Kelio užtvaro (Šlagbaumo) Ilgis: Kaip Teisingai Pasirinkti?

Kelio užtvarai arba šlagbaumai mūsų laikais turi labai platų panaudojimą. Be jų neįsivaizduojamos automobilių stovėjimo aikštelės prie verslo ir prekybinių centrų, įvažiavimai į saugomas teritorijas ir net gyvenamųjų namų kiemai. Šių įrenginių automatizavimas gali gerokai palengvinti sprendimus, siekiant apriboti arba labiau kontroliuoti patekimą į tam tikrą teritoriją.

Konstrukcija ir Techninės Savybės

Per savo gyvavimo laikotarpį kelio užkardos savo esme mažai pasikeitė, tačiau labai pakito jų techninė pusė ir išorė. Šiuolaikinės užkardos - tai automatinis prietaisas, valdomas nuotoliniu būdu. Automatinės užkardos mechanizmas gali būti hidraulinis arba elektromechaninis.

Užkarda susideda iš elektros variklio, reduktoriaus, stabilizuojančios spyruoklės ir strėlės. Priklausomai nuo modelio, užkardos strėlė gali būti nuo 2 iki 12 metrų. Svarbi užkardos savybė yra atidarymo (uždarymo) trukmė, kuri, priklausomai nuo modelio, užima nuo 1,5 iki 10 sekundžių.

Pagrindiniai Aspektai Renkantis Šlagbaumą

Įprastai pakeliami kelio užtvarai susideda iš dviejų pagrindinių dalių: stovo, kuriame randasi reduktorius ir valdymo blokas, bei strėlės, kuri ir užtveria numatytą pravažiavimą. Būtent strėlės ilgis yra viena iš charakteristikų, pagal kurią pasirenkamas šlagbaumas, kaina tokiu atveju yra tiesiogiai priklauso nuo to, kokio pločio kelią reikia užtverti. Dažniausiai sutinkami užtvarai yra 3-6 metrų ilgio.

Beje strėlės ilgis įtakoja ir šlagbaumo pasikėlimo ir nusileidimo laiką, nes ilgesnei strėlei reikia daugiau laiko. Dar viena svarbi charakteristika yra užtvaro darbo intensyvumas. Dažniausiai jis yra nurodomas procentais ir kuo skaičius didesnis, tuo įrenginys labiau tinkamas naudoti vietose su dideliu judėjimu. Atsidarymo greitis yra dar vienas esminis dalykas, nuo kurių priklauso pakeliamas šlagbaumas.

Kaina užtvarų priklauso ir nuo papildomų priedų ir funkcijų, kurias jis gali atlikti. Tarp tokių priedų galima išskirti šviesos daviklių, leidžiančiu sustabdyti strėlę jei jai leidžiantis yra užfiksuojama kliūtis; signalinės lempos - parodo kada šlagbaumas yra pakeliamas arba nusileidžia.

Užtvaro patikimumą nulemia užtvaro gamyboje panaudotų medžiagų kokybė. Užtvarai nusidėvi, todėl svarbu pasidomėti kaip įmonėje, iš kurios perkate, organizuota serviso tarnyba ir atsarginių dalių tiekimas. Renkantis užtvarą reikėtų žinoti pravažiavimo plotį bei eismo intensyvumą.

Labai svarbu iš pirmo karto teisingai apskaičiuoti pravažiavimo užtveriamos dalies ilgį, o tai reiškia ir karties (svirties) ilgį. Reikėtų atsižvelgti ir į pėsčiuosius bei nestandartinių matmenų krovinį ar specialios paskirties transportą. Tai svarbu todėl, kad pasikeliančiose kelio užtvaruose nenumatyta galimybė keisti karties ilgį.

