Automobilių parkavimo problemos daugiabučių kiemuose yra aktuali tema daugeliui Lietuvos miestų gyventojų. Ši problema ypač išryškėja miegamuosiuose rajonuose, kur gyventojai susiduria su vietos trūkumu automobiliams statyti. Kaip teigia gyventojai, kieme pasistatyti automobilį kartais yra neįmanoma misija. Ne kartą teko statyti automobilį ant pievos ar po ženklu „Stovėti draudžiama“ ir gauti baudą. Policijos pareigūnams nesvarbu, kad daugiabučių kiemuose nėra vietos visiems automobiliams, jie tik primena, kad reikia laikytis kelių eismo taisyklių.
Šiame straipsnyje aptarsime garažų eksploatavimo bendrijų veiklą, eismo organizavimo iššūkius ir galimus sprendimus, susijusius su automobilių parkavimu gyvenamuosiuose rajonuose.
Metaliniai Garažai: Nukėlimo Iššūkiai
Šiaulių miesto savivaldybės spaudos konferencijoje buvo pateikta informacija apie Šiaulių mieste vykdomą metalinių garažų nukėlimo nuo valstybinės žemės procesą. Nacionalinės žemės tarnybos (NŽT) Šiaulių skyriaus vadovas Zigmantas Donatas Dranginis informavo, kad 3-iosios metalinių garažų bendrijos (Sembos g. 2) nariai ne taip geranoriškai sureagavo į įspėjimą, kad nuo 2021 m. sausio 1 d. nebesuteikiama teisė laikyti metalinių garažų ant valstybinės žemės. Bendrijoje buvo pastatyta iš viso 937 garažai, iš kurių apie 300 jau garažų savininkai jau yra išsigabenę.
NŽT Šiaulių skyrius atliko pirmąjį patikrinimą, kurio metu dėl 37 neteisėtai pastatytų garažų pradėta administracinė teisena. Pasak Z. D., jei ankščiau teisės akto nuostatas buvo galima suprasti taip, kad, jei asmuo garažą pasistatė, pavyzdžiui, 1970 metais, arba jei garažą dabartinis savininkas įsigijo vėliau ir jokių aktyvių žemės užėmimo veiksmų vėliau nebeatliko, tarsi nėra už ką jo ir bausti, tai šiuo metu jis jau akivaizdžiai turi būti baudžiamas arba už valstybinės žemės užėmimą, arba už naudojimą.
Savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Eduardas Bivainis taip pat priminė, kad prie Rėkyvos ežero metalinius garažus nelegaliai pasistatę savininkai taip pat turėtų suskubti. Po šių metų spalio 1 d. toje vietoje likę garažai bus nukelti, išvežti ir bus pradėta bešeimininkio turto pripažinimo procedūra.
Teisiniai Aspektai
Nuo šių metų liepos pasikeitė Administracinių nusižengimų kodekso 110 straipsnio turinys. Jei iki tol nusižengimu buvo laikomas žemės ar miško užėmimas ir vandens telkinių naudojimas, tai nuo liepos 1 dienos pažeidimu yra laikomas savavališkas žemės, miško, vandens telkinių užėmimas arba naudojimas.
Nacionalinės žemės tarnybos Šiaulių skyrius jau pradėjo kelias dešimtis tyrimų, savininkų laukia administracinė atsakomybė.
Automobilių Parkavimo Problemų Sprendimai
Kauniečiai skundžiasi, kad savivaldybė esą pamiršta miegamųjų kvartalų gyventojus ir niekas nesiima spręsti automobilių parkavimo problemų. Kauniečių manymu, padėtį puikiai išspręstų netoli namų pastatyti daugiaaukščiai garažai.
