straipsnis) įsigaliojo 2016 m. Kiekvienu atveju teismai vertina, ar būtent turto savininkas žinojo, kad jam priklausantis turtas nenaudojamas neteisėtais tikslais (ANK 29 str. 4 d. Vieni teismai taiko lizingo davėjui priklausančios transporto priemonės konfiskavimą, nurodydami, kad pirma, lizinguojamo turto praradimas dėl administracinėn atsakomybėn patraukto asmens kaltės neatleidžia nuo prievolės pagal nustatytą grafiką mokėti įmokas lizingo bendrovei.

Antra, lizingo bendrovei manant, kad yra tam pagrindas, lizingo bendrovė gali inicijuoti lizingo sutarties nutraukimą kaip tą numato lizingo sutarties sąlygos ir Lietuvos Respublikos civilinio kodekso 6.574 str. Taikant administracinę nuobaudą - transporto priemonės konfiskavimą, kai transporto priemonė yra pažeidėjo įgyjama lizingo sutarties pagrindu, lizingo bendrovės, t. y. trečiojo asmens, padėtis iš esmės pasunkėja tuo, kad lizingo bendrovė netenka galimybės susigrąžinti perduotą automobilį natūra, tačiau tai, vadovaujantis protingumo ir proporcingumo kriterijais, vertintina kaip verslo rizika ir tai neturi prioriteto prieš Lietuvos Respublikos ANK 22 str. numatytų administracinės nuobaudos tikslų įgyvendinimo siekį.

Štai ir dabar (2017-03-27) kreipėmės su prašymais (trys analogiški atvejai) į Lietuvos Aukščiausiąjį Teismą. Įstatymų leidėjas formuluodamas ANK numatytų pažeidimų požymius ir nustatydamas sankcijas už šiuos pažeidimus, įvertina tipinį (rūšinį) pažeidimo, kaip tokio, pavojingumą. Pažeidimus daro skirtingi žmonės, kurių pavojingumas taip pat skiriasi.

Pažymėtina, kad skirti švelnesnę negu straipsnio sankcijoje numatyta nuobaudą, teismas gali tik tuo atveju, kai byloje yra nustatytos išimtinės aplinkybės, jog straipsnio sankcijoje numatytos nuobaudos paskyrimas asmeniui už jo padarytą pažeidimą aiškiai prieštarauja teisingumo principui. Tačiau tai nereiškia, kad įstatymas reikalauja nustatyti kažkokias ypatingas aplinkybes.

Automobilio nuoma, lizingas ar pirkimas

Alternatyvūs transporto priemonės įsigijimo būdai

Renkantis automobilį kaip kasdienį kelionių palydovą, susiduriama su daug veiksnių, turinčių įtakos konkrečios transporto priemonės pasirinkimui, - nuo kėbulo tipo iki variklio darbinio tūrio. Tačiau šiais laikais automobilio markė ir modelis nėra vieninteliai dalykai, kuriuos vertėtų atidžiai apgalvoti. Svarbu ir tai, kaip įsigyji pačią transporto priemonę.

Sparčiai tobulėjant technologijoms, keičiasi ir priimtos normos. Jau seniai praėjo tie laikai, kai automobilio įsigijimas - iškart ar išperkamuoju būdu - buvo vienintelis ekonomiškai naudingiausias pasirinkimas. Šiandien dauguma žmonių dažnai renkasi paslaugas ir prekes kaip prenumeratą, kurią lengva gauti ir taip pat lengva nutraukti. Kai kurie žmonės mėgsta naudotis automobiliu tik tada, kai jo tikrai reikia, kad visą likusį laiką jis nestovėtų be darbo.

Šiame palyginime bus apžvelgiami automobilio eksploatavimo būdai, jų privalumai ir trūkumai. Jei apie kiekvieną iš tipų norite sužinoti daugiau, spustelėkite kiekviename skyriuje pateiktą nuorodą.

