Dėl suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalo statybos Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija yra įpareigota atlikti tris didelius darbus. Taip pat parengtas suskystintų dujų terminalo plėtros planas.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas bent jau kol kas nežada leisti uoste įsikurti teatrui. „Teatras uoste? Niekada“, - paklaustas apie ambicingą naujojo Klaipėdos valstybinio muzikinio teatro ant vandens projektą, laimėjusį vietos parinkimo konkursą, sakė E. Gentvilas.
Svarbu paminėti, kad valstybė nacionalizavo Klaipėdos uosto teritorijoje esantį ir uosto plėtrai trukdantį privatiems asmenims priklausantį hidrotechninį deviacijos įrenginį. Įrenginys buvo nacionalizuotas Vyriausybės sprendimu.
Uosto direkcijos rizika nesulaukus sprendimo dėl Europos Sąjungos paramos skyrimo pradėti naujojo Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo infrastruktūros statybas pasitvirtino - vien savo lėšomis jų finansuoti neteks. Trečiadienį Europos Komisija pranešė leidusi šiam objektui skirti 18 mln. eurų (62,15 mln. litų).
Trečiadienį Vyriausybės posėdyje pritarta Susisiekimo ministerijos siūlymui kone 270 hektarų išplėsti vidinę Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) akvatoriją pietinėje dalyje ties Kiaulės Nugaros sekluma. Uosto direkcija turės užtikrinti reikiamus gylius prie Kiaulės Nugaros salos, t. y.
Naujojo keleivių ir krovinių terminalo šalia naujosios Smiltynės perkėlos prieplauka pradėta statyti šių metų vasarį. Vienu metu prie jos galės švartuotis du laivai.
Analizuojant suskystintų dujų rezervuaro statybos leidimo klausimą, svarbu atsižvelgti į šiuos faktorius:
- Vietos savivaldybės reikalavimus: Būtina pasidomėti vietos savivaldybės nustatytais reikalavimais ir apribojimais statyboms.
- Teritorijų planavimo dokumentus: Statybos leidimas gali priklausyti nuo teritorijos, kurioje planuojama statyba, paskirties ir reglamentų.
- Techninius reglamentus: Reikia įvertinti techninius reikalavimus, keliamus suskystintų dujų rezervuarams, ir užtikrinti, kad projektas atitiktų visus saugos standartus.
Šventosios plėtros tarybos posėdyje nutarta didelio uosto statybą atidėti. Iki šiol planuota, kad Šventojoje turi atsirasti didelis - iki 9 metrų gylio - įplaukos uostas. Jame galėtų stovėti ir Būtingės terminalą aptarnaujantys laivai. Skaičiuojama, kad tokio uosto statyba kainuotų apie 250 milijonų litų.
Galimybėmis dalyvauti naujo giliavandenio uosto statybose domisi kelios JAV kompanijos.
Lietuvos verslas rengiasi atsakomajam Baltarusijos kirčiui. Karčią sankcijų piliulę nurijęs režimas krovinius ketina nukreipti į kitus uostus. Lietuviai skelbia atsisakantys investicinių planų neprognozuojamoje valstybėje, rašo „Lietuvos rytas“. Baltarusiškų krovinių tranzitą per Baltijos šalių uostus ketinama nutraukti.
Klaipėdos valstybiniam jūrų uostui ruošiantis priimti pirmąją JAV kariuomenės krovinių siuntą, skirtą tarptautinei misijai Afganistane, kol kas kalbama tik apie būsimą ekonominę naudą.
Apibendrinant, norint atsakyti į klausimą, ar suskystintų dujų rezervuarui reikalingas statybos leidimas, būtina išanalizuoti vietos įstatymus ir reglamentus, susijusius su statybomis ir suskystintų dujų terminalais.
Klaipėdos SGD terminalas – Lietuvos ir regiono energetiniam saugumui
tags: #ar #suskystintam #duju #rezervuarui #reikalingas #statybos