Kaunietė Milda pasakojo gyvenanti viename iš Partizanų gatvėje esančių daugiabučių. Moteris tikino: kieme pasistatyti automobilį kartais yra neįmanoma misija. Mildos teigimu, daugiabučiuose gyvenantys žmonės neretai turi ne po vieną, o po du ar daugiau automobilių. Gyvenamųjų namų aikštelėse vietos užtenka tik apie 20 automobilių, o butų būna ir 60, ir 120. Nors akivaizdu, kad vietos visiems neužtenka, į kiemą privažiuoja ir gretimų namų automobilių.
Vienas sprendimų galėtų būti netoli gyvenamųjų namų pastatyti daugiaaukščiai garažai, kad nedustų kiemai, miegamuosiuose kvartaluose galėtų atsirasti daugiaaukščių garažų.
Daugiaaukščių Garažų Perspektyvos
Kaunietis Konstantinas Vengalis vadovauja bendrijai, kuriai priklauso devyni Geležinio Vilko ir P.Lukšio gatvėse esantys daugiabučiai. Jo manymu, daugiabučių kiemuose išties nėra kur statyti automobilių, bet daugiaaukščiai garažai - prastoka idėja. Gyventojai visada nori naujovių, renovacijų, garažų, kol už tai nereikia mokėti. Mažai tikėtina, kad savivaldybė tokius garažus prie daugiabučių statytų vien savo lėšomis.
Linas Narbutas yra 167-ojo daugiabučio, esančio V.Krėvės prospekte, savininkų bendrijos vadovas. Jo teigimu, daugiaaukščių garažų idėjai įgyvendinti išties trukdytų finansinė našta. Jei savivaldybė šio darbo imtųsi, reikėtų paklausti, kokia būtų kaina, ar gyventojai sutiktų ją mokėti. Tada matytume, ar verta investuoti, ar neverta. Daugiabučio, kuriame gyvena L.Narbutas, gyventojai automobilių statymo problemą nusprendė tvarkytis patys. Išsinuomojome sklypą, pasistatėme užkardą, dabar mūsų namo gyventojai beveik telpa - kartais būna, kad netelpa vienas ar du automobiliai. Aikštelę išlaikome savo lėšomis, organizuojame gyventojų talkas, dažome, tvarkome, remontuojame.
L.Narbutas įsitikinęs: pirmiausia gyventojams spręsti problemas dėl parkavimo turėtų padėti savivaldybė. Savivaldybės vaidmuo turėtų būti pagrindinis. Ji turėtų būti suinteresuota, kad būtų daugiau parkavimosi vietų, kad nebūtų netvarkos, kad gatvės nebūtų apstatytos automobiliais.
Alternatyvūs Sprendimai
Stasys Zajankauskas, 160-osios garažų statybos ir eksploatavimo bendrijos Islandijos plente vadovas, mano, kad daugiaaukščiai garažai tik užgriozdintų teritorijas. Daugiabučiai ir taip arti vienas kito sustatyti, tad kur dėti tuos garažus? Netoli manęs yra daugiaaukščių garažų, bet žinau, kad jais ne taip ir malonu naudotis, ypač žiemą - reikia kilti gan stačiai į kitus aukštus, gali nuslysti. Tačiau S.Zajankauskas pridūrė: ar su daugiaaukščiais garažais, ar be, bet parkavimo problemą reikia spręsti. Išėjęs iš namo iškart matau, kad ten, kur anksčiau buvo pievelė, pripilta skaldos, stovi automobilių jūra. Tų automobilių tiek daug, kad į pavakarę reikia skubėti namo kiek galima greičiau, užsiimti vietą, nes paskui gali nebelikti. Bet ką žmonės gali padaryti?
Dalis garažų savininkų juos išnuomoja ir automobilių ardytojams ar remontininkams. Automobilių remontininkai į kiemus mėto automobilių priekinius stiklus, padangas, kitas dalis. Viskas, kas ne metalas, išmetama kiemuose. Paskui reikia vargti, kol visa tai pašalini.