Automobilio prenumerata

Automobilio prenumerata yra gana nauja ir vis populiarėjanti paslauga Lietuvos rinkoje. Populiarėjimo priežastys gali būti įvairios - nuo galimybės dirbti nuotoliniu būdu iki sparčiai augančių naujų automobilių kainų.

Automobilių prenumeratą galima įsivaizduoti kaip išmaniojo telefono nuomos sutartį. Užuot pirkę įrenginį, mokate mažesnį mėnesinį mokestį ir po metų ar dvejų galite jį pakeisti nauju. Tas pats principas galioja ir automobilių abonementui.

Automobilio prenumerata (ilgalaike automobilių nuoma) gali naudotis tiek fiziniai asmenys, tiek įmonės. Tokios ilgalaikės automobilių veiklos nuomos fiziniams asmenims svarbus privalumas, kuriuo retai gali pasinaudoti privatūs asmenys, - visomis papildomomis išlaidomis, išskyrus degalus ar elektros įkrovimą ir langų skystį, pasirūpina nuomotojas. Tai reiškia, kad jums nereikia galvoti apie draudimą, techninę priežiūrą, remontą ir kitas išlaidas, nes jas padengia automobilio nuomos bendrovė.

Rinkdamiesi SIXT+ naujų ar beveik naujų automobilių ilgalaikę nuomą - automobilių prenumeratą turite pasirinkimo laisvę - galite išlikti lankstūs ir pasirinkti galimybę nutraukti prenumeratos sutartį bet kuriuo metu arba užsisakyti automobilį ilgesniam iki 48 mėnesių terminuotam laikotarpiui. Skirtingai nuo kitų tipų, vertinimo ir sprendimų priėmimo laikas yra daug trumpesnis. Paprastai sutartį galite pasirašyti per vieną darbo dieną.

Atsižvelgiant į automobilio modelį, gali būti taikomas kelių šimtų eurų sutarties mokestis, kuris yra daug mažesnis nei, pavyzdžiui, pradinė įmoka, kurios reikalaujama sudarant išperkamosios nuomos sutartį.

• fiksuota mėnesio įmoka;
• į kainą įskaičiuota techninė priežiūra, draudimas ir kt.;
• nuotolinis užsakymas ir dokumentų tvarkymas;
• sutarties pasirašymas per vieną darbo dieną.

• automobilis netaps jūsų nuosavybe;
• gali būti taikomas sutarties mokestis.

Automobilio nuoma

Nuoma kainuoja brangiau nei prenumerata, jei vertinsime vieno ar keleto mėnesių laikotarpį. Tačiau jei automobilio reikia tik kelioms dienoms, nuoma gali būti netgi labai patrauklus ir realus variantas, nes įsipareigojama neilgam laikotarpiui (paprastai kelioms dienoms ar savaitėms).

Įprastai vairuotojai automobilio nuomą dažniausiai renkasi keliaudami ir kai dėl avarijos ar užsitęsusio remonto iškyla būtinybė pakeisti automobilį. Pirmuoju atveju gali labiau apsimokėti išsinuomoti automobilį savaitei, kad į užsienį būtų galima vykti norimu maršrutu. Antruoju atveju - jei automobilis ilgai remontuojamas arba įvyko eismo įvykis - automobilio nuomos išlaidas paprastai padengia draudikas arba automobilio remonto įmonė.

Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje trumpalaikė naujų automobilių nuoma gali būti brangesnis pasirinkimas, palyginti su kitais automobilio naudojimo būdais. Be to, automobilio nuomos kaina gali svyruoti atsižvelgiant į sezoną ir paklausą. Taip pat derėtų atkreipti dėmesį į tai, kad automobilių nuoma paprastai siūloma pagal automobilio tipą, o ne pagal konkrečius modelius.

Nuomodamiesi automobilį galite rezervuoti automobilio klasę- net jei svetainėje rodoma konkretaus automobilio modelio nuotrauka, jis gali būti neprieinamas ir jums bus pasiūlytas lygiavertis sedanas, kompaktinės ar kitos klasės automobilis. Norėdami išsinuomoti konkretų modelį, turite išsiaiškinti, ar paslaugos teikėjas jį gali suteikti.

