Pastaruoju metu sodai vis labiau „artėjo“ prie miesto - įsikūrę netoli gausiai apgyvendintų rajonų, gamtos apsuptyje, greta pagrindinių miesto gatvių, sodai tampa patrauklia gyvenimui vieta. Tačiau sodų gyventojai jau ilgą laiką susiduria su naujos infrastruktūros įrengimo bei teritorijos priežiūros problemomis. Šiame straipsnyje aptarsime, kokie iššūkiai kyla prižiūrint sodų bendrijas Lietuvoje, ypač Vilniaus ir Panevėžio rajonuose, ir kokie galimi sprendimo būdai.
Sodų bendrijos gatvė Vilniuje. Šaltinis: vilnius.lt
Sodų bendrijų situacija Vilniuje
Vilniaus sodų bendrijose gyvena apie 4 proc. vilniečių, o visa sodų teritorija užima apie 6 proc. Vilniaus sodų bendrijų atstovai ilgą laiką klausėsi valdžios priekaištų, esą lėšos infrastruktūrai gerinti reikalingos miestui, kur koncentruojasi mokyklos, darželiai, sveikatos priežiūros įstaigos, o ne periferijai. Be to, specialistai laikė iššūkiu suvaldyti gyventojų nutekėjimą į priemiesčius, tankinti neefektyviai naudojamas miesto dalis.
Kai kurios sodininkų bendrijos labai sparčiai virsta į gyvenamąsias teritorijas - tai tarp gyvenamųjų rajonų įsiterpę Pilaitės, Šeškinės, Kalvarijų, Žaliakalnio ir Žirgo sodai ir kiek tolimesni Antakalnio bei Verkių seniūnijose esantys sodai (Balsių, Ožkinių, Lakštingalos, Konservatorijos, Karačiūnų sodai ir kt). Kiti sodai, esantys Rokantiškių, Gurių, Bajorų, Sakališkių, Salininkų ir kt. teritorijose, kol kas nelinkę tapti nuolatine vilniečių gyvenamąja teritorija - iš čia ilgiau trunka nuvykti į darbą, toliau įsikūrusios švietimo ir sveikatos priežiūros įstaigos.
Sostinės meras susitikime su sodų bendrijų atstovais žadėjo, kad savivaldybė yra pasirengusi investuoti į infrastruktūrą sodų bendrijų teritorijose. Vilniuje ketinama spręsti šias problemas ir imti tvarkyti sodų bendrijose esančias gatves.
VERSLO FINANSAVIMAS. KAIP GAUTI, RINKTIS IR PASIRUOŠTI? – BUSINESS DRIVE
Gatvių kategorijos ir tvarkymo būdai
Planuojama ir sodų gatves suskirstyti į 3 kategorijas:
- Pirmoji - tai tranzitinės gatvės, kuriomis naudojasi kelios bendrijos, kuriose didelis automobilių srautas.
- Antroji - pravažiuojamos gatvės, kuriomis naudojasi vienos bendrijos gyventojai, tačiau automobilių srautas jose didelis.
- Trečioji kategorija - gatvės, kuriose yra akligatviai ir jomis naudojasi labai mažai gyventojų.
Tranzitines gatves savivaldybės specialistai nustatys stebėdami eismą atvykdami į vietą ir vertindami intensyvumą. Greičiausias variantas sutvarkyti tokias gatves - tai žvyro ir (ar) grunto gatvių rekonstravimas bendromis jėgomis, kai dalį darbų finansuos gyventojai ar investuotojai.
Finansinė parama sodų bendrijoms
Lėšos skiriamos iš specialiosios sodininkų bendrijų rėmimo programos. 2019 m. balandžio 4 d. savivaldybės tarybos sprendimu patvirtintos programos tikslas - padėti plėtoti ir puoselėti mėgėjų sodininkystę bei jos tradicijas, iš dalies kompensuojant mėgėjų sodo bendrojo naudojimo objektų statybos, remonto ir priežiūros išlaidas.
Programa siekiama skatinti bendrijas tinkamai prižiūrėti bendrojo naudojimo objektus, suteikti žinių teritorijų planavimo, žemės naudojimo, kraštovaizdžio tvarkymo, statinių naudojimo, statinių projektavimo, statybos darbų ir techninės dokumentacijos rengimo klausimais.
