Mikroautobuso Paskirties Keitimas: Reikalavimai Lietuvoje

Tam, kad pagamintas automobilis bendra Europos Sąjungos tvarka galėtų būti registruojamas ir naudojamas eisme, jis turi atitikti konkrečius iš anksto numatytus reikalavimus. Šie reikalavimai daugiausia nustatomi tam tikroms automobilių aibėms: keleiviniams ar krovininiams automobiliams, pagal automobilių bendrąją (didžiausią techniškai leistiną) masę ir t.t.

Iš esmės toks automobilis ir gali būti tik tuo, kokius reikalavimus jis atitinka - pavyzdžiui, krovininė transporto priemonė, kurios bendroji masė neviršija 3500 kg. Vis tik dėl vadinamųjų lengvųjų automobilių (keleivinių transporto priemonių turinčių ne daugiau nei 9 sėdimąsias vietas arba M1 klasės transporto priemonės) ir krovininių automobilių, kurių bendroji masė neviršija 3500 kg (arba N1 klasės transporto priemonių) konstrukcijos ir pagrindinių parametrų panašumo, atsiranda aibė automobilių, kurie atitinka M1 ir N1 klasės transporto priemonėms keliamus reikalavimus.

Paprastai dėl parankių mokestinių lengvatų tokios transporto priemonės yra parduodamos ir pirmą kartą registruojamos kaip N1 klasės transporto priemonės (pavyzdžiui automobiliai „Ford fiesta“, „Škoda Octavia“ ir kt.). Įvykdžius teisės aktų nuostatas, galimas tokių automobilių virsmas į M1 klasę.

Tuo tarpu yra tokių N1 klasės transporto priemonių, kurios buvo projektuotos ir gamintos kaip N1 klasės transporto priemonės ir atitinka tik reikalavimus taikomus N1 klasei, bet neatitinka reikalavimų M1 klasei. Galimybių perdirbti tokias transporto priemones iš N1 klasės į M1 klasę nėra. Tokių automobilių pavyzdžiai dažnai yra komerciniai mikroautobusai, tačiau tai gali būti ir paprastai su M1 klase siejami modeliai, kurių konstrukcija skiriasi nuo M1 klasės transporto priemonių (pavyzdžiui, nėra įrengtos automobilio pirmosios registracijos metu M1 klasei privalomos sistemos: trijų taškų saugos diržai, stabilumo kontrolės sistema, padangų slėgio kontrolės sistema, tinkama dujų neutralizavimo sistema ir kt.)

Techninės Ekspertizės Reikalavimai

Techninės ekspertizės metu tikrinama, ar N1 klasės transporto priemonė atitinka M1 klasės reikalavimus. Patikrinimo pagrindą sudaro dokumentiniai įrodymai: tikrinami įrašai duomenų bazėse, analizuojami sertifikatai bei TP gamintojo ar įgalioto atstovo pateikti duomenys ir (ar) kt.

Priklausomai nuo transporto priemonės pirmosios registracijos datos, skiriasi tokio automobilio perdirbimo įteisinimo procedūra:

Transporto Priemonės, Registruotos Iki 2009 m. Balandžio 29 d.

Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra ankstesnė nei 2009 balandžio 29 d., techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė. Šiai ekspertizei pateikiamų dokumentų kiekis yra individualus kiekvienam atvejui: jei ekspertui, atliekančiam ekspertizę, pavyksta rasti reikalingą informaciją pačiam - papildomų dokumentų (apart registracijos liudijimo) nereikia.

Jei yra reikalinga papildoma dokumentacija (išrašai, tipo tvirtinimo sertifikatai, atitikties liudijimai ir (ar) kt.), ji užsakovui įvardinama ir turi būti pateikta ekspertizei, norint procesą tęsti. Atlikus techninę ekspertizę yra išduodama techninės ekspertizės pažyma, kuri pateikiama VĮ „Regitra“ registruojant transporto priemonę.