Nuoma taip pat gali būti naudinga ir vertinga tais atvejais, kai sugenda turimas automobilis, kad tuo metu neliktumėte be transporto priemonės.

• galimybė naudotis automobiliu kelias dienas;
• automobilio pristatymas;
• sutarties nutraukimas bet kuriuo metu.

• negalima pasirinkti konkretaus automobilio modelio;
• didesnė kaina ilgesniam laikotarpiui;
• kaina gali būti nepastovi.

Automobilių išperkamoji nuoma

Iš esmės išperkamoji nuoma yra labai panaši į automobilio prenumeratą ir nuomą, tik su ilgesnio laikotarpio įsipareigojimais. Finansinės išperkamosios nuomos sutartis paprastai galima sudaryti nuo vienerių iki septynerių metų laikotarpiui, tačiau reikia sumokėti ne mažesnę kaip 10-20 % automobilio kainos pradinę įmoką ir sutarties sudarymo mokestį.

Sudarius sutartį, jos neįmanoma nutraukti be sutarties baudos arba automobilio išpirkimo, todėl prieš pasirašant sutartį reikėtų rimtai apsvarstyti automobilių finansinio lizingo privalumus ir trūkumus.

Atsižvelgiantį tai, kad bankai paprastai siūlo automobilių lizingą su kintamu EURIBOR tarifu, neįmanoma tikėtis konkrečios mėnesinės įmokos, nes ji gali ir padidėti. Didžiausias finansinės išperkamosios nuomos privalumas yra tas, kad gali įsigyti bet kurį parduodamą automobilį, ne tik tą, kurį siūlo nuomos bendrovė. Be to, bankai linkę siūlyti geresnes palūkanų normas ekologiškesniems automobiliams.

• galima pasirinkti beveik bet kurį automobilį;
• mažesnės palūkanų normos ekologiškiems automobiliams;
• automobilis gali tapti nuosavybe.

• didelė pradinė įmoka;
• EURIBOR tarifai gali padidėti;
• rizika, susijusi su automobilio rinkos verte.

Automobilių veiklos nuoma su visa priežiūra (verslui)

Be to, kas jau buvo pasakyta, yra daug kitų veiksnių, apsunkinančių arba palengvinančių įmonių kasdienybę renkantis automobilį. Automobilių veiklos nuomą su pilnu aptarnavimu galima priskirti prie pastarųjų, nes į ją gali būti įtrauktos beveik visos su automobilio priežiūra susijusios išlaidos. Šį eksploatavimo būdą iš esmės galima palyginti su privatiems asmenims prieinama automobilių veiklos nuoma, tačiau šiuo atveju sutartis paprastai sudaroma ilgesniam laikotarpiui - bent 3-5 metams.

Ši paslauga gali būti labai naudinga įmonėms, kurios kas kelerius metus keičia automobilių parką. Automobilių veiklos nuoma su paslaugomis taip pat palengvina įmonės išteklių panaudojimą, nes nereikia samdyti atskiro specialisto, kuris rūpintųsi automobilių parko priežiūra ir kasdienėmis išlaidomis.

Kitavertus, ši paslauga gali būti mažiau aktuali įmonėms, kurios planuoja savo automobilius naudoti ilgiau ir turi galimybę juos remontuoti pačios. Pagrindinis ilgalaikės automobilių veiklos nuomos su pilnu aptarnavimu privalumas, palyginti su įprasta finansine išperkamąja nuoma, yra sprendimo priėmimo greitis. Žinoma, tokių klausimų, kaip autoparko keitimas, nereikėtų skubinti, tačiau ilgalaikės automobilių veiklos nuomos su pilnu aptarnavimu atveju reikia pateikti kur kas mažiau dokumentų, o sprendimas pradėti dirbti kartu priimamas kur kas greičiau.