Iki šiol kiekvieno daugiabučio gyventojai patys sprendė parkavimo problemas - formavosi sklypus ir rengė automobilių stovėjimo aikšteles. Miestas parengė daugiabučių ir jų teritorijų sutvarkymo viziją. Turime tikslą kvartalus atnaujinti taip, kad vietos užtektų visoms transporto priemonėms. Tam pakanka efektyviai išnaudoti esamas teritorijas. Bent artimiausiu metu miegamuosiuose rajonuose statyti daugiaaukščių garažų neplanuojame.
Bendrijų Veiklos Aspektai
Gyvenamųjų namų savininkų bendrijos (DNSB) nariai turi teisę gauti informaciją apie bendrijos veiklą, įskaitant sąskaitas faktūras ir banko išrašus. Asmens duomenys turi būti saugomi, turime laikytis Bendrojo duomenų apsaugos reglamento (BDAR). Tai reiškia, kad duomenų valdytojas, gavęs prašymą pateikti asmens duomenis, turi užtikrinti jų saugumą.
Bendrijos pirmininkas yra atsakingas už bendrijos veiklos tinkamą organizavimą, jis privalo atnaujinti ir tvirtinti bendrijos narių sąrašą, jis turi žinoti, kokie yra savininkai ir kas yra bendrijos nariai, kada, kas ir kiek yra skolingas bendrijai ir jis turėtų pateikti pažymą apie jūsų atsiskaitymą pagal prievoles su bendrija. Jeigu bendrija labai apleista (būna, kad net ir pirmininko oficialiai įregistruoto nėra), gali tekti pirmiau visą bendrijos veiklą atstatyti.
Bendrijos gali būti paramos gavėjais, tai būna įrašyta ir bendrijų įstatuose. Svarbu, kad paramos gavėjo statusas būtų įregistruotas ir VĮ Registrų centro registruose.
Bendrijos Pareigos ir Atsakomybė
Bendrijos pirmininkas galėtų informuoti namo gyventojus apie viešosios tvarkos reikalavimus, atkreipti dėmesį į tai, kad triukšmingi vėlyvi vakarėliai gali būti pažeidimas. Bet kuris nepatenkintas kaimynas tokiais atvejais (triukšmingi vėlyvi vakarėliai) gali kreiptis pagalbos telefonu 112, galima iškviesti arba pranešti apie įvykį ir savivaldybės viešosios tvarkos skyriaus darbuotojams.
Dėl būdo, kaip atlikti bendrojo naudojimo objekto atnaujinimą ir remontą pasako specialistai. Savininkai privalo užtikrinti prieigą prie bendrojo naudojimo objektų, esančių jų patalpose, taip pat ir prie bendro stovo. Už bendrojo naudojimo abjektų atnaujinimą (siena laiptinėje tokia yra) proporcingai moka visi savininkai arba asmuo, dėl kurio kaltės atsirado gedimas.
Labai gerai, kai sąskaitose atsispindi visi skaičiai, bet jeigu jums kokios informacijos trūksta, kreipkitės raštu informacijos į jūsų bendrijos pirmininką, o jeigu bendrijos nėra įsteigta - į paskirtąjį administratorių, jie privalo pateikti atsakymus per 10 dienų. Jeigu atsakymo negaunate, galite rašyti skundą savivaldybei, kuri kontroliuoja ir bendrijų, ir paskirtųjų administratorių veiklą.
Inžineriniai tinklai, taip pat ir šildymo sistema, yra bendrojo naudojimo objektas, už šios sistemos priežiūrą ir atnaujinimą turi mokėti proporcingai visi savininkai.
Narrow roads, narrow parking spaces, right-angle parking techniques
Išvados
Garažų eksploatavimo bendrijų eismo organizavimas ir automobilių parkavimo problemos yra sudėtingas klausimas, reikalaujantis bendrų savivaldybės, bendrijų ir gyventojų pastangų. Svarbu ieškoti tvarių sprendimų, kurie užtikrintų patogų ir saugų gyvenimą visiems miesto gyventojams.
tags: #garazu #eksploatavimo #bendrija #eismas