Svarbu teisingai ir su atsarga apskaičiuoti eismo intensyvumą pro būsimą kelio užtvarą, o tai reiškia automatinio kelio užtvaro intensyvumą. Tai svarbu, nes vieni kelio užtvarai skirti tik 3...5 nepertraukiamiems ciklams ir po to turi būti apie 10...15 minučių pauzė, o kiti gali visą parą nepertraukiamai veikti. Atitinkamai skiriasi ir kelio užtvarų kaina. Viršijus leistina intensyvumą, kelio užtvaro variklis perkaista ir nebeveikia.

Svarbu pasirinkti automatinio šlagbaumo užsidarymo kryptį. Būna, taip vadinami, kairiniai arba dešininiai šlagbaumai. Tai svarbu ne tik dėl estetinių priežasčių.

Kelio užtvaro pamatas turėtų būti ne tik labai tvirtas. Labai pageidautina, kad į pamatą būtų įlieta taip vadinama užtvaro liniuotė su ankeriais. Tai ypatingai sustiprina ir prailgina užtvaro tarnavimo laiką. Be to, ypač pageidautina kad pamatas būtų iškeltas bent 10 cm arba pagal poreikį virš dangos, kad ant pačio pamato ir kelio užtvaro dugno nesikauptų vanduo, sniegas, ledas, druskos kurios sugadina ankerius, veržles, kabelius bei žemai sumontuotą elektronikos valdymo bloką.

Automatiniai kelio užtvarai dažnai nukenčia nuo susidūrimų su automobiliais. Todėl aplink kelio užtvarą verta įbetonuoti labai patvarius ryškiai ženklintus apsauginius stulpus.

Automatiniuose kelio užtvaruose, kurie įrengiami automobilių stovėjimo aikštelėse, pravartu naudoti tik kokybiško kintančio kodo radijo įrangą. Jos kaina didesnė, tačiau ir pultelių padirbimo tikimybė yra mažesnė, bet ne 100%. Galima naudoti ir GSM vartų valdiklius, tačiau jų kaina ženkliai didesnė ir būtina paskirti administratorių, kuris nuolat turės bendrauti su vartotojais ir mokės aptarnauti GSM vartų valdiklį. Administratoriaus darbo kainą reikėtų teisingai apskaičiuoti, vertinant kas yra pigiau ar pulteliai ar GSM valdiklis.

Ilgaamžiškiausi yra firminiai fotojutikliai sujungti laidais. Tačiau jie reikalauja kabelių tiesimo po važiuojamąja kelio danga. Tai reiškia kelio dangos išardymą ir jos atstatymą. O tai didina pakeliamo kelio užtvaro įrengimo kainą. Aplamai, dėl įvairių aplinkybių reikėtų montuoti bent trys fotojutiklius (fotoelementus): vieną po kartimi ir po vieną iš kiekvienos užtvaro pusės toliau nuo pačio kelio užtvaro atsižvelgiant į judančių objektų greitį.

Jeigu kelio dangos negalima ardyti ir jei atstumas tarp fotojutiklių nedidelis (iki 3 metrų), tuomet tinka atšvaitiniai fotojutikliai. Jie yra brangesni. Neardant kelio dangos, galima naudoti baterinius fotojutiklius (fotoelementus). Jų kaina taip pat didelė. Jie gali veikti 10 metrų atstumų. Pagrindinis trūkumas toks, kad naudojant net ir pačias kokybiškiausias šarmines baterijas, jas reikės keisti maždaug kas 15 mėnesių. Antras trūkumas - tokie fotojutikliai lėčiau reaguoja į kliūtį. Jei pravažiavimas yra siauras ir kiek greičiau važiuoja sunkvežimis, tai yra didesnė tikimybė, kad kartis užkabins sunkvežimio viršų. Tokiu atveju reikia montuoti keletą fotojutiklių iš kurių du yra abipus ir toliau nuo kelio užtvaro, o vienas po kartimi.

Nepamirškime, jei pravažiavimas platus, pavyzdžiui 6...7 metrai ar daugiau, kartais apsimoka sumontuoti du mažesnius automatinius kelio užtvarus, nei vieną didelį. Tokiu atveju galima sinchroniškai valdyti du užtvarus arba kiekvieną atskirai. Tai susiję su eismo ypatumais, su ilgų karčių eksploatavimo ypatumais, vėjo stiprumu... be to, pastebėjome, kad mažesni kelio užtvarai yra patikimesni už didelius.

