Akumuliatorius yra viena iš automobilio svarbiausių dalių, ir jo gedimas gali sukelti daug problemų. Blogo akumuliatoriaus požymiai yra svarbūs norint išlaikyti akumuliatorių efektyvumą ir ilgaamžiškumą. Akumuliatoriai yra naudojami įvairiose transporto priemonėse, pramonėje ir namų ūkiuose, todėl žinoti jų būklę yra labai svarbu. Šiame straipsnyje bus aptariami pagrindiniai blogo akumuliatoriaus požymiai ir kaip juos stebėti, kad būtų užtikrintas akumuliatoriaus ilgaamžiškumas ir efektyvumas.
Akumuliatoriaus veikimo principai
Akumuliatoriaus ir variklio sąveika
Akumuliatorius yra elektros šaltinis, kuris padeda varikliui užvesti ir palaikyti elektros sistemą veikiančią. Variklis užvedamas elektros srove, kuri suteikiama iš akumuliatoriaus. Taip pat, variklis maitinamas elektros srove, kurią gamina generatorius, kuris yra prijungtas prie variklio.
Akumuliatorius ir variklis turi būti tinkamai suderinti, kad elektros srovė galėtų laisvai tekėti tarp šių komponentų. Šiuo tikslu, akumuliatorius turi būti tinkamai prijungtas prie elektros sistemos, kad būtų užtikrintas efektyvus energijos perdavimas.
Elektros sistemos komponentai
Elektros sistema yra sudaryta iš daugybės komponentų, įskaitant akumuliatorių, variklį, generatorių ir starterį. Akumuliatorius yra svarbiausias komponentas, nes jis suteikia elektros energiją, kuri yra būtina variklio paleidimui ir elektros sistemai palaikyti.
Variklis yra pagrindinis komponentas, kuris sukuria jėgą, reikalingą transporto priemonės judėjimui. Generatorius yra komponentas, kuris gamina elektros srovę, kuri maitina elektros sistemą. Starteris yra komponentas, kuris padeda užvesti variklį, paskleidžiant elektros srovę iš akumuliatoriaus.
Visi šie komponentai turi būti tinkamai suderinti, kad elektros sistema galėtų veikti efektyviai. Akumuliatorius yra svarbiausias šių komponentų elementas, nes jis suteikia elektros energiją, kuri yra būtina variklio paleidimui ir elektros sistemai palaikyti.
Blogo akumuliatoriaus požymiai
Šiame skyriuje aptariami pagrindiniai akumuliatoriaus gedimo požymiai, kurie gali padėti nustatyti, kada reikia keisti akumuliatorių.
- Sunkus variklio užvedimas. Jei variklis užvedamas ilgiau nei įprastai arba užvedimo metu girdimas tik silpnas užvedimo garsas, tai gali rodyti, kad akumuliatorius yra prastas.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Jei ši lemputė šviečia, tai rodo, kad akumuliatorius negali patenkinti reikiamo elektros srovės lygio, kad palaikytų automobilio veikimą.
- Sumažėjusi variklio galia. Jei variklis veikia silpnai arba prastai, tai gali būti dėl to, kad akumuliatorius negali suteikti pakankamai elektros srovės.
Šie požymiai gali būti susiję su kitais automobilio gedimo požymiais, tokių kaip žibintų silpnumas ar akumuliatoriaus greitas išsikrovimas. Todėl, jei pastebite bet kokius šiuos požymius, rekomenduojama kuo greičiau patikrinti akumuliatorių ir, jei reikia, jį pakeisti.
Akumuliatoriaus priežiūra ir tarnavimo laikas
Akumuliatoriaus būklės tikrinimas
Norint užtikrinti, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, būtina reguliariai tikrinti jo būklę. Pirmiausia, reikia patikrinti, ar akumuliatorius yra tvirtai pritvirtintas ir ar nėra jokių matomų pažeidimų ant jo paviršiaus. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus polių būklę ir patikrinti, ar jie nėra oksiduoti ar korodavę.
Kitas svarbus akumuliatoriaus būklės tikrinimo žingsnis yra patikrinti elektrolito lygį. Jei elektrolito lygis yra per žemas, reikia papildyti destiliuotu vandeniu arba specialiu elektrolito papildymo skysčiu. Taip pat reikia patikrinti elektrolito būklę - jei jis yra drumstas ar turi dalelių, reikia jį pakeisti.
Patarimai ilgesniam akumuliatoriaus gyvavimui
Norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, reikia atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų:
- Užtikrinti, kad akumuliatorius būtų saugiai pritvirtintas ir kad jis nebūtų per daug vibracijų ar šokinėjimo.
- Vengti per didelio akumuliatoriaus išsikrovimo ir krovimo lygį laikyti tarp 50% ir 80%.
- Atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus temperatūrą ir laikyti jį kambario temperatūroje arba kontroliuoti jo temperatūrą.
- Pakeisti seną akumuliatorių nauju, jei jis jau neveikia gerai.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs.
Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Kaip nustatyti, kas automobilyje iškrauna akumuliatorių?
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios.
Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama.
Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną.
Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Keitimas ir techninė priežiūra
Akumuliatoriaus keitimo procedūra
Blogo akumuliatoriaus požymiai gali rodyti, kad jis reikia pakeisti. Akumuliatoriaus keitimo procedūra yra paprasta, tačiau reikalauja kelių svarbių žingsnių. Pirmiausia reikia atjungti neigiamą akumuliatoriaus kabelį, tada teigiamą kabelį. Tada reikia atsukti tvirtinimo varžtus ir išimti seną akumuliatorių. Po to reikia įdėti naują akumuliatorių ir tvirtinimo varžtus pritvirtinti jį prie automobilio. Galiausiai reikia prijungti teigiamą akumuliatoriaus kabelį, tada neigiamą kabelį.
Elektros sistemos gedimų diagnostika
Jei automobilio elektrinė sistema neveikia tinkamai, gali būti, kad yra gedimų. Svarbu žinoti, kaip atlikti elektros sistemos gedimų diagnostiką. Pirmiausia reikia patikrinti akumuliatorių, ar jis tinkamai veikia. Tada reikia patikrinti akumuliatoriaus gnybtus ir laidus, ar jie nėra sugadinti ar susidėvėję. Jei viskas su akumuliatoriumi ir laidais gerai, tada reikia patikrinti elektroniką. Elektronikos gedimai gali būti sunkiau diagnozuojami, todėl geriau kreiptis į specialistą.
Pagalba užvedant automobilį "krokodilais"
Daugeliui iki skausmo pažįstama situacija, kuomet per naktį palikus automobilį su įjungtomis šviesomis arba ilgesnį laiką klausantis muzikos iškylaujant gamtoje, kitą rytą nepavyksta jo užvesti. Tempimas ar stūmimas ne visuomet patogus, o jei automobilis su automatine transmisija - apskritai neįmanomas. Natūralu, kad tokiam užvedimui reikalingas antras automobilis su neišsikrovusiu akumuliatoriumi.
Pagalbininkas turėtų privažiuoti pakankamai arti, idant užtektų įkrovimo laidų ilgio, bet tuo pat metu automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis. Prieš prijungiant užvedimo laidus taip pat reikėtų išjungti degimą ir dėl visa ko išimti iš spynelių raktelius. Kitas žingsnis - rasti teigiamą (pliuso ženklas, raudonas laidas) ir neigiamą (minuso ženklas, juodas laidas) gnybtus ant abiejų akumuliatorių.
Reikėtų įsitikinti, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių. Jei akumuliatoriaus gnybtai švarūs, o laidų tvirtinimo elementų spyruoklės nėra praradusios standumo, problemų dėl to kilti neturėtų. Raudoną laidą pirmiausiai reikėtų prijungti prie išsikrovusio akumuliatoriaus. To priežastis paprasta - dėl mažesnio saugomo energijos kiekio taip bus saugiau.
Juodą įkrovimo laidą reikėtų padėti taip, kad jis neliestų žemės ar metalinių kėbulo detalių. Tuomet raudonas įkrovimo laidas prijungiamas prie akumuliatoriaus, kuris bus naudojamas energijos perdavimui, teigiamo gnybto, o juodas - prie neigiamo. Užbaigiant šį darbą juodas įkrovimo laido antgalis dedamas ne ant neigiamo išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto, o prie įžeminimo.
Jungiant juodą laidą tiesiai prie neigiamo gnybto pasirodys kibirkštis, kuri gali uždegti susikaupusias dujas ir sukelti gaisrą. Atskiruose modeliuose įrengiami specialiai užvedimo laidams skirtingi įžeminimo taškai. Dažnai tai būna nedidelė briauna greta variklio gaubto užrakto. Jei specialaus įžeminimo taško nėra, juodą užvedimo laido antgalį reikėtų prijungti prie metalinio paviršiaus, tačiau tai neturėtų būti tiesiogiai prie elektros įrangos prijungta arba varikliui veikiant judanti detalė.
Užvedus pagalbininko automobilį reikėtų leisti varikliui padirbėti bent dvi minutes ir tuomet taip pat bandyti užvesti transporto priemonę, kurios akumuliatorius išsikrovęs. Jei viskas pavyko, visų pirma reikia atjungti juodą įkrovimo laidą nuo automobilio, kuris buvo gaivinamas, įžeminimo. Tuomet nuimamas to pačios pusės raudonas įkrovimo laidas.
Gali nutikti taip, kad prijungus įkrovimo laidus ir užvedus automobilį su įkrautu akumuliatoriumi starteris suksis, tačiau transporto priemonės, kuriai suteikiama pagalba, vis tiek neužsives. Tuomet reikėtų bent penketą minučių palaukti, kol kito automobilio perduodama elektros energija įkraus jūsų akumuliatorių. Jei ir po ilgesnio laukimo dar šiek tiek trūksta energijos, kitame automobilyje sėdintis pagalbininkas gali padidinti variklio sūkius iki maždaug 2000 aps./min. ir palaikyti juos tokiame lygyje. Generatorius tuomet suksis greičiau ir perduos daugiau energijos, kurią galėsite panaudoti užvesdami savo automobilį.