• laiko ir išlaidų optimizavimas;
• 24/7 klientų aptarnavimas;
• automobilio nereikia įtraukti į ilgalaikį turtą;
• vienas mėnesinis mokestis už visas paslaugas.

• gali reikėti pradinio įnašo;
• taikomi sutarties nutraukimo mokesčiai.

Dalijimasis automobiliu

Automobilių nuoma gali būti naudinga, jei automobilis reikalingas tik kelioms dienoms, o dalijimasis gali būti dar patrauklesnis, jei automobiliu reikia naudotis vos tik kelias valandas. Beto, patogu, kad šių automobilių galima rasti beveik ant kiekvieno kampo, ypač didesniuose miestuose. Tad, kad pasiektum norimą automobilį, toli eiti nereikės.

Tačiau tai turi ir neigiamą pusę. Gali būti sunkiau rasti vietą, kur palikti automobilį, labiausiai piko metu. Kol ieškai stovėjimo vietos, „skaitiklis sukasi“ už kiekvieną nuvažiuotą minutę ir kilometrą. Prieš užsisakant tokio tipo automobilį, patartina atidžiai perskaityti paslaugų teikėjo nustatytas sutarties sąlygas. Taip pat teks sumokėti didelę franšizę arba papildomą mokestį, jei automobilis bus apgadintas ar pateks į eismo įvykį.

• automobiliai prieinami iškart;
• greitas mokėjimas, naudojimas;
• automobilį gali palikti beveik visur (leistinose zonose).

• didelės ilgalaikės išlaidos;
• didelės nuobaudos;
• laiko ir kilometrų mokesčiai;
• dalijimosi automobiliais paslaugos teikiamos tik didžiuosiuose Lietuvos miestuose (be to, baigus kelionę yra ribotos automobilių pastatymo galimybės).

Automobilio pirkimas

Galiausiai apžvelkime įprastą automobilio įsigijimo ir naudojimo būdą - pirkimą. Didžiausias privalumas, palyginti su kitais eksploatavimo būdais, yra tas, kad nesusidursi beveik su jokiais apribojimais - nereikia rūpintis, kiek kilometrų per mėnesį nuvažiuosi, į kokią šalį gali vykti ir pan.

Tačiau ši laisvė turi savo kainą - visą automobilio vertę jo įsigijimo metu ir visas išlaidas, kurios gali būti patirtos per visą automobilio eksploatavimo laikotarpį. Tiesa, savo ar kitų asmenų atsakomybę galite sumažinti naudodamasis privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės ir KASKO draudimais, tačiau jie kainuoja tam tikrą sumą (300-1 500 eurų ir daugiau), atsižvelgiant į automobilio modelį, variklio darbinį tūrį ir kitas aplinkybes.

Jei perkate naują automobilį, vos išvažiavus iš salono kaina gerokai krenta - ne tiki 20 % pirkimo kainos. Privatiems asmenims sumokėti visą automobilio vertę iš karto retai kada yra naudingiau nei pasitelkti kitą eksploatavimo būdą. Po 5-7 metų tikriausiai norėsite pakeisti automobilį. Tai reiškia, kad teks parduoti senąjį. Pardavimas gali tapti sudėtingas dėl įvairių veiksnių - rinkos paklausos, automobilio techninės ir vizualios būklės ir t. t. Jau nekalbant apie tai, kad neįmanoma atgauti visų išlaidų, patirtų eksploatuojant automobilį.

Visgi įsigyti elektromobilius pastaruoju metu apsimoka, nes valstybė tam tikromis sąlygomis naujiems ir mažai naudotiems aplinkai nekenksmingiems automobiliams teikia dalinį finansavimą, padedantį sumažinti bendrą pirkinio kainą.

• automobilis tampa jūsų nuosavybe;
• jokių naudojimo apribojimų.

• daug papildomų išlaidų (draudimas, priežiūra ir kt.);
• automobilis sparčiai praranda vertę;
• didelės pradinės išlaidos (automobilio vertė).

tags: #transporto #priemones #jungtine #nuosavybe