Jeigu pakeliamo šlagbaumo kartis yra iki 4-ių metrų ilgio, tai dažniausiai jai nereikalinga atraminė kojelė, nebent vandalai gali siūbuoti kartį. Tuomet kitoje pravažiavimo pusėje reikėtu numatyti stulpelį fotojutikliui. Jei naudojama kilnojama karties kojelė, tai fotojutikliai (fotoelementai) montuojami šiek tiek šone, kad svyruojanti karties kojelė neužstotų fotojutiklių spindulio. Jei kartis ilgesnė nei 4-i metrai visuomet reikėtų naudoti arba kilnojamą kojelę arba stovą (atramą) su gaudyklę.

Kelio Užtvarų Klasifikacija Pagal Karties Ilgį ir Intensyvumą

Automatiniai kelio užtvarai skirstomi pagal karties (svirties) ilgį. Kiekvieno gamintojo kelio užtvaro karties ilgis yra kitoks nuo 2-jų iki 12-os metrų maždaug kas pusę metro (maždaug 2m, 2,7m, 3m, 3,5m, 4m, 4,7m, 5m, 6m, 8m, 12m). Kiekvienas užtvaras pritaikytas veikti tik su tam tikro ilgio ir svorio kartimi. Užtvaras su per ilga kartimi ir užtvaras su per trumpa kartimi tiesiog neveiks!!! Norint, kad užtvaras gerai veiktų būtina subalansuoti kartį. Tai daroma reguliuojant spyruoklių, kompensuojančių karties svorį, įtempimą. Reguliavimo ribos yra labai siauros (maždaug +- 5%), Todėl svarbu teisingai pasirinkti užtvarą pagal karties ilgį. Automatinio kelio užtvaro kaina labiausiai priklauso nuo karties ilgio.

Kelio užtvarai skirstomi pagal intensyvumą. Viršijus leistiną intensyvumą pakeliamo kelio užtvaro variklis perkaista ir nebeveikia. Daug kartų viršijus intensyvumą sugenda variklis, sumažėja užtvaro resursas. Intensyvumas, tai rodiklis išreikštas procentais ir intensyvumo reikšmė dažniausiai būna nuo 30% iki 100 %. Intensyvumo sąvoką kiekvienas gamintojas apibrėžia skirtingai, todėl būtina vadovautis gamintojo technine dokumentacija, instrukcijomis. Automatinio kelio užtvaro kaina dar priklauso nuo intensyvumo.

Mūsų manymų visi firminai kelio užtvarai yra geri. Taip yra todėl, kad kelio užtvarai naudojami ten kur yra pats didžiausias eismas, o tai prilygsta pramoniniams objektams.

Valdymo Būdai

Vienas iš populiariausių bei pigiausių būdų yra GSM valdymas. Atvažiavus prie užtvaro surenkamas telefono numeris ( kuris priskirtas užtvarui ) ,Jūsų telefonas skambiną į specialų įrenginį ( GSM valdiklį ) kuriame yra įrašytas sąrašas telefonų numerių kūrė gali pakelti užtvarą. Jei sujungimas teigiamas GSM modulis numeta jūsų skambutį ir užtvaras pakila . Jei Jūsų telefono numeris nėra įrašytas, tai skambutis yra nutraukiamas ir patekimas yra ne galimas. Tokios sistemos administravimas ir valdymas labai paprastas. Administratorius dirba su klientu sąrašų ( duombaze ) gali ją koreguoti ( įtraukti / pašalinti ) numerius SMS pagalba, arba naudojant programinė įrangą USB sąsają ar nuotolinių būtų per Could serverį .