Transporto Priemonės, Registruotos Po 2009 m. Balandžio 29 d.

Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra 2009 balandžio 29 d. arba vėlesnė techninių ekspertizių įmonėje yra atliekama techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui, o Lietuvos transporto saugos administracijoje yra atliekamas individualus patvirtinimas.

Techninei ekspertizei reikalinga pateikti M1 klasės transporto priemonės tipo patvirtinimo sertifikatus (atsižvelgiant į degalų sąnaudas, CO2 išlakas, variklio išmetamuosius teršalus, variklio skleidžiamą triukšmą, sėdynes ir jų tvirtinimo vietas, saugos diržus ir jų tvirtinimo vietas) arba šioms transporto priemonėms techninių tarnybų išduotus, atitinkamų dalių, mazgų ar sistemų bandymų protokolus.

Šiuo atveju techninės ekspertizės įmonė užsakovui išduoda dokumentaciją (techninės ekspertizės pažymą, transporto priemonės nuotraukas, užpildytą individualaus patvirtinimo liudijimo projektą, techninių reikalavimų ataskaitą) kurią toliau reikia pateikti Lietuvos transporto saugos administracijai, siekiant atlikti transporto priemonės individualų patvirtinimą.

Reikalavimai Dokumentams

Galime atlikti N1 klasės naudoto krovininio automobilio, kurio kėbulo kodas yra BB arba BBA, perdirbimo techninę ekspertizę, kurios metu įvertiname, ar Jūsų automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus. M1 klasės lengvojo automobilio privalumai: techninės apžiūros periodiškumas - 24 mėn., nereikia mokėti kelių naudotojo mokesčio ir t.

Techninei ekspertizei reikia pateikti šiuos dokumentus:

• gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimą, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus;
• sertifikatus arba bandymo protokolus, įrodančius, kad transporto priemonė atitinka šių teisės aktų reikalavimus:
  • Degalų sąnaudos, CO2 išlakos, variklio išmetamieji teršalai (Direktyva 2005/55/EB, Reglamentas (EB) 715/2007 arba Reglamentas (ES) 595/2009, JT EEK Taisyklė Nr. 83);
  • Skleidžiamas triukšmas (Direktyva 70/157/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 51);
  • Sėdynių tvirtinimas (Direktyva 74/408/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 17);
  • Saugos diržai (Direktyva 77/541/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 16);
  • Saugos diržų tvirtinimo įtaisai (Direktyva 76/115/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 14).

PASTABA. Transporto priemonėms, kurių pirma registracija yra po 2009 m.

Mikroautobusų perdarymas į kemperius

Perdarome mažus ir didelius mikroautobusus į kemperius. Mikroautobusų perdarymas į kemperius gali būti atliekamas iš naujų ir naudotų automobilių. Klientas iš katalogo pats gali pasirinkti norimą įmontuoti įrangą, interjero medžiagas bei audinius ir taip susikurti sau patrauklų dizainą.

Mes pasirūpinsime, kad Jūsų kemperyje būtų tinkamai išnaudota visa erdvė, kad turėtumėte visą reikiamą įrangą, užtikrinančią komfortą kelionės metu.

Mūsų teikiamos paslaugos

• Pakeliamų stogų - lovų montavimas visų markių mikroautobusams;
• Ištraukiamų (SlidePods) virtuvių ir kitų baldų gamyba ir montavimas;
• Prekyba mikroautobusų į kemperius perdarymo rinkiniais;
• Elektros instaliacijos montavimas;
• Dujų, vandens instaliacijų montavimas.

UAB “Edvardo Servisas” yra oficialus REIMO įrangos ir aksesuarų pardavėjas Lietuvoje.

Mikroautobuso virsmas į mobiliąją biblioteką ant ratų.

Žemiau pateikiama lentelė, kurioje apibendrinami pagrindiniai reikalavimai ir procedūros, susijusios su mikroautobuso paskirties keitimu:

tags: #mikroautobuso #paskirties #keitimas