Bendrijoms lėšos gali būti skiriamos:
- Naujų bendrojo naudojimo objektų (kelių, gatvių, vandens tiekimo, nuotekų šalinimo, elektros apšvietimo tinklų, komunalinių atliekų surinkimo konteinerių aikštelių ir kitų) projektavimo ir statybos bei esamų objektų remonto ir priežiūros išlaidoms iš dalies kompensuoti.
- Bendrojo naudojimo objektų inventorizacijos ir teisinės registracijos išlaidoms iš dalies kompensuoti.
- Kitoms išlaidoms, susijusioms su bendrojo naudojimo objektų statyba, remontu ir priežiūra, iš dalies kompensuoti.
Parama prašymus pateikusioms bendrijoms skiriama proporcingai jų patirtų išlaidų dydžiui, bet ne mažiau kaip 100 eurų ir ne daugiau kaip 50 proc. visų patirtų išlaidų.
Paramos pavyzdžiai Panevėžio rajone
Pateikiame Panevėžio rajono savivaldybės administracijos Statybos ir infrastruktūros skyriaus vyriausiasiojo specialisto Andriaus Garucko kreipimąsi į Panevėžio rajono sodininkus (pr. žr. Eur. Šiemet ši suma nebuvo išnaudota, į paramą pretendavusioms devynioms bendrijos išdalinta per 8 840 Eur.
Tikslus lėšų paskirstymas pagal savivaldybės administracijos direktoriaus 2020 m. birželio 08 d. įsakymą Nr. A1-246:
| Sodininkų bendrija | Suma (Eur) | Paskirtis |
|---|---|---|
| Startas | 761 | Teritorijos kelių, gatvių remontas, pakelių sutvarkymas, eismo saugumo užtikrinimo darbai |
| Papartis | 968 | Gatvės duobių remontas |
| Rasa | 230 | Vandens tiekimo bokšto remonto darbai |
| Lakštingala | 943 | Gatvių remontas, bendrijos metaliniams vartams remontuoti, tualetų utilizavimui ir išvežimui |
| Buitis | 1905,19 | Vandentiekio sistemos remontas |
| Šilas | 1735 | Kelio greideravimas, gatvių tvarkymui, kelio asfalto dangos įrengimui, vandens bokštų remontui |
| MERKURIJUS | 100 | Kelio remontas |
| Piniava | 928 | Kelių remontui, vietinio vandentiekio trasų ir bokštų remontui |
| Stiklas | 1270 | Gatvių remontui, autobusų stotelės gamybai ir pastatymui |
Šie pavyzdžiai rodo, kad parama sodų bendrijoms yra reali ir padeda spręsti įvairias problemas, susijusias su infrastruktūros priežiūra ir gerinimu.
Sodininkų bendrijos Panevėžio rajone. Šaltinis: panevezys.lt
Problemos dėl kelio ženklų
Dėl paskutinėmis dienomis kilusios diskusijos, rugpjūčio 9 dieną Zarasų rajono savivaldybės eismo saugumo komisija nagrinėjo klausimą dėl Zarasų rajono sodininkų bendrijos „Lakštingala” įvažiavime įrengto klaidinančio automobilių svorį ribojančio ženklo. 2022 m. Bendrijoje buvo atnaujinta kelio danga, o rangos darbus atliko AB „Kelių priežiūra“.
Komisijos pirmininkas posėdžio metu domėjosi, kas inicijavo kelio ženklo įrengimą ir, ar kelio danga šiuo metu yra sugadinta bei paprašė Bendrijos pirmininko pakomentuoti susidariusią situaciją. A. Dūda pasidžiaugė atnaujintu keliu ir paaiškino, kad sodininkai, tausodami kelią, savarankiškai ir su niekuo nederindami įrengė transporto priemonių svorį ir greitį ribojančius ženklus.
E. Eltermanas informavo, kad Bendrijoje šiuo metu įrengtas kelio ženklas Nr. 314, kuris numato, kad draudžiama važiuoti transporto priemonėmis, kurių masė su kroviniu ar be jo didesnė už nurodytą kelio ženkle, teisėtai statomas tik ribojant svorį ant kelio statinių, tokių kaip tiltai ar viadukai. Jis pasiūlė vietoje šio ženklo įrengti draudžiamąjį ženklą Nr. 304.
tags: #namas #lakstingalos #sodu