Toks valdymas turi nemažai pliusų :

• Paprastas ir patogus valdymas
• Nuotolinis atidarymas, net ne esant prie užtvaro
• Paprastas administravimas
• Maža įrenginio ir įrengimo kaina

Minusai :

• Negalima gauti paprastai ataskaitos apie įvažiavimus
• Nekontroliuojamas aikštelės automobilių kiekis
• Negalima patekti transportas kurio nėra duombazėje ( klientai , spec. Tarnybas ir t.t )

GSM modulio valdymas taip pat turi nemažai papildomų opcijų. Galimas vartotojų valdymas pagal tvarkaraštį , taip pat paprastai galima laikyti užtvarą pakelta darbo laikų , o vakare jį uždaryti nuo svetimų automobilių . Labai paprastai indukcinės kilpos ir valdiklio pagalba atlikti automatinį išvažiavimą. Tarkim bet kas atvažiavęs prie užtvaro visai nekliūdamas gali išvažioti iš teritorijos .Toks sprendimas labai populiarus nedidelių aikštelių šeimininkams , daugiabučiams , įmonės teritorijų kontroliavimui , privatiems namams bei kvartalams.

Pagrindinis klausimas kuris kyla užsakovui , kiek tai gali kainuoti :

Panagrinėkime paprastą variantą :

Užtvaro ilgis iki 6 metrų , reikia valdyti užtvarą GSM skambučio pagalba , turi būti paskaičiuotos apsaugos nuo karties nusileidimo ant transporto priemonės

Šio atvejų orientacinė kainą atrodytu taip :

Pagal pateiktą sąmatą turime pilnai veikianti užtvarą kuris kontroliuoja pravažiavimą iki 6 metrų , palaiko iki 1000 vadotojų duombazejė, turi apsaugą nuo nusileidimo ant transporto priemonės, bei gali būti atidarytas darbo laikų , o tarkim vakare būti užsidaręs .

Kiti Valdymo Būdai

Užkadro atidarymą galima valdyti skirtingais būdais, priklausomai nuo šlagbaumų modelio ir jo techninių sprendimų. Populiariausi būdai yra šie:

• Distancinis pultas: Visi šlagbaumai turi distancinį pultą, kuris leidžia valdyti šlagbaumo atidarymą ir uždarymą iš tam tikro atstumo. Tai ypač patogu vairuotojams, kurie gali atidaryti kelio užkardą, nepalikdami transporto priemonės.
• Programėlė: Kai kurie šlagbaumai gali būti valdomi per mobiliąją programėlę, kuri yra įdiegta į vartotojo mobilųjį įrenginį. Tai suteikia dar didesnę patogumą ir galimybę valdyti kelio užkardą nuotoliniu būdu.
• Numerių atpažinimas: Kai kurios išmaniosios kelio užkartų sistemos turi įdiegtą numerių atpažinimo technologiją. Tai leidžia automatiškai atpažinti leidimą turinčių transporto priemonių numerius ir atidaryti kelio užkardą be papildomo vartotojo įsikišimo.
• Nuotolinis mygtukas: Gali būti įrengtas nuotolinis mygtukas, kuris valdo atidarymo ir uždarymo veiksmus.

Numerių Atpažinimo Sistema

Numerių atpažinimo sistema yra moderni technologija, kuri naudojama identifikuoti ir atpažinti transporto priemonių numerius automatiškai. Ši sistema veikia šiais pagrindiniais žingsniais:

1. Numerių nuskaitymas: Numerių atpažinimo sistema naudoja specialius kameras, kad nufotografuotų transporto priemonių numerius. Šios kameros gali būti sumontuotos šalia šlagbaumo arba kelio užkardos.
2. Nuotraukų apdorojimas: Gautos nuotraukos yra apdorojamos specialios programinės įrangos pagalba. Ši programa gali išskirti ir išanalizuoti numerių simbolius nuotraukose, naudodama optinį simbolių atpažinimo algoritmą.
3. Numerių atpažinimas: Po to, kai numeriai yra išgryninti iš nuotraukos, sistema juos lygina su leidimą įvažiuoti turinčiais sąrašo numeriais. Jei numeriai sutampa su sąraše esančiais numeriais, sistema priima sprendimą leisti arba uždrausti transporto priemonės patekimą į teritoriją.

Ši numerių atpažinimo sistema suteikia didelį saugumą ir efektyvumą kontroliuojant transporto priemones, taip pat sumažina žmogaus įsikišimą.

Pagrindinės Veikimo Sąlygos

Pagrindinės veikimo sąlygos apima:

• Elektrinė energija: Šlagbaumo veiklai reikalinga 220 V elektros energija. Tiekimas turi būti stabilus, kad būtų išvengta šlagbaumo nekontroliuojamo atidarymo ar uždarymo.
• Tinkama mechaninė būklė: Šlagbaumo mechanizmas turi būti palaikomas tvarkingoje būklėje. Tai apima reguliarų techninį aptarnavimą, tai leidžia išvengti gedimų ar kliūčių jo veikimui.
• Programinė įranga: Jei šlagbaumas yra valdomas elektroniniu būdu, programinė įranga turi būti tinkamai sukonfigūruota ir palaikoma. Tai apima nustatymus, kurie reguliuoja šlagbaumo atidarymo ir uždarymo greitį, vėlavimo funkciją ir pan.
• Aplinkos sąlygos: Aplinka, kurioje yra šlagbaumas, turi būti tinkamai pritaikyta šio tipo įrangai. Darbinė temperatūra -20 ⁰C iki +40 ⁰C.
• Sistemos saugumas: Reikia užtikrinti, kad tik kompetentingi asmenys turėtų prieigą prie valdymo sistemų ir kad neautorizuoti asmenys negalėtų jos pažeisti.

Šių veikimo sąlygų laikymasis padeda užtikrinti, kad šlagbaumas veiktų efektyviai, saugiai ir patikimai.

Aplinkos Sąlygų Įtaka

Taip, oro temperatūra ir kitos gamtinės sąlygos gali turėti įtakos šlagbaumo veikimui. Šaltas ar šiltas oras, drėgmė, krituliai, sniegas ir kt., gali paveikti šlagbamo mechanizmo veikimą. Štai kaip gamtinės sąlygos gali veikti šlagbamo veikimą:

• Šaltas oras: Šaltas oras gali turėti įtakos šlagbaumo veikimui, ypač jei jis naudojamas žiemos metu. Žemesnės temperatūros gali paveikti šlagbaumo variklio darbą, o tai gali lemti jo sulėtėjimą ar net neveikimą. Todėl svarbu pasirūpinti, kad šlagbaumas būtų šildomas arba apsaugotas nuo žemos temperatūros.
• Drėgmė: Didelė drėgmė gali sukelti korozijos problemų šlagbamui, ypač jei jis yra metalinis. Todėl šlagbamas turi būti apdorotas ir apsaugotas nuo drėgmės, kad būtų išvengta gedimų ir sistemos sutrikimų.
• Krituliai ir sniegas: Krituliai ir sniegas gali turėti papildomų iššūkių šlagbaumo veikimui. Jie gali kauptis ant šlagbaumo ar kėlimo karties, trukdydami jo judėjimui. Todėl svarbu reguliariai valyti ir prižiūrėti šlagbaumą, kad jis veiktų be problemų net ir sudėtingomis oro sąlygomis.
• Vėjo poveikis: Stiprus vėjas gali sukelti papildomos apkrovos šlagbaumo mechanizmui. Šlagbaumas turi būti tinkamai pritvirtintas, kad jis nesvyruotų arba nepakiltų dėl vėjo poveikio.
• Kitos aplinkos sąlygos: Kitos aplinkos sąlygos, pavyzdžiui, dulkių kiekis, cheminių medžiagų poveikis, taip pat gali turėti įtakos šlagbaumo veikimui ir ilgaamžiškumui.

Montavimo Ilgis ir Garantija

Šlagbaumo montavimo ilgis priklauso nuo šlagbaumo tipo ir gamintojo specifikacijų. Šlagbaumai gali skirtis savo montavimo ilgio atžvilgiu. Daugumoje šiuolaikinių šlagbaumų yra elektroninės valdymo sistemos, kurios leidžia operatoriui nustatyti atidarymo ir uždarymo greitį naudojant programinę įrangą ar specialius valdymo pultus.

Garantijos sąlygos ir pagalbos greitis gali skirtis priklausomai nuo šlagbaumo gamintojo, tiekėjo ir konkrečių pirkimo sutarčių. Tačiau dauguma šlagbaumų pateikia 2 metų garantiją ir siūlo pagalbos galimybę. Čia yra keletas bendrų dalykų, kuriuos galite tikėtis:

• Garantijos trukmė: Siūlome garantijos laikotarpį, kuris gali būti nuo 1 iki 5 metų, priklausomai nuo gamintojo ir šlagbaumo tipo. Jums reikėtų tikrinti garantijos sąlygas ir trukmę prieš pirkdami šlagbaumą.
• Pagalbos greitis: Pagalbos greitis gali skirtis priklausomai nuo tiekėjo ir jūsų buvimo regione. Dauguma šlagbaumų tiekėjų siūlo techninę pagalbą ir aptarnavimą, todėl rekomenduojama susisiekti su tiekėju ar gamintoju dėl konkrečių terminų ir pagalbos galimybių.
• Priežiūra: Rekomenduojama reguliariai prižiūrėti ir aptarnauti šlagbaumą, kad būtų išvengta gedimų ir užtikrintas sklandus veikimas. Priežiūros darbai gali apimti šlagbaumo valymą, mechanizmo tepimą, elektrinių jungčių tikrinimą ir kitus techninius darbus.
• Atsarginės dalys: Būtina turėti atsarginių šlagbaumo dalų atveju, jei reikėtų keisti arba atnaujinti tam tikras komponentus.

Automatinis Atidarymas Išvykstantiems

Taip, įmanoma automatiškai atidaryti šlagbaumą visiems išvykstantiems, jei jūsų tikslas yra kontroliuoti patekimą į teritoriją ir palengvinti išvykimą. Tai dažniausiai sprendžiama indukcinių kilpų įrengimo būdu. Indukcines kilpas geriausia yra įrenginėti prieš atliekant gerbūvio darbus. Jei jau asfaltas ar trinkelės paklotos, turime unikalų sprendimą - belaidį autotransporto detektorių montuojamą ant kelio dangos.

Įgyvendinti Sprendimai

Keletas įgyvendintų sprendimų:

• Patekimas į transporto kompanijos teritoriją. GSM valdymas, šviesoforas valdomas iš apsaugos posto, sujungtas su kelio užtvaru.
• Patekimas į chemijos pramonės kompanijos teritoriją. GSM valdymas, šviesoforas valdomas iš apsaugos posto, sujungtas su kelio užtvaru.
• Patekimas į verslo centro teritoriją. Užkardo valdymas pulteliu arba GSM.
• Patekimas į uosto kompanijos teritoriją. Kelio užkardo valdymas pulteliu, numerių atpažinimas arba GSM. Su ryškia LED informacine juosta.

Privalumai

Mūsų pranašumai:

• Sprendimas: Mes, turėdami daug patirties, siūlome sprendimą išanalizavę Jūsų situaciją. Mes galime pasiūlyti ne tik montavimą, bet ir profilaktinį aptarnavimą, bei gedimų šalinimą.
• Europos gamintojas: Mes dirbame tik su laiko patikrintu gamintoju, kurio produkcijoje dar neturėjome broko - gaminys atitinka aukščiausius verslo keliamus reikalavimus.
• Tvarumas: Dėl naudojamo kokybiško metalo, taikomų inovatyvių inžinerinių sprendimų, patikimai apsaugotos elektronikos gaminys nepertraukiamai tarnauja ne vienus metus.

tags: #kokio #ilgio #turi #buti #